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第 2 章 城市道路网 规划 - PowerPoint PPT Presentation


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第 2 章 城市道路网 规划. 主要内容. 一、城市道路分类及分级 二、城市道路网结构形式 三、城市道路网规划主要技术指标 四、城市道路网规划设计的一般程序 五、城市道路景观设计. 一、城市道路分类及分级. 城市道路网规划基本要求. 交通运输 城市用地布局及景观要求 市政公共设施布置 防灾救灾及公共活动紧急疏散. 城市道路的分类. 快速路 —— 完全为机动车辆服务,长距离快速交通 通 主干路 —— 以交通功能为主,连接城市各主要分区 通为主 次干路 —— 区域交通集散,兼有服务功能 通兼达

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Presentation Transcript
2章 城市道路网规划


主要内容

  • 一、城市道路分类及分级

  • 二、城市道路网结构形式

  • 三、城市道路网规划主要技术指标

  • 四、城市道路网规划设计的一般程序

  • 五、城市道路景观设计



城市道路网规划基本要求

  • 交通运输

  • 城市用地布局及景观要求

  • 市政公共设施布置

  • 防灾救灾及公共活动紧急疏散


城市道路的分类

  • 快速路——完全为机动车辆服务,长距离快速交通

  • 主干路——以交通功能为主,连接城市各主要分区

    通为主

  • 次干路——区域交通集散,兼有服务功能

    通兼达

  • 支路——以服务功能为主,直接与两侧建筑连接


城市快速路

杭州德胜快速(80km/h)

  • 设中央分隔带

  • 严格控制进出口

  • 与其它道路相交采用立交

  • 常采用高架形式


城市主干路

  • 设计车速:40~60km/h

  • 行车道:4条以上

  • 机动车与非机动车分行

北京市顺义区李遂镇主干路


城市次干路

  • 设计车速:20~50km/h

  • 交通性次干路(混行交通)

  • 生活性次干路:商业街。


支路

  • 设计车速:20~40km/h

  • 混行交通


城市道路分级

《城市道路设计规范》规定:除快速路外,各类道路按照所在城市的规模,设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。

一般情况下,大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准;中等城市应采用Ⅱ级标准;小城市应采用Ⅲ级标准。



街坊内部道路属于城市道路吗?

答:划分城市道路的前提是服务于城市交通,具有社会性。

街坊内部道路如校内、小区内道路不具备这个特点。

故不属于城市道路,不是支路。


各类城市道路的类别会有变化吗?

  • 答:城市道路有设计年限,其类别可能变化的。

    由城市道路设计规范:

  • 快、主干道20年,次干路15年,支路10~15年。




方格网式(棋盘式)路网

  • 适用于地势平坦的中小城市

  • 划分整齐,有利于建筑布置

  • 交叉口多,对角线交通不便



放射环式路网

  • 适用于大城市、特大城市

  • 各分区与市中心的联系紧密

  • 市中心交通压力大




自由式路网

  • 适用于山丘城市

  • 结合地形,与自然融合

  • 秩序差,易形成畸形交叉


链式路网

  • 适用于沿河带状组团式城市

  • 多中心可分散交通流

  • 纵向交通压力大



方格 —环形—放射式道路网




大中城市道路网密度指标表

小城市道路网密度指标表




城市道路网规划设计的一般程序

  • 现状交通调查、资料准备

  • 道路系统初步方案设计及修改

  • 绘制道路系统规划图

    (平面规划图、标准横断面图、竖向规划图)





城市道路系统规划的评价

  • 从技术性能、经济效益和社会影响综合评价

    ① 路网中各类、各级道路的密度。

    快速路:主干路:次干路:支路=1:2:3:8。

    ② 道路线型、断面布置

    ③ 交叉口形式和间距

    ④ 路面工程




1 城市道路景观设计的指导思想

城市道路不仅是城市交通的通道,具有交通性,也是城市居民购物、娱乐、散步、休憩的重要城市公共空间,具有生活服务性和观赏性。城市道路系统是组织城市景观的骨架,是游人观赏城市景观的“导游线”;城市街道的景观又是城市景观的重要组成部分,城市道路应成为体现城市景观、历史文脉的宜人的公共空间。城市道路除了功能性规划设计外,还应引入城市设计的概念和方法,进行道路动态艺术环境的设计———城市道路景观设计。


2 城市道路景观设计原则

  • 与城市道路的性质和功能相适应

  • 考虑道路使用者的行为规律与视觉特性

  • 考虑综合效应

  • 可持续发展和个性原则


3 城市道路景观的设计方法与内容

1) 城市道路景观要素

主景要素 在道路景观中起中心作用的视觉对象,常用轴线、对景的方法表现

配景要素 在城市道路中对主景进行衬托,营造环境氛围的视觉对象,常用借景、呼应的手法表现


2) 城市道路景观系统规划的思路

(1)确定道路景观要素

(2)确定景观环境气氛

(3)景观系统的组合


  • 3. 城市街景的组织与设计


  • 1)道路选线与景观环境的组合


  • 2)街道空间尺度与环境氛围

  • B/H<1时,街道与建筑之间有种亲切感,街道空间有较强的方向性和流动感,容易形成繁华热闹的气氛

  • B/H=1~2,绿化对空间的影响作用明显,由于绿化形成界面的衬托作用,在步行空间上可保持一定的建筑亲切感和热闹气氛

  • B/H>2,道路布置多条绿化带,城市气氛逐渐冲淡,空间更开敞,大自然气氛逐渐加强。




  • 3)街道空间围合度与环境气氛

    • 封闭式空间布置:建筑基本沿道路红线连续布置,适用于城市中心繁华地区的生活性道路和客运干道的空间布置

    • 半封闭式布置:建筑沿道路红线方向有限间隔布置,适用于交通干路的空间布置

    • 开敞空间布置:建筑间隔布置,建筑之间有开敞的绿化空间,具有安静、舒畅、与自然融合的气氛,适用于新住宅内部道路及城乡结合部道路空间组织


  • 4)横断面功能空间的组合

    • 车行交通空间

    • 一般步行交通空间

    • 商业购物空间

    • 休憩空间

    • 观赏性空间


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