CHƯƠNG 9: HỢP ĐỒNG BẢO DƯỠNG

1. 1. ĐÁNH GIÁ, KIỂM SOÁT NHÀ THẦU : 9.1 CHƯƠNG 9: HỢP ĐỒNG BẢO DƯỠNG 2. DANH SÁCH NHÀ THẦU: 9.2 3. THỰC HIỆN BẢO DƯỠNG TẠI CÁC NHÀ THẦU : 9.3

2. 1. ĐÁNH GIÁ, KIỂM SOÁT NHÀ THẦU : 9.1 Sự khác biệt với quy trình MOE 2.1 của A76. • Nhà thầu: là tổ chức cung cấp dịch vụ bảo dưỡng máy bay, động cơ, thiết bị máy bay và các dịch vụ đặc biệt như: kiểm tra không phá hủy (NDT); xử lý nhiệt (Heat treatmen) • Nhà thầu bao gồm các tổ chức được CHK VN phê chuẩn và các tổ chức chưa được CHK VN phê chuẩn (tương đương với khái niệm Nhà thầu phụ ở MOE cũ) • Công ty không ký hợp đồng chuyển toàn bộ nội dung công việc bảo dưỡng một máy bay hoặc một động cơ máy bay cho Nhà thầu. Nội dung công việc bảo dưỡng được ký hợp đồng được nêu cụ thể trong Danh mục các công việc bảo dưỡng thực hiện bởi các Nhà thầu. Danh mục này được trình CHK VN chấp thuận trước khi Công ty ký hợp đồng bảo dưỡng với các Nhà thầu.

3. Sự khác biệt với quy trình MOE 2.1 của A76. • Quy trình đánh giá các Nhà thầu được Cục HKVN phê chuẩn . • Đối với tổ chức đã được Cục HKVN phê chuẩn, việc đánh giá để phê chuẩn cho Nhà thầu này chỉ yêu cầu đánh giá dựa trên hồ sơ do các Nhà thầu cung cấp bao gồm chứng chỉ và phạm vi phê chuẩn còn thời hạn hiệu lực • Quy trình đánh giá các Nhà thầu chưa được Cục HKVN phê chuẩn • Ban ĐBCL phải tổ chức thực hiện đánh giá tại cơ sở của Nhà thầuđảm bảo rằng hệ thống chất lượng, liên quan tới công việc sẽ ký kết hợp đồng, của Nhà thầuít nhất phải có tiêu chuẩn tương đương với một Cơ sở bảo dưỡng có chứng chỉ phê chuẩn của Cục HKVN

4. 2. THỰC HIỆN BẢO DƯỠNG TẠI CÁC NHÀ THẦU : 9.3 Sự khác biệt với quy trình MOE 2.1 của A76. 1. Bảo dưỡng tại các Nhà thầu được Cục HKVN phê chuẩn • Nhà thầu sẽ thực hiện công việc bảo dưỡng theo đúng yêu cầu được liệt kê trong Đơn hàng sửa chữa của công ty. Các công việc được thực hiện theo đúng phạm vi phê chuẩn của Cục HKVN và hệ thống chất lượng tương ứng với phê chuẩn đó. • Nhà thầu sử dụng hệ thống quy trình, tài liệu, hướng dẫn và mẫu biểu của mình để ghi chép lại các công việc liên quan đến nội dung bảo dưỡng cho Công ty theo đúng phê chuẩn của Cục HKVN

5. Sự khác biệt với quy trình MOE 2.1 của A76. 1. Bảo dưỡng tại các Nhà thầu được Cục HKVN phê chuẩn • Khi các công việc kết thúc, Nhà thầu sẽ ký vào Mẫu một Cục HK để xác nhận cho phép đưa vào khai thác thiết bị đó. (đối với sửa chữa thiết bị Cục HKVN chấp nhận chứng chỉ FAA 8130-3 / EASA Form 1 nếu cơ sở bảo dưỡng đó đã được FAA/ EASA phê chuẩn). • Các hồ sơ tài liệu đã đề cập ở trên, cùng với thiết bị, phải được Nhà thầu đóng gói theo tiêu chuẩn ATA-300 và gửi trả về kho của Công ty. Việc kiểm tra tiếp nhận sẽ do Kiểm tra viên kho thực hiện theo Mục 14.3 GTTCBD

6. Sự khác biệt với quy trình MOE 2.1 của A76. 2. Bảo dưỡng tại các Nhà thầu chưa được Cục HKVN phê chuẩn • Các công việc được thực hiện dưới sự giám sát của hệ thống chất lượng của Nhà thầu do Giám đốc chất lượng phê chuẩn/ chấp thuận hoặc sự giám sát trực tiếp của hệ thống chất lượng của Công ty bằng cách Công ty sẽ cung cấp cho Nhà thầu các Nhân viên kỹ thuật và các Kiểm tra viên để thực hiện kiểm tra các công việc theo yêu cầu. • Khi đó các tài liệu, mẫu biểu của Công ty sẽ được sử dụng để ghi lại các hoạt động bảo dưỡng được thực hiện bởi các nhân viên đã được phê chuẩn của Công ty hoặc của Nhà thầu

7. Sự khác biệt với quy trình MOE 2.1 của A76. 2. Bảo dưỡng tại các Nhà thầu chưa được Cục HKVN phê chuẩn • Khi hoàn thành công việc, Nhà thầu sẽ ký vào Phiếu công việc đối với phần công việc bảo dưỡng mà họ thực hiện. • Tất cả các hồ sơ ghi chép công việc do Nhà thầu thực hiện sẽ được gắn kèm cùng với các Tài liệu xác nhận đưa vào khai thác do Nhà thầu thực hiện