Zählstellen der Verkehrsflüsse in Südtirol
This presentation is the property of its rightful owner.
Sponsored Links
1 / 22

Reschenpass PowerPoint PPT Presentation


  • 94 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

Zählstellen der Verkehrsflüsse in Südtirol. Reschenpass. Rabland - Töll. Spondinig. Latsch. Durchschnittlicher Tagesverkehr – 1985 - 2009 Zählstelle Reschenpass Quelle : Landesinstitut für Statistik - ASTAT. Durchschnittlicher Tagesverkehr – 1985 - 2009 Zählstelle Rabland

Download Presentation

Reschenpass

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Reschenpass

Zählstellen der Verkehrsflüsse in Südtirol

Reschenpass

Rabland - Töll

Spondinig

Latsch


Reschenpass

Durchschnittlicher Tagesverkehr – 1985 - 2009

Zählstelle Reschenpass

Quelle: Landesinstitut für Statistik - ASTAT


Reschenpass

Durchschnittlicher Tagesverkehr – 1985 - 2009

Zählstelle Rabland

Quelle: Landesinstitut für Statistik - ASTAT


Reschenpass

Verkehr = zu 2/3 hausgemacht

„… über 80 % des Autoverkehrs haben Ziel und Quelle im Tal“

Quelle: Landesinstitut für Statistik - ASTAT


Reschenpass

Wie schaut die Situation im Pustertal aus?

Umfahrung Welsberg

Genehmigten Gesamtkosten: ca. 23,1 Mio. Euro

Termine

Baubeginn: Juni 2000 Bauende: August 2003


Reschenpass

Umfahrung Niederdorf

Genehmigten Gesamtkosten: 35 Mio. Euro

Termine

Übergabe der Arbeiten: Oktober 2002 Bauende: September 2005


Reschenpass

Umfahrung Vintl

Baukosten: 51 Mio. Euro

Termine

Baulos 1  - RienzverlegungBaubeginn: August 2006Bauende: August 2009


Reschenpass

Baulos 2 - UntervintlBaubeginn:August 2008Verkehrseröffnung: September 2010Bauende: Mai 2011Baulos 3 - Obervintl* in Projektierungsphase


Reschenpass

Zählstellen der Verkehrsflüsse in Südtirol

Vintl

Winnebach


Reschenpass

Durchschnittlicher Tagesverkehr – 1985 - 2009

Zählstelle Vintl

Quelle: Landesinstitut für Statistik - ASTAT

Verkehrszunahme:

+ 6.961 Fahrzeuge


Reschenpass

Durchschnittlicher Tagesverkehr – 1985 - 2009

Zählstelle Rabland

Quelle: Landesinstitut für Statistik - ASTAT

Verkehrsabnahme:

- 1.812 Fahrzeuge


Reschenpass

Durchschnittlicher Tagesverkehr – 1985 - 2009

Zählstelle Winnebach

Quelle: Landesinstitut für Statistik - ASTAT

Verkehrszunahme:

mehr als verdreifacht!

Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten!


Reschenpass

Durchschnittlicher Tagesverkehr – 1985 - 2009

Zählstelle Reschenpass

Quelle: Landesinstitut für Statistik - ASTAT

keine Verkehrszunahme!


Reschenpass

  • Bevölkerung: Neubau der Staatsstraße Mals-Spondinig:

  • dagegen 67%,

  • dafür 33%


Reschenpass

  • Betriebe: Neubau der Staatsstraße Mals-Spondinig:

  • dagegen 55%,

  • dafür 45%


Reschenpass

Quelle: Landesinstitut für Statistik - ASTAT


Reschenpass

Quelle: Landesinstitut für Statistik - ASTAT


Reschenpass

Quelle: Landesinstitut für Statistik - ASTAT


Reschenpass

LKW-Verkehr = zu mehr als 2/3 hausgemacht

Quelle: Landesinstitut für Statistik - ASTAT


Reschenpass

Die Forscher Gilles Duranton und Matthew Turner – beide Professoren für Wirtschaftswissenschaften an der University of Toronto – haben den Zusammenhang zwischen Straßenbau und Verkehrsaufkommen am Beispiel der Vereinigten Staaten empirisch untersucht.

Beide Ansätze liefern sehr ähnliche Ergebnisse:

Ein Ausbau des Straßennetzes um ein Prozent in einer Region führt dazu, dass der Autoverkehr dort um ein Prozent zunimmt – und zwar in weniger als zehn Jahren.


Reschenpass

“Eine Verdoppelung der Straßen”, bringt Turner das Ergebnis auf den Punkt, “verdoppelt den Verkehr.”

Aber woher kommt der zusätzliche Verkehr?

  • Fahrverhalten der Menschen ändert sich

  • Sie fahren häufiger Auto, wenn das Straßennetz ausgebaut wird


Reschenpass

  • Fazit der Umweltschutzgruppe Vinschgau:

  • Eine große Umfahrung ist die effektivste Möglichkeit, die gesamte Region zur Transitstrecke zu machen (Maut-Ausweichverkehr).

  • Das Problem würde nicht gelöst, sondern verstärkt – wer Straßen sät, wird Verkehr ernten.

  • Es besteht kein Anreiz zur Verkehrsvermeidung

  • Die Bevölkerung insgesamt wird nicht entlastet, sondern belastet.

  • Daher: Ein klares „Nein“ zur großen Umfahrung

  • Ein klares „Ja“zu sog. kleinen Maßnahmen


  • Login