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CORROSION INTRAGRANULAR

CORROSION INTRAGRANULAR. HECTOR GABRIEL GARCIA CORONA JOSE IVAN ACEVEDO MADERA JUAN ALBERTO MARTINEZ GARCIA JORGE OMAR CANO VALDIVIA JORGE NARCISO VAZQUEZ ESPARZA MARCOS ANDRES RAMIREZ MARTINEZ 2° A T/V 09 SEPTIEMBRE 2010. Introducción.

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CORROSION INTRAGRANULAR

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Presentation Transcript

  1. CORROSION INTRAGRANULAR HECTOR GABRIEL GARCIA CORONA JOSE IVAN ACEVEDO MADERA JUAN ALBERTO MARTINEZ GARCIA JORGE OMAR CANO VALDIVIA JORGE NARCISO VAZQUEZ ESPARZA MARCOS ANDRES RAMIREZ MARTINEZ 2° A T/V 09 SEPTIEMBRE 2010

  2. Introducción. Se define como corrosión intergranular al grado de desintegración electroquímica que se produce en los límites de grano de un metal, como consecuencia de la pérdida de características debidas al calentamiento generado, por ejemplo, en las zonas de transición de las soldaduras.

  3. Desarrollo del tema Corrosión intergranular (IGC), también llamado ataque intergranular (IGA), es una forma de corrosión donde los límites cristalinos del material son más susceptibles a la corrosión que sus interiores. (Cf. Corrosión transgranular.)

  4. Es causada por precipitaciones de carbonetos de cromo en las señales visibles en la superficie. Este tipo de corrosión es un gran peligro, ya que puede aumentar sustancialmente sin ser notada. Para evitar este tipo de corrosión, se indica la utilización de ligas "L", ya que tienen muy reducidos tenores de C (por debajo de 0035%), o utilizar

  5. los materiales estabilizados a Ti (Titanio), Nb (Niobio) o Ta (Tantalio).

  6. Esta situación puede suceder en aleaciones de otra manera resistentes a la corrosión, cuando se agotan los límites de grano del compuesto corrosion-inhibiting por un cierto mecanismo.

  7. Las fotos que se presentan acontinuacion muestran la microestructura de un acero inoxidable tipo 304. La figura de la izquierda es la microestructura normalizada y las de la derecha es la "sensibilizadas" estructura y es susceptible a la corrosión intergranular o agrietamiento por corrosión intergranular.

  8. ¿Qué causa la corrosión intergranular? Este tipo de resultados de los ataques de las diferencias locales en la composición, como la extracción de testigos se encuentran habitualmente en fundición de aleación. precipitación límite grano, en particular los carburos de cromo en aceros inoxidables, es un bien reconocido y aceptado de mecanismo de corrosión intergranular.

  9. La corrosión intergranular se produce en los límites de grano de una aleación. Un caso típico es el del acero inoxidable AISI 304 (18 % Cr; 8% de Ni) que contiene 0.06 a 0.08 % de carbono, estos aceros son calentados o enfriados lentamente dentro del rango de temperaturas de 500 a 800 oC (rango de sensibilizado).

  10. En ese intervalo de temperaturas los carburos de cromo pueden precipitar en los límites de grano con lo que se llega a la condición de acero sensibilizado. Como se muestra en la siguiente figura:

  11. a) Representación esquemática de la precipitación de carburo de cromo en la frontera de grano de un acero inoxidable 304 sensibilizado. b) Sección transversal de la frontera de grano mostrando el ataque corrosivo intergranular adyacente a las fronteras de grano.

  12. Cuando se efectúan soldaduras es frecuente que las zonas adyacentes hayan sido expuestas a temperaturas en el rango de 500-800 oC por lo que precipitará carburo de cromo en los límites de grano, y se habrá sensibilizado. La junta soldada deberá ser calentada para disolver los carburos de cromo y evitar la corrosión intergranular.

  13. Corrosión intergranular de una soldadura de acero inoxidable

  14. La corrosión intergranular del acero austenítico puede ser controlada de la siguiente formas: 1. Utilizando un tratamiento de calentamiento a alta temperatura después de soldar, seguido de un enfriamiento con agua. Así los carburos serán redisueltos y podrán volver a formar la solución sólida. 2. Añadiendo aleantes tales como el niobio y titanio que tienen mayor afinidad por el carburo que el cromo. 3. Bajando el contenido de carbono por debajo del 0.03 % (Acero 304L "L"del inglés "Low" bajo contenido en carbono).

  15. 2. Añadiendo aleantes tales como el niobio y titanio que tienen mayor afinidad por el carburo que el cromo. 3. Bajando el contenido de carbono por debajo del 0.03 % (Acero 304L "L"del inglés "Low" bajo contenido en carbono).

  16. Referencias bibliograficas: http://cci-calidad.blogspot.com/2009/02/corrosion-intergranular.html http://www.elinox.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=29&Itemid=78&lang=es http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/es/Intergranular_corrosion/1

  17. http://www.corrosionclinic.com/types_of_corrosion/intergranular_corrosion_cracking.htmhttp://www.corrosionclinic.com/types_of_corrosion/intergranular_corrosion_cracking.htm http://www.ing.unlp.edu.ar/quimica/corrosion.htm

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