הפעלה ותחזוקה למשור שרשרת מסוג YONGJIA YD-45

1. הפעלה ותחזוקה למשור שרשרת מסוג YONGJIA YD-45 תוצרת סין מיובא ע"י חברת "הגרעין" ערך: שמעון גנדלמן הוראות אלו הן לשימוש אישי פרטי שלי וכמובן אינן רשמיות ואין להן כל קשר לחברת "הגרעין". שכפול ושימוש בקובץ זה מותר ללא כל שינוי ורק לצרכים פרטיים ולא מסחריים. אינני לוקח כל אחריות שהיא להפעלת משור שרשרת מכל סוג, וגם לא אהיה אחראי לתוצאות של הפעלה כזו וגם לתחזוקה של משור כזה או שרשרת כזו ולתוצאותיהן. כל זה הם על אחריותכם בלבד !!!

2. זהו המכשיר

3. ומקרוב יותר...

4. הנעת המסור • בדוק חזותית את המסור וודא שהשרשרת מתוחה כהלכה (לא חזק מדי ולא חלש מדי). • בדוק שיש מספיק דלק במשור, והכי חשוב – שיש מספיק שמן שרשרת !!! • הרם את המפסק הקטן וגם הפעל את הצ'וק. • לחץ מעט על ידית הגז ושחרר. • משוך את הכבל מספר פעמים עד שתשמע שהמשור כמעט שפועל (במשור זה אין צורך לחכות להתנעה ראשונית אלא יש צליל שהמשור כאילו התחיל לעבוד ואז הוא כבה לבד). • סגור את הצ'וקומשוך שוב את הכבל עד להתנעה. • לחץ על ידית הגז מספר שניות לחימום של המנוע. חשוב! • כאשר כיבית את המשור למנוחה או תדלוק, יש להניעו שוב ללא משנק. הערות • אין ללחוץ על המסור בעת ניסור – לחץ יתר על שרשרת לא חדה יגרום נזק למסור. • פעולת הניסור חייבת להתבצע בגז מלא. • השתמש תמיד בשרשרת חדה (מושחזת). • במקרה שהמסור אינו מנסר טוב, הפסק את פעולתו והשחז את השרשרת בעזרת פצירה מתאימה.

5. מתיחת השרשרת:יש לפתוח (בעזרת המפתח שקיבלנו יחד עם המשור) את שני הברגים בצד המכשיר. לא לפתוח עד הסוף. מספיק סבוב אחד.

6. חשוב מאד להרים את ה BAR שעליו מותקנת השרשרת ורק אז, בעזרת המברג שבצד השני של הבוקסות, מסובבים את הכפתור המותח בכיוון השעון ורואים שהחלק התחתון של השרשרת מתרומם אל עבר ה BAR. השרשרת לא אמורה להיות צמודה מאד אל ה BAR אלא במרחק של עד כ 1 ס"מ ממנו.

7. עכשיו – כשעל ידינו כפפות, מסובבים את השרשרת על פני ה BAR – הלוך וחזור ובודקים שהיא לא מתוחה מדי. אם מתוחה מדי – נשחרר מעט את הבורג של כיוון המתיחה. כעת – כאשר אנו עדיין מחזיקים מעט כלפי מעלה את ה BAR , נחזק שוב את שני הברגים.

8. ראה סרטון כאן בקישור המצורף • http://www.youtube.com/watch?v=j15w8c8eE0I של חברת אקו השרשרת המקורית של המשור הזה היא אורגון 21BP שזה אומר שהיא מסוג של SEMI CHISEL CHAINS כלומר "חצי איזמל". גודל (עובי) השופין (פצירה) שבו משתמשים כדי להשחיז את השרשרת, הוא 3/16 אינץ' כלומר 4.76 מ"מ. בד"כ הגדלים של שופינים להשחזת שרשרת, הם 5/32 או 3/16 או 7/32 . הזווית האופקית הסטנדרטית שבה יש להציב את השופין כלפי ה BAR היא 25 מעלות. במידה שמשחיזים לבד - כדאי מאד לסמן את השן הראשונה שאותה אנו עומדים להשחיז, כדי שכאשר נראה אותה שוב נדע שגמרנו להשחיז ולא נעבור עליה שוב.

9. בעקרון – למכשיר יש את המפסק הקטן שמשמש לכבוי. בד"כ זה מספיק , אך לפני שמפרקים או מחליפים למשל שרשרת, אנחנו ננטרל לגמרי את האפשרות שהמכשיר "יידלק" מעצמו. לכן ראשית נעביר את המפסק הקטן מאחורה – למצב OFF. כמו שאמרנו, במקרה של תחזוקה "פנימית", רצוי גם לנטרל את ההצתה ולשם כך נפתח את הכפתור הזה (ראה המשך בדף הבא)

10. בפנים נראה את מסנן האוויר וכשנרים אותו נראה את הקרבורטור ואת כסוי המצת.

11. בהרמת הכסוי נחשוף את המצת (פלג) ובכך בעצם ננטרל בוודאות את האפשרות של פעולה בלתי רצונית של המשור בשעה שאנו מתחזקים אותו. אם רוצים לפרק את הפלאג – ניתן בד"כ להשתמש במפתח/מברג שקבלנו עם המשור. צד אחד שלו הוא לברגים של מכסה הצד של המשור והצד השני מתאים בד"כ לפלאג.

12. בד"כ נהוג להחליף פלאג כל 20 שעות עבודה – אם כי הוא אמור "להחזיק מעמד" עד 100 שעות עבודה. • כמו כן אם המשור מתניע קשה או שאתה מרגיש ירידה ברורה בביצועי המנוע, אפשר לנסות החלפת פלאג. • שים לב שכאשר אתה מכניס את הפלאג החדש פנימה למקומו, הוא אמור להיכנס "חלק" וללא התנגדות. • הסוג ה"סטנדרטי" של פלאג שבו משתמשים במשורי שרשרת , הוא Champion CJ6Y שקוטרו הוא 14 מ"מ. הנה תמונתו:

13. החלפת שרשרת • ודא שהמנוע מדומם (מפסק ב OFF ומכסה מנותק מהפלג). לבש כפפות עבודה. חשוב מאד לוודא בשלב זה שהמגן/בלם משוחרר כי אם נוציא אותו כשהוא מוטה קדימה במצב של עצירה, כמעט שלא נוכל להחזירו למקומו לאחר שנרכיב שרשרת חדשה. • שחרר את שני האומים ואם יש צורך גם פתח מעט את בורג כוונון השרשרת לשם שחרורה. • הוצא את השרשרת הקיימת והרכב שרשרת חדשה כאשר אתה מתחיל מקצה הלהב. • אצלי רשום OREGON 25על השרשרת עצמה אך בחוברת שהגיעה עם הכלי, כתוב שהסוג הוא אורגון 21BP.

14. שים לב שחוד הסכין מופנה קדימה ולא אחורה. לפעמים מצויר על השרשרת חץ שמראה את הכיוון שלה וצריכים להרכיב כך שהכיוון מלמעלה יהיה החוצה (קדימה) ולא פנימה (אחורה). • בעת הרכבת השרשרת החדשה, ודא שהיא מורכבת על הגלגל המניע (בתמונה – מספר 6). • סגור מעט את האומים, הרם את קצה הלהב והדק את השרשרת בעזרת בורג המתיחה עד שהיא תיצמד לחלק התחתון של הלהב. • כאשר אתה ממשיך להרים את קצה הלהב – סגור לגמרי את האומים.

15. עכשיו – כשעל ידינו כפפות, מסובבים את השרשרת על פני ה BAR – הלוך וחזור ובודקים שהיא לא מתוחה מדי. אם מתוחה מדי – נשחרר מעט את הבורג של כיוון המתיחה. כעת – כאשר אנו עדיין מחזיקים מעט כלפי מעלה את ה BAR , נחזק שוב את שני הברגים. • טיפ לגבי השחזת שרשרת: בשנים האחרונות דאגו יצרני השרשרות (למשל אורגון) לסמן על השיניים את זווית ההשחזה, כלומר יש על השיניים פס צרוב בלייזר שמראה לנו מה הזווית הנכונה שבה יש להשחיז בעזרת פצירה. מצ"ב תמונה. שימו לב לסימונים על השיניים.

16. בעת ההשחזה חשוב להקפיד לא רק על הזווית האופקית של הפצירה לעומת ה BAR אלא גם שהפצירה תהיה ממש מאוזנת מבחינה אנכית (וכמובן להשחיז רק בכיוון אחד כלומר רק קדימה ולא קדימה ואחורה). • כמו כן אסור להפעיל לחץ על הפצירה מכיון שאנו לא רוצים להשחיז את תחתית השן של השרשרת אלא את הצד שלה בלבד. אם כבר אז אפילו תפעילו טיפטיפה לחץ כלפי מעלה. בגמר ההשחזה יש לעבור עם מברשת להסרת גרדים. • שימו לב שאחרי כל שן בכיוון אחד, נמצאת שן בכיוון הפוך שעליה אנו מדלגים ואח"כ – כשנהפוך את כיוון המשור, נשחיז את אותן שיניים שהיו בכיוון ההפוך. • אחת לכל 10 השחזות בערך, יש לבדוק את הגובה של השן שנקראת RAKER כדי שלא יהיה מצב שבו השיניים החותכות תהיינה נמוכות מה RAKERS ואז המשור יתקשה לחתוך למרות שלכאורה השרשת מושחזת היטב. ה RAKER הוא למעשה מה ש"מנקה" את שבב העץ שאותו חתכה ה"שן". אם נוריד יותר מדי מה RAKER אז השיניים החותכות תבלוטנה והמשור יתאמץ יותר מדי כי הוא יאלץ להוריד שכבה גדולה יותר בעזרת השיניים החותכות.

17. שרשרת אורגון 73

18. שרשרת הסקוורנה 42 (25SX)

19. תמונת שרשרת הסקוורנה בהגדלה

20. הכנת תערובת הדלק • מערבבים 40 גרם שמן תערובת מיוחד למנועי 2 פעימות(עדיפות לשמן סינתטי מלא) יחד עם 1 ליטר דלק 95 טרי ובכך יוצרים תערובת שמן/דלק בשיעור 4%. לפני תדלוק יש לערבב את מיכל התערובת. מומלץ שלא להשתמש בתערובת דלק בת יותר מחודש ימים. • במידה שלא משתמשים עם הכלי המוטורי לתקופה ארוכה יותר מ 10 ימים, מומלץ לרוקן את התערובת מהכלי ולתת למנוע לעבוד עד שייגמר הדלק. • יש להשתמש בתערובת דלק שאתה מכין בעצמך ולא בתערובות מוכנות של תחנות דלק כי בהן אין לך שליטה על אחוז התערובת. • מיכל הדלק הוא בנפח של 520 מיליליטר.

21. מילוי שמן שרשרת • לפני כל הפעלה, כשאתה ממלא דלק, יש גם לבדוק כמות שמן השרשרת ולמלא במידת הצורך. • ניתן להשתמש בשמן יעודי או בשמן רכב כלומר SAE20W50או 30SAE . • מיכל השמן של השרשרת מכיל 260 מיליליטר.

22. בדיקת מערכת שימון שרשרת • אחרי שמילאנו שמן לשרשרת, ולפני כל הפעלה – עלינו לבדוק האם מערכת שימון השרשרת תקינה. • לשם כך נפעיל את המשור למשך 20 עד 30 שניות באויר ונכוון אל עבר מקום נקי (קרטון או רצפה נקייה). עלינו להבחין בפס שמן.

23. צורת ההפעלה • את הרגל נכניס בתוך פתח ההדק וזה ייצב לנו את המכשיר על הקרקע. ראה איור מצורף.

24. בטיחות • לפני כל גיזום או כריתה של עצים, יש לוודא נתיב מילוט ללא מכשולים. חשוב ביותר !!!

25. כריתת ענף שעולה כלפי מעלה

26. חיתוך עץ ה"טריק" כאן הוא שהחיתוך הראשון והשני יתנו חתך בצורת "V" שיכסה בערך 80 אחוז מרוחב העץ. חיתוך ראשון NOTCH חיתוך שני

27. שרשרות ניתן להשיג בכל מקום שמתקנים כלי עבודה וגינון או אצל היבואנים (ונציה, שרות וציוד, הגרעין וכו). • לכל שרשרת יש מידות ( 0.325, 3/8, 0.404 וכו). אגב, PITCH של 3/8 זה בעצם 0.375 . • 3. ציון שם המשור לא תמיד מעיד על גודל השרשרת ולכן תסתכל על השרשרת הקיימת, על החלק הקדמי של השן החותכת רשומות אחת המידות שציינתי. • 4. בנוסף צריך לציין את גודל הלהב שיקבע את כמות השיניים שירכיבו את השרשרת ( רשום על הלהב כמה אינטש הוא). למשל 16 אינץ' (40 ס"מ) • בחוברת שהגיעה עם המשור שלי, כתוב שהסוג הוא אורגון 21BP , שזה אומר שהיא מסוג של SEMI CHISEL CHAINS כלומר "חצי איזמל". • על השרשרת מסוג HUSQVARNA H42 שקניתי ב"הגרעין" כתוב 3/8 שזה בעצם 0.375 (זה גודל החוליה באינצ'ים כלומר ה CHAIN PITCH) , רוחב 1.5 מ"מ שזה 0.058 אינץ', 64 שיניים (64 DL , כלומר ה DL אומר DRIVER LINKS). השרשרת המקבילה לה בחברת OREGON היא מדגם 73 OREGON שגם היא 3/8 1.5. • גודל (עובי) השופין (פצירה) שבו משתמשים כדי להשחיז את השרשרת, הוא 3/16 אינץ' כלומר 4.76 מ"מ (???) • בד"כ הגדלים של שופינים להשחזת שרשרת, הם 5/32 או 3/16 או 7/32 . • Husqvarna H42 is the perfect saw chain for professionals who want a fast cutting chisel chain with the smooth performance of a low vibration bumper drive link. Razor sharp chisel cutters make quick work of both hardwoods and softwoods. H42 works best in clean cutting conditions, where there is limited contact with dirt and other abrasive materials.

28. How Do I Know What Size Bar I Have? כאן מדובר על אורך אפקטיבי כלומר רק האורך שבו השיניים יכולות לחתוך ללא כל מה "שמתחבא" בתוך הידית וכו'. What is Chain Pitch? זהו גודל החוליות של השרשרת והוא מתאפיין ע"י חצי המרחק שבין שלוש מסמרות עוקבות, באינצ'ים. יש שלושה גדלים מקובלים: ¼ אינץ', 3/8 אינץ' , ¾ אינץ'. What is Chain Gauge? זהו רוחב השרשרת והוא חייב להיות מותאם לרוחב ה BAR . יש כמה גדלים מקובלים לרוחב של שרשרת: 1.1 מ"מ, 1.3 מ"מ, 1.5 מ"מ, 1.6 מ"מ. קשה למדוד את זה ולכן כדאי מאד שכשמזמינים שרשרת חדשה, ניקח את מידת הרוחב הזו מהשרשרת הקודמת וזה רשום בד"כ על ה DRIVE LINK שלה. ה DRIVE LINK זו השן שבעזרתה השרשרת מקודמת על גבי ה BAR . ראה שרטוט בעמוד הבא.

29. How do I measure the length of my chain? אורך השרשרת נמדד ע"י כמות ה DRIVE LINKS שיש בשרשרת. למשל 64 או 72. אצלי זה 64 שזה אומר שאורך הלהב או למעשה 16 # (ואם זה היה 72 זה אומר 18 אינץ').