Smart Freight Centre ( Centro del Flete Integilente)

1. Smart Freight Centre(Centro del Flete Integilente) Sophie Punte, Directora Ejecutiva Erica Marcos, Coordinadora Global Septiembre 2014

2. Contexto de la Cadena Global de Suministro • El rol de Smart Freight Centre • Harmonización de Metodologías de Cálculo de Emisión de Gases de EfectoInvernadero. • Fomento del CrecimientoExponencial de TecnologíasLimpias. • Promoción del diálogo entre ProgramasNacionales y por Modal Agenda

3. Contexto de la Cadena Global de Suministro

4. ¿Cuáles son las barreras del mercado? • El interés es creciente, hay programas de gobierno, del sector privado, innovación tecnológica e investigación. • PERO existen grandes barreras por la ausencia de: Coordinación mundial entre las principales iniciativas y agentes Estándares globales para calcular las emisiones Liderazgo Confianza en el desempeño de las tecnologías Acceso a financiamiento Políticas de apoyo

5. El sector de logística y el flete global son complejos Johannesburgo - Ciudad del Cabo - Rotterdam - Berlín Pittsburgh - Nueva York - Porto Alegre - Sao Paulo Fuente: NTM y EcoTransIT

6. El sector de logística y el flete global tienen retos Smart Freight Centre, El estado del flete en Asia, publicación inminente

7. El sector de logística y el flete internacional pueden mejorar su eficiencia Gestión de la demanda Eficiencia operacional Tecnologías Sistemas de información de tráfico Integración del Transporte Centros de consolidación Estructura de vías de tráfico Conducción ecológica CDs Móbiles Flete Telemática Aprovechamiento peso/volumen Modales alternativos Vehículos de transporte Tipos de Neumáticos Manutención Nota: sólo ejemplos Smart Freight Centre, inspirado en NTM

8. Smart Freight Centre ¿Quién es? Es unaorganización global sin fines de lucro dedicada a tornar el sector mundial del flete más eficiente y ecológicamente sostenible. ¿Qué hace? Elimina las barreras del mercado y apalanca iniciativas para la adopción de soluciones prácticas en la industria a fin de mejorar la eficiencia del uso de combustible y reducir la emisión de gases de efecto invernadero. ¿Cómo lo hace? Mediantetres enfoques:

9. 1. Modelo Universal … utilizado por las empresas para comparar y seleccionar modales de transporte identificando maneras de aumentar la eficiencia en combustible y reducir costos.

10. 1. A través de un Consejo Global de Emisiones en Logística(Global Logistics Emissions Council) • Liderado por el Smart Freight Centre (www.smartfreightcentre.org) • Creado en 2013 • Proporciona una plataforma mundial común • Posee Grupos de Acciones por Modal • Abierto a nuevosmiembrosinteresados(ttp://www.smartfreightcentre.org/main/what-we-do/glec) *es una plataforma que tiene por finalidad integrar las metodologías ya existentes por modales y los resultados del proyecto COFRET (Carbon Footprinting of Freight Transport) financiado por la UE.

11. 1. La Estructura del Consejo Global de Emisiones en Logística(Global Logistics Emissions Council) Sector mundial de flete Consejo Global de Emisiones en Logística Grupo de aplicación de la cadena de suministros Smart Freight Centre (Secretaría) • Grupos de Acción Modales • Aire • Marítimo • Carretera • Ferrocarril • Fluviales • Centros de transbordo Grupos de Acción Multi Modal Iniciativas Regionales Iniciativas Globales Setor Privado Organismos de normatización Gobierno Académico / investigación ONGs Otros

12. 1. GLEC - Creó una Descripción Estandar de Metodologías (MDS) Estructura general Ej.: IATA RP 1678 Fuentes de datos Fuentes de datos

13. 1. Marco Mundial- MDS Centros de Transbordo AEREO MARÍTIMO Carretera Ferrocarril Fluviales

14. 1. Llegar a la aceptación y uso del Marco Global Apoyándose en las iniciativas existentes Aceptación de los stakeholders ​​y uso Acuerdo con ISO(2014) a través del International Workshop Normas, metodologías y herramientas existentes Marco Mundial de Metodologías para las Emisiones del Flete Plan de Acción del CCAC Global del Flete Verde (2014) Resultados del COFRET Integración en: - Las herramientas de cálculo. - Las iniciativas de la industria. - Los programas nacionales. (2014-2017) Aportes de la industria y de expertos Apoyarse en el Marco del Protocolo del GHG (2015)

15. 2. Tecnologías

16. 2. Enfoque de SFC Stakeholders Gobierno Sector Privado Mercado Otros stakeholders Transportadores Tecnologías Smart Freight Centre

17. 2. Expansión para varias tecnologías, acciones, modales y mercados Otras tecnologías y acciones Otros modales de flete Paquete de neumáticos Otros mercados

18. 3. Programas a NivelMundial

19. 3.Conectando programas a nivel mundial Programas modales y regionales EE. UU. y Canadá Programas nacionales Países Bajos, Alemania, Bélgica, Italia Reino Unido Bélgica México Francia Reino Unido Corea Japón Otras iniciativas

20. 3.El Flete Inteligente en Latinoamérica Sector Privado STAKEHOLDERS Universidades Institutos de investigación ONGs Agencias de desarrollo Institutos de financiamiento PROGRAMAS NACIONALES PROGRAMAS EN TODO EL MUNDO Otros… Green Logistics Partnership

21. Para más información: erica.marcos@smartfreightcentre.org sophie.punte@smartfreightcentre.org info@smartfreightcentre.org www.smartfreightcentre.org