Alice i underlandet

1. Alice i underlandet

3. Precisalltvarreglerat • Priser • Flygplanstyp • Kapacitet • Tidtabell • Servicegrad och catering ombord • Marktjänsten

4. Braniff International / USAUniform 1965 Emilio Pucci

5. Singapore Airlines Pierre Balmain 1968

6. Pakistan Airways Pierre Cardin 1975

7. INTERLINING • Fantastisktredskapattmaximeraintäkterna • Bra förflygbolagen och ibland bra förresenärerna • Dyrt med mycketstoragömdakostnader • Drarnerutnyttjandetavflygplan och besättningar. • Juridikenkostarmycket pengar i ersättningarvidbrustnatransportavtalvidförseningareller cancellations • Dyr administration / information

8. HUBBAR • Skapadeurmonopol • Bra förnätverksbolagen • I en marknadsekonomiförsvinnerdetsomintekundernavill ha

9. Avregleringen av flygmarknaden…. President Jimmy Carter undertecknarAirline Deregulation Act October 24, 1978

10. EU Inremarknad med frietableringsrättvarsomhelst

11. Internet • Slavenblirfrifrånförtryck och kannåkundendirekt • Rörligprissättning. “What you see is what you get” • Positivtkassaflöde • Kundenbokar och checkar in själv • Flexibelmarknadsföringutanmerkostnad • Betydandeintäktskällafrånexternaannonsörer • Intäktskälla (first click) frånhotell, biluthyrare, m fl

12. LCC kommer in på marknadenRYANAIR 1990 / EASYJET 1995 Skaparbeståendeändringar i synsätt och resmönster • Hoppaövermellanled och agenter. Direktkontakt med flygbolagen • Fler och kortaresemestrar. City breaks och merresorpåvintern • Ingen lojalitet / varumärkenspelaralltmindre roll • Pris, pris, pris ------- men detfinnsgränser

13. LCC • Använder hela Internets potential • Ingen Interline trafik. Betydandekostnadsbesparingar • Flygplatsernaärdirektutbytbara. LCC ärdirigenten • Litet management, kvickabeslut • Bara pengar i förväg, ingen avräkning / ingaöverraskningar • All personal känner till betingelsernafrånbörjan

14. TURISTMAGNET 71 % skulleinte ha rest utan LCC Källa: Aviation Business 2009

15. PRIVATRESENÄREN ÄR MYCKET PRISKÄNSLIG 10 % i prisökningger 15% färreresenärer KÄLLA : FLIGHT INTERNATIONAL 2007

16. Tourism of Today • Experiences & Adventures • Individuality • Variation duringvacation • Shorter trips, but with equallymuch to see and do • Show prepared ”modules” that customercancompose to an individualpackage. • Low fares airlines + adventure in the nature + good life

17. FLIGHTS BUSSES RENT A CAR HOTELS CAMPING MUSEEUMS CASTLES BOAT TRIPS LOCAL PACKAGES SIGHTSEEING, TRAINS RIVER RAFTING GOLD PANNING DOG SLEDGE INNS, RESTAURANTS

18. FEL RESULTATENHET FÖR LCC • Flygplatserärfelresultatenheter, passarinte LCC-verksamhet • De somtjänarpå LCC ärregioner med hotell, restauranger och besöksmål • Förlorarnaärflygplatserna • Därförmåsteflygplatsernaingå i en regions driftsbudget. Gungor och karuseller • Turistenbryr sig inteomregionalagränser. Slopaprestigen och samarbeta • Definieraregionen och gör en websidasomkantjänasom portal • Websidanmarknadsförs bland annatpå LCC bolagenshemsidor • Websidanharintäkterfrånnäringsidkarna • Regionenmåsteinte ha en egen flygplats, jfrKastrupförSkåne

19. NORWEGIAN TRE BEN • InrikesNorge & Sverige • LCC trafikEuropa • Ex Charter

21. NORWEGIAN • Storutmaningatt ha sammaflygplanstyp på olikamarknader • Har en bra produkt till rimligkostnad • Bra management somagerarrasktnärverklighetenändrar sig • Viktigtattinteramla i fällanattbörja med hubbing, interlining, frequent flyer’s programs = högrekostnaderänvad man kalkylerar

29. MADRID – BARCELONA 63O KM 18 TURER PER DAG 2 h 38 MIN EUROPAS NYA SNABBTÅG

30. LONDON – PARIS 470 KM 17 TURER PER DAG 2 h 15 MIN EUROPAS NYA SNABBTÅG

31. LONDON – BRYSSEL 360 KM 12 TURER PER DAG 1 h 55 MIN EUROPAS NYA SNABBTÅG

32. Höghastighetståg i Sverige

37. TACK • www.aeropol.se