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MOBILIDADE E DESENVOLVIMENTO METROPOLITANO (Parte 2)

MOBILIDADE E DESENVOLVIMENTO METROPOLITANO (Parte 2). Frederico Bussinger. A CIDADE EM MOVIMENTO. Transporte. Produtor/ Prestador. Público. Privado. Objeto. Modalidade. - Automóvel. Individual. - Táxi. - Moto. Pessoas. - Atende. - TEG. - Ônibus (Mun./ Metrop.).

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MOBILIDADE E DESENVOLVIMENTO METROPOLITANO (Parte 2)

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  1. MOBILIDADE E DESENVOLVIMENTOMETROPOLITANO (Parte 2) Frederico Bussinger

  2. A CIDADE EM MOVIMENTO Transporte Produtor/ Prestador Público Privado Objeto Modalidade - Automóvel Individual - Táxi - Moto Pessoas - Atende - TEG - Ônibus (Mun./ Metrop.) - Transporte escolar Coletivo - Trem - Fretamento - Metrô - Ônibus (Mun./ Metrop.) - Caminhão - Moto - Lixo - Ônibus interestadual - Bombeiro Urbano - Abastecimento - Ambulância - Construção civil Bens/ Serviço - Polos Geradores - Ônibus Interestadual - - - De passagem - Carga

  3. DIRETRIZES PARA REVISÃO DO PDE (l) • 1. Compatibilizar: • Fluidez e segurança; • Pessoas, bens e serviços • COMENTÁRIOS: • Pedestre/ passageiro/ carga/ carro (essa hierarquia pode ser entendida como um TERMÔMETRO DO “VIVÍVEL” • Carga: Restrição espacial/ tecnológica/ temporal • Gerenciar tanto DEMANDA como OFERTA, considerando a distribuição: • Quantitativa • Temporal • Espacial

  4. DIRETRIZES PARA REVISÃO DO PDE (ll) • Considerar no licenciamento imobiliário: • Área construída • Uso • Localização • Cumulatividade 4. Estacionar: Obrigação do proprietário 5. Rede de Terminais Rodoviários

  5. DIRETRIZES PARA REVISÃO DO PDE (lll) • Maximizar uso (passageiros/ carga): • Ferrovia; • Hidrovia. 7. Criar uma rede de Plataformas Logísticas / Centros de Distribuição / Parques Empresariais Obs: Inclusive para dar sustentabilidade aos espaços verdes • 8. Buscar alternativa do diesel. • Ambientalmente • Economicamente 9. Tão importante quanto o hardware (infra-estrutura ) é o software (gestão, operação, fiscalização,)

  6. PERFIL DA FROTA

  7. FROTA DE VEÍCULOS Frota total: ~ 6 milhões (*) Outros: Micro ônibus, camioneta, caminhonete, utilitário, reboque, semi – reboque, veículos especiais Fonte: Detran - SP

  8. FROTA DE VEÍCULOS 2008: 4.512.118 2006 – 2007: 485 veic./ dia 2007 – 2008: 620 veic./ dia 2008: 1.476.646 2006 – 2007: 296 veic./ dia 2007 – 2008: 389 veic./ dia TOTAL: 5.988.754 2006 -2007: 781 veic./ dia Outros: Motos, caminhão, ônibus, micro ônibus, camioneta, caminhonete, utilitário, reboque, semi – reboque, veículos especiais 2007 -2008: 1009 veic./ dia Fonte: Detran – SP – Dados referentes ao mês de janeiro

  9. 2008 658.973 2006 – 2007: 80 moto/ dia FROTA DE VEÍCULOS 2007 – 2008: 113 moto/ dia 2008 619.025 2006 – 2007: 31.547 veic./ dia 2007 – 2008: 44.341 veic./ dia 2006 – 2007: 13 cam./ dia 2008 158.395 2007 – 2008: 15 cam./ dia 2006 – 2007: 4 ônib./ dia 2008 40.253 2007 – 2008: 6 ônib./ dia (*) Outros: Micro ônibus, camioneta, caminhonete, utilitário, reboque, semi – reboque, veículos especiais

  10. EVOLUÇÃO DA FROTA LICENCIADA DE VEÍCULOS (Janeiro)

  11. MOVIMENTAÇÃO ESTATÍSTICAS

  12. Indústrias, armazéns e centros de distribuição Comércio e Serviços Concentração de atividades Centro Expandido abriga: 10% de área 15% das vias principais 59% das viagens

  13. MINI ANEL VIÁRIO 700.000 veíc/dia Marg. Tietê Volume Diário Médio - VDM 17 km autos Av. Salim Farah Maluf 83% Marg. Pinheiros 10 km 400.000 veíc/dia 16 km Av. dos Bandeirantes 129.000 veíc/dia 9 km ônibus Av. Pres. Tancredo Neves 2% 250.000 veíc/dia caminhões 15%

  14. PORTO DE SANTOS Movimento anual (em toneladas) > 75% Via rodoviário Fonte: Porto de Santos

  15. TRÂNSITO PAULISTANO Valores média / mês ACIDENTES COM VÍTIMAS 644 (30,4%) ATROPELAMENTOS 1.472 (69,6%) ACIDENTES VEICULARES 2.116 (100%) TOTAL FONTE:CET

  16. TRÂNSITO PAULISTANO Valores média / mês TOTAL DE ÓBITOS PEDESTRES 62 (49,6%) 125(5,9% DOS ACIDENTES COM VÍTIMAS) OCUPANTES 26 (20,8%) MOTOCICLISTA 29 (23,2%) CICLISTA 8 (6,4%) FONTE:CET

  17. ACIDENTES EM TRANSPORTE COLETIVO PÚBLICO ACIDENTES COM VÍTIMAS Valores média / mês ATROPELAMENTOS 68 (30,1%) ACIDENTES VEICULARES 157 (69,9%) 226 (100%) (*) TOTAL DE ACIDENTES (*) 10,7% DOS 2.116 ACIDENTES MENSAIS COM VÍTIMAS FONTE:CET FONTE:CET

  18. ACIDENTES EM TRANSPORTE COLETIVO PÚBLICO TOTAL DE ÓBITOS Valores média / mês PEDESTRES 12 (50%) 24 DEMAIS USUÁRIOS 12 (50%) (*) 19,2% DOS 125 ÓBITOS MENSAIS FONTE:CET

  19. MULTAS DE TRÂNSITO Fonte: Prefeitura Municipal de São Paulo

  20. TIPOS DE INFRAÇÕES APENADAS COM MULTAS: 39,0 % Excesso de velocidade 14,0 % Estacionamento irregular 10,0% Horário de pico 7,5% Semáforo vermelho 3,5% Cinto de segurança 3,4% Uso de celular 22,6 % Outras infrações

  21. 85.150 alunos transportados por dia 1.650 veículos em operação 1.393 contratos em vigor nas 13 Coordenadorias de Educação 3.176.000 km percorridos por mês = 151.000 km por dia. PROGRAMA MUNICIPAL DO TRANSPORTE GRATUITO SITUAÇÃO ATUAL

  22. RMSP - Passageiros Transportados - 2007 milhões

  23. SPTrans - Passageiros Transportados - 2007 milhões

  24. RMSP - Passageiros Pagantes - 2007 milhões

  25. SPTrans - Passageiros Pagantes - 2007 milhões

  26. SPtrans – Pagantes por Subsistema - 2007 Tarifa Integral Tarifa Integral Tarifa Integração Tarifa Integração Tarifa Estudante Tarifa Estudante Local Estrutural

  27. Trilhos: Entradas e Passageiros Transportados

  28. TRANSPORTE COLETIVO PÚBLICO MUNICIPAL CONFIGURAÇÃO DO SISTEMA

  29. MODELO INSTITUCIONAL

  30. Linhas estruturais operadas por veículos de grande capacidade (concessão) Central Terminal de Estação de Transferência Transferência Área Central Sistema Estrutural Sistema Local Sistema Estrutural (trilhos) Linhas locais nos bairros operadas por veículos de menor porte, permitindo maiores freqüências (permissão + concessão) Sistema Integrado

  31. DESEMPENHO DE CORREDORES: 11 CARACTERÍSTICAS RELEVANTES

  32. DESEMPENHO DE CORREDORES: 11 CARACTERÍSTICAS RELEVANTES

  33. O Sistema Municipal de Ônibus Dados do Sistema Ônibus Urbano Subsistema Linhas Frota Estrutural : 590 8.542 Local : 395 5.998 Total : 985 14.540 Corredores : 10 Extensão : 111 Km Terminais : 28 Área : 394 mil m2 Viário utilizado : 4.415 km (25 %) Pontos e Paradas : 18.375 Dados do Município População : 11.000.000 Viário : 17.261 km Extensão: 1.509 km² Cruzamentos: 55.000 Veículos: 5,5 milhões (9% motos)

  34. INFRA-ESTRUTURA • SISTEMA DE TRANSPORTE COLETIVO URBANO do município de São Paulo: • 8,8 milhões de passageiros / dia útil • frota aproximada de 15 mil veículos • 1.283 linhas de ônibus • média de 185.110 viagens / dia útil • Município de São Paulo abriga 10,4 milhões de habitantes em uma área total de 1.509 km2. DEMANDA 8,8 milhões p/d.u. 10 CORREDORES de transportes segregados com extensão de 250 km e com capacidade de transporte de 2,6 milhõespassageiros / dia útil. INFRAESTRUTURA 26 TERMINAIS DE TRANSFERENCIA 26 TERMINAIS, sendo 18 integrados aos corredores e 8 independentes. 7 terminais entre 2.035 e 8.000 m2 de área e 19 terminais entre 8.000 e 41.000 m2. 10 CORREDORES DE ÔNIBUS 17.923 PARADAS, sendo 11.428 pontos e 6.495 abrigos. 13 AVENIDAS – OPERAÇÃO VIA LIVRE 17.259 KM DE MALHA URBANA 17.923 PARADAS DE ÔNIBUS Fontes: Controles do DE/GOM/MTC e Relatório Operacional – FEV. 2007

  35. SISTEMA DE BILHETAGEM

  36. Estruturação e Segmentação da Rede Política Tarifária Complementaridade e Integração

  37. Sistema Central Sistema de Distribuição e Comercialização de Créditos Eletrônicos Emissão, Validação e Compensação de créditos eletrônicos Rede de Terminais de Recarga Sistema de Garagem Empresas Privadas o o o Lojas Auto-atendimento Ônibus BILHETAGEM ELETRÔNICA

  38. Segurança “ SAM “ - SECURITY APPLICATION MODULE

  39. Bilhetagem Eletrônica

  40. Integração – Sistema Ônibus

  41. Integração – Sistema Ônibus • 18.000 pontos e paradas • entre pontos e paradas

  42. Integração - Estações do Metrô e da CPTM

  43. Usuários: Cartões Cadastrados

  44. Usuários: Tipos e Política Tarifária • Comum - ônibus: multiacesso e temporal variados - trilhos: acesso único - integração: multiacesso e temporal variado • VT - igual ao comum, exceto temporalidade simples • Estudante - igual ao VT, mas política tarifária específica • Gratuitos - Deficientes estão integrados - Idosos, Mãe Paulistana e Serviços são exclusivos • Outros exclusivos dos trilhos - usuários bilhetes Professor, Fidelidade e Lazer

  45. A Rede Pública de Comercialização (online) • Redes são de terceiros credenciados • 4.000 pontos de venda assistidos e carga • 1.300 pontos de recarga de créditos VT • 10.000 equipamentos de recarga • 450 mil recargas por dia útil em média • Clearing médio diário de R$ 15 milhões

  46. CONTA SISTEMA Notas 1 - O conjunto do que é arrecadado. Valor variável mas relativamente estável com variações sazonais. 2 - Publicidade, aluguel de lojas, novos usos para o cartão, etc. 3 - Trata-se de um valor fixo mensal, resultado do que está previsto no Orçamento da Secretaria de Transportes, já contemplados os cortes orçamentários. 4 - Determinada pelos contratos e pelos passageiros registrados. Variações principalmente sazonais com boa possibilidade de previsão. 5 - Corresponde aos serviços específicos previstos por lei, cujo valor é calculado com razoável precisão. Mas de fato, dada a prevalência da remuneração aos operadores, trata-se do resto.

  47. Prevenção ao Combate a Fraudes • 11 Medidas de Combate à Fraude • Criação da Comissão de Apuração de Irregularidade no Sistema; • Criação da Área de Atendimento e Prevenção à Fraude; • Criação de relatórios de identificação de casos suspeitos; • Bloqueio de cartão com utilizações incompatíveis; • Intensificação da fiscalização de campo; • Desconto na remuneração dos operadores (uso indevido de benefício); • Redução do nº de integrações de 8 para 4 embarques; • Cadastramento dos usuários de cartão sem crédito; • Ampliação do tempo de restrição de uso do cartão gratuidade de 15minutos p/ 1 hora; • Tempo máximo de 1 minuto para passar pela catraca; • Obrigatoriedade do usuário de gratuidade se identificar para o cobrador.

  48. SISTEMA INTEGRADO DE MONITORAMENTO - SIM

  49. ARQUITETURA DO SISTEMA USUÁRIOS Monitoramento Garagem ou Consórcio PARADAS Internet Monitoramento Operação Operadora COC de Latitude Comunicação Data Center Longitude Hora COC - CENTRO DE OPERAÇÃO DAS CONCESSIONÁRIAS NÚCLEOS DE FISCALIZAÇÃO CCI CFTV Som Dados COT CCI - CENTRO DE CONTROLE COT - CENTRO DE OPERAÇÃO INTEGRADO TRANSPORTE E TRÂNSITO DOS TERMINAIS

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