VARIANTE DE IGORRE ADECUACIÓN A LA INFORMACIÓN PÚBLICA 2004

1. VARIANTE DE IGORREADECUACIÓN A LA INFORMACIÓN PÚBLICA 2004

2. INDICE VARIANTE DE IGORREAdecuación a la Información Pública 2004 • OBJETO DEL PROYECTO • ELEMENTOS FUNDAMENTALES • CARACTERÍSTICAS • PRESUPUESTO Y PLAZO DE EJECUCIÓN • VISTA ÁEREA

3. 1. Objeto del proyecto VARIANTE DE IGORREAdecuación a la Información Pública 2004 • Nueva infraestructura, que elimina travesías conflictivas, y mejora la accesibilidad. • Eliminar del núcleo de Igorre el tráfico de paso y canaliza el tráfico industrial directamente a las zonas industriales. • Alejar del núcleo urbano la conexión con la BI-2543 a Dima. • Conversión de la travesía actual en vía urbana con menor contaminación y con tráfico peatonal seguro. • Compatibilizar el desarrollo urbanístico previsto en Arantzazu.

4. 2. Elementos fundamentales VARIANTE DE IGORREAdecuación a la Información Pública 2004 • Ejecución de Variante de carretera, de un carril por sentido en una longitud de 4.800 m, y 600 m de actuación sobre la N-240 actual. • Enlace de Igorre, conectado mediante glorieta con la N-240 actual al inicio del trazado. • Viaducto de San Andrés, de 251 m sobre el Arratia. • Falso Túnel de Garakoi de 80 m. • Falso túnel de Solaguren de 60 m. • Enlace de Solaguren. • Intersección en T de Dima, rematada en glorieta con la BI-2543. • Falso túnel de Laurkin, de 120 m. • Falso túnel de Arantzazu de 130 m.

5. 2. Elementos fundamentales VARIANTE DE IGORREAdecuación a la Información Pública 2004 • Intersección en T de Arantzazu de conexión con la N-240 al final del trazado. • Cinco estructuras de paso sobre ríos y carreteras. • Ejecución de una vía de servicio a la N-240 en Arantzazu de 1.700 m de longitud. • Depósito de sobrantes.

6. 3. Características Arcenes de 2,5 y 1,5 m 2 carriles de 3,5 m Banda ajardinada de 1 m Vía de servicio de 6 m. 2 carriles de 3,5 m Arcenes de 1,5 m berma de 1 m. N-240 + vía de servicio: Variante: VARIANTE DE IGORREAdecuación a la Información Pública 2004 • Longitud: 4.800 de carretera nuevo trazado y 1.700 de vía de servicio. • Velocidad de proyecto: 80 km/h • Radio mínimo: 180 m. • Pendiente máxima: 3% • Sección tipo:

7. 3. Características VARIANTE DE IGORREAdecuación a la Información Pública 2004 • Estructuras: • 2 muros verdes de hasta 16 m de altura. • 5 muros de escollera de hasta 8 m de altura. • 2 muros de hormigón “in situ” de hasta 5 m de altura. • 1 muro de tierra armada de hasta 7 m de altura. • 1 viaducto de 6 vanos de luces 30, 42, 42, 65, 42 y 30 m. • 3 falsos túneles con sección de bóveda de hasta 130 m de longitud. • 1 falso túnel de sección pórtico de 60 m de longitud. • 5 puentes de 20 a 62 metros de luz. • 1 P.I para camino de 20 m de longitud.

8. 3. Características VARIANTE DE IGORREAdecuación a la Información Pública 2004 • Movimientos de tierras: • Excavación: 824.370 m3 • Rellenos: 314.490 m3 • Excedentes sobre la traza: 99.000 m3 • Excedentes a depósito de sobrantes: 410.685 m3 • Firmes: • Mezclas bituminosas: 36.010 T • Suelo cemento: 28.100 m3 • Grava cemento : 22.500 m3

9. El Presupuesto de Ejecución por Contrata asciende a la cantidad de TREINTA Y NUEVE MILLONES QUINIENTOS OCHO MIL CIENTO CINCUENTA Y CUATRO EUROS CON SETENTA Y NUEVE CÉNTIMOS (39.508.154,79 €). El plazo de ejecución de la obra es de TREINTA (30) meses. 4. Presupuesto y plazo de ejecución VARIANTE DE IGORREAdecuación a la Información Pública 2004

11. VIAL PEATONAL DIMA-IGORRE

12. INDICE VIAL PEATONAL DIMA-IGORRE • OBJETO DEL PROYECTO • ELEMENTOS FUNDAMENTALES • CARACTERÍSTICAS • PRESUPUESTO Y PLAZO DE EJECUCIÓN • VISTA ÁEREA

13. VIAL PEATONAL DIMA-IGORRE 1. Objeto del proyecto • Nueva infraestructura que responde a la necesidad funcional de comunicación peatonal y ciclable entre los dos municipios. • Eliminación del tráfico peatonal y ciclable de la BI-2543, cuya sección no es la adecuada para atenderlos. • Incremento de la seguridad vial al segregar tráficos de distinto tipo. • Potenciación de los desarrollos industriales y residenciales en ambos municipios.

14. Vial en paralelo con la BI-2543, de 1.689 m. Pasarela de madera junto al río Indusi de 90 m. Vial sobre caminos existentes en 117 m. 2 tramos de mejora de trazado de la BI-2543 en puntos con estrechamiento de 300 y 160 m. Reposición de accesos a fincas y viviendas colindantes. Alojamiento de un prisma de comunicaciones. 2. Elementos fundamentales VIAL PEATONAL DIMA-IGORRE

15. Longitud: 1.800 m. Trazado adaptado al terreno. Sección tipo: 3 m, reducido a 2 en pasarela y puntos singulares. Sección de mejora de BI-2543: 2 carriles de 3 m, arcenes de 0,5 m y cuneta de 0,6 m. Estructuras: 1 pasarela de madera de 90 m 2 muros de escollera de hasta 3 m. 2 muros de hormigón de hasta 2,7 m. VIAL PEATONAL DIMA-IGORRE 3. Características

16. 3. Características VIAL PEATONAL DIMA-IGORRE • Movimiento de tierras: • Excavación: 6.161 m3 • Rellenos: 6.790 m 3 • Excedentes a depósito de sobrantes: 5.545 m3 • Firmes: • Mezclas bituminosas: 1.815 T • Zahorra artificial: 2.732 m 3

17. El Presupuesto de Ejecución por Contrata asciende a la cantidad de UN MILLÓN OCHOCIENTOS OCHENTA Y SEIS MIL NOVECIENTOS CINCUENTA Y SEIS EUROS CON TREINTA TRES CÉNTIMOS (1.886.956,33 €). El plazo de ejecución de la obra es de DOCE (12) meses. VIAL PEATONAL DIMA-IGORRE 4. Presupuesto y plazo de ejecución

18. VIAL PEATONAL DIMA-IGORRE