Villes vivre 2010
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Villes à vivre 2010. Silvia Valenzuela Chef de projet Veolia Environnement. Etude réalisée pour Veolia Environnement par TNS Sofres. Méthodologie. Cible : Citadins de 15 ans et plus habitant dans 7 villes

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Villes à vivre 2010

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Presentation Transcript


Villes à vivre2010

Silvia Valenzuela

Chef de projet

Veolia Environnement

Etude réalisée pour

Veolia Environnement

par TNS Sofres


Méthodologie

  • Cible :

    • Citadins de 15 ans et plus habitant dans 7 villes

    • Echantillon représentatif de chaque ville, en terme de revenus ou classe socio-professionnelle, sexe et âge.

  • Taille de l’échantillon : 7128 répondants

  • Modes de recueil :

    • Bombay : 1001 interviews (301 online, 700 face à face)

    • Chicago : 1000 interviews (online)

    • Le Caire : 1026 interviews (202 online, 824 face à face)

    • Londres : 1007 interviews (online)

    • Paris : 1002 interviews (online)

    • Pékin : 1001 interviews (501 online, 500 face à face)

    • São Paulo : 1091 interviews (501 online, 590 face à face)

  • Dates du terrain : Du 16 mars au 15 avril 2010


Plus de 7 000 urbains interrogés dans 7 mégapoles

Pékin

Londres

Chicago

Paris

Le Caire

Bombay

São Paulo


Sommaire

  • Des villes éprouvantes, mais des villes aimées

  • Ma vie, notre ville

  • Projection dans l’avenir

  • L’exigence environnementale

  • La ville durable de demain : typologie des attentes


Des villes éprouvantes,

mais des villes aimées


Satisfaction globale vis-à-vis de sa ville

Très mécontent

Plutôt mécontent

Très satisfait

Bombay

Chicago

Pékin

Paris

Londres

São Paulo

Le Caire

95

Plutôt satisfait

84

83

Total Mécontent 20%

Total Satisfait 80%

82

82

Moyenne

69

66

6


… en partie liée au choix, subi ou non, de vivre en ville.

des citadins ont fait le choix de vivre en ville : c’est un mode de vie qui leur plaît beaucoup.

63%

estiment que c’est plutôt quelque chose qui leur a été imposé pour des raisons familiales ou professionnelles. Reste que 65% d’entre eux sont satisfaits de leur ville.

37%

Les plus satisfaits par leur ville sont donc ceux qui ont fait le choix d’une vie urbaine (89% vs 80% en moyenne)

Mais aussi…

les foyers les plus aisés (86%),

ceux qui s’y sont installés depuis moins de 10 ans (84%),

et les propriétaires (83%).

A l’inverse, lesplus sévères à l’égard de leur ville sont ceux qui la vivent comme une contrainte (65% seulement sont satisfaits)

Mais aussi…

les foyers les moins aisés (75%),

et ceux qui ont plus de 2 heures de transport quotidien (76%).


Principales difficultés rencontrées dans sa ville :prix des logements, insécurité, pollution, accès à l’emploi

Total

citation

Le prix des logements

L’insécurité

La pollution

Les difficultés à trouver du travail

Les risques pour la santé

Les difficultés pour se déplacer

56

39

35

29

20

18


A chaque ville ses préoccupations : des spécificités locales très marquées

Plus fort taux

de réponse

Plus faible taux

de réponse


Ma vie,

notre ville


Les caractéristiques les plus importantes pour bien vivre en ville

Neutre

Peu important

Extrêmement important

Important


Autres caractéristiques pour bien vivre en ville

Extrêmement important

Neutre

Peu important

Important


Focus sur les préoccupations des citadins par profil

Le bruit est un critère bien plus important auprès des citadins habitant en immeuble qu’en maison(71% vs 61%).

Les femmes attachent plus d’importance que les hommes à la sécurité et à l’éclairage la nuit.

Elles sont 92% à juger important le fait qu’une ville ne soit pas dangereuse pour ses habitants (vs 88%) et 83% le fait qu’une ville soit très bien éclairée la nuit (vs 77%).

Les foyers avec enfants sont plus sensibles à la mixité sociale des quartiers (62% vs 54% pour ceux qui n’ont pas d’enfants) et à la solidarité entre voisins (79% vs 70%).

Les personnes ne disposant pas de voiture sont encore plus attachées à l’efficacité des transports en commun (93% vs 84%).

Les transports et la mobilité sont des problématiques qui prennent de l’importance avec l’âge.

% important


Quelles priorités d’action pour les responsables de la ville ?

Total

citation

48

Chicago 65%

Pékin 58%

40

Pékin 49%

São Paulo 39%

27

23

Bombay 35%

Paris 30%

22

18

12

8

14


Quelle place dans la ville pour la voiture ?


Projection

dans l’avenir


La confiance dans l’évolution de laqualité de vie dans sa ville

Moyenne


Le souhait de voir ses enfants grandir dans sa ville

Pas du tout

Tout à fait

Pas vraiment

% Aimerait voir grandir ses enfants dans sa ville

Plutôt

Moyenne

Aimerait que ses enfants grandissent dans la ville 72 %

N’aimerait pas que ses enfants grandissent dans la ville 27%


L’exigence environnementale


Les défis environnementaux : un problème majeur ?

% les questions touchant à l’environnement sont un problème majeur


Les problèmes de l’environnement

…un combat à mener d’abord par soi-même !

Moyenne


Quel impact des actions en faveur de l’environnement sur le développement économique ?

59% favoriseront 20% pas d’effet 21% nuiront

Moyenne


La crédibilité des acteurs de la ville en matière d’environnement


Faire des efforts, oui ! Mais pas n’importe lesquels


La ville durable de demain :

typologie des attentes


La ville durable de demain : typologie des attentes


La ville durable de demain : typologie des attentes

32% des citadins

Impliqués dans les enjeux de développement durable et confiants dans le fait qu’ils sont porteurs de changement.

14% des citadins

Ils ont intégré les problématiques environnementales dans leurs vies de citoyens, sans pour autant croire à une transformation radicale de leur ville.

22%des citadins

Satisfaits de leur ville et de leur mode de vie, ils voient l’avenir avec optimisme et les enjeux environnementaux sans alarmisme.


La ville durable de demain : typologie des attentes

13%des citadins

Ils reprochent à leur ville de ne pas suffisamment prendre en compte les dimensions environnementales, non pas par idéalisme mais parce qu’ils en souffrent au quotidien.

19% des citadins

Ne se projettent pas dans leur ville, et donc peu enclins à la rendre plus durable.


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