Mo.13: Elektrické přístroje pro regulaci – stykače, kontroléry, přepojovače.

1. Mo.13:Elektrické přístroje pro regulaci – stykače, kontroléry, přepojovače. Zajišťují zapínání a vypínání požadovaných obvodů bez jakýchkoliv rušivých vlivů. Autor: Petr Bartoš

2. Spínací přístroje • Stykače • Uzemňovače • Přepojovače • Odpojovače • Kontroléry

3. Stykače • Slouží pro spínání a vypínání elektrického obvodu při zatížení. • Patří do skupiny elektrických přístrojů. • Zařízení ke spínání elektrického proudu pomocným proudem. • V praxi bývají umístěny v rozvaděči (rozvodná skříň).

4. Pohled na stykač a jeho kontakty (z venkovní strany)

5. Stykače se používají v ovládacích obvodech, např. jako řídicí stykače pro střední výkony, zařízení s větším výkonem, například motory, jsou napájeny přes výkonové stykače.

6. Vnitřní část stykače

7. U stykačů jsou hlavní proudové kontakty spínací. Pomocné kontakty jsou spínací nebo rozpínací.

8. Rozdělení stykačů podle způsobu pohonu • Elektromagnetické • Elektropneumatické • Vačkové

9. 1. Elektromagnetické • Převážně se používají pro menčí proudy • Používá se pro: spínání pohonů kompresorových a ventilátorových motorů, obvodů topení lokomotivy a topení vlaku.

10. 2.Elektropneumatické stykače • Jsou konstruovány na plné trolejové vedení a proudy několika set ampér • Používají se pro spínání trakčních obvodů • Základní části

11. 3. Vačkové stykače • Pohyb kontaktu je způsoben vačkou. • Používají se v hlavním kontroléru.

12. Základní části stykače • Hlavní proudový obvod • Zhášecí magnetický obvod s opalovacím kontaktem • Zhášecí komora • Vzduchový pohon • Pomocné kontakty.

13. Přepojovače • Přístroj určen ke spínání bez zatížení • V silových obvodech vozidla jsou užity tyto hlavní druhy přepojovačů: • Směrový přepojovač • Přepojovač režimu jízda – brzda • Přepojovač systémů

14. Přepojovače SPO

15. Odpojovače • Jsou to přístroje, které slouží k odpojení, nebo rozpojení obvodů bez zatížení. Tyto přístroje nemohou tedy zhášet oblouk. • Jejich ovládání může být ruční nebo dálkové • Převážně se používají jako odpojovače sběrače.

16. např.Odpojovač sběrače pro systém 3000V ss • 1-rám • 2-izolátor s pružnými dotyky • 3-izolátor s noži • 4-kyvné ložisko • 5-dotyky • 6-dotykové nože • 7-pružné dotyky • 8-elektro -pneumatický ventil • 9-stykové pružiny • 10-ohebná spojka • 11-vzduchový pohon • 12-úchyt pro ovládací páku • 14-pomocný dotyk

19. Uzemňovače • Úkolem je uzemnit elektrickou výzbroj vozidla a navodit tzv.bezpečný stav • U vozidel střídavé trakce je uzemňovač součástí hlavního vypínače a při každém jeho vypnutí se uzemní vysokonapěťová část výzbroje vozidla.

20. Kontroléry • Slouží k dálkovému ovládání silových vysokonapěťových přístrojů při rozjezdu, jízdě a případně elektrickém brždění • Kontroléry se obvykle ovládá : • Řízení rozjezdu vozidla • Ovládání směru jízdy • Zeslabení pole trakčních motorů • Regulace elektrického brzdění • Rozdělení : řídící a hlavní.

21. Řídící kontroléry-KRD 48, 49(viz E-learning)

22. Klidová poloha kontroléru • Páka přepínače směru je v poloze “O“ • Páka řízení jízdy je v poloze “X“ • Páka elektrické brzdy v poloze “B“

23. Řídící: Je umístěný na stanovišti strojvedoucího (napětí 48 V).Slouží k ovládání hlavního kontroléru, měniče směru a šuntovacího kontroléru • Hlavní:je umístěný ve strojovně, slouží k vzájemnému spojování motorových skupin, k zařazování a vyřazování rozjezdových odporníků, k zapojení šuntovacích odporů. Zajišťuje bezpečné zapínání a vypínání obvodů.

24. Hlavní kontrolér

25. Mezi hlavním a řídícím kontrolérem je selsyn (speciální točivý elektrický stroj).

26. Schémata zapojení trakčních motorů - do série (vlevo, mají vyšší výkonnost) a paralelně (vpravo).

27. Šuntování- přepínání na jiný převodový stupeň.

28. Řídící kontrolér (vlevo) a hlavní kontrolér (vpravo).

29. Řídící kontrolér

32. Konec