A kombinált fuvarozás fejlődése hazánkban az EU bővülési folyamatában.
Download
1 / 26

A kombinált fuvarozás fejlődése hazánkban az EU bővülési folyamatában. - PowerPoint PPT Presentation


  • 129 Views
  • Uploaded on

A kombinált fuvarozás fejlődése hazánkban az EU bővülési folyamatában. Parkolópálya vagy gyorsítósáv? Logisztikai konferencia a Napi Gazdaság Szervezésében Tomcsányi István Hungarokombi Kft. ügyvezető igazgató HUNGAROKOMBI Kft . E-mail: [email protected] Web: www.hungarokombi.hu.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' A kombinált fuvarozás fejlődése hazánkban az EU bővülési folyamatában.' - miles


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

A kombinált fuvarozás fejlődése hazánkban az EU bővülési folyamatában.

Parkolópálya vagy gyorsítósáv?

Logisztikai konferencia a Napi Gazdaság Szervezésében

Tomcsányi István

Hungarokombi Kft. ügyvezető igazgató

HUNGAROKOMBI Kft.

E-mail: [email protected]

Web: www.hungarokombi.hu


Az eu b v t s nek v rhat hat sai a hazai tranzitforgalomra
AZ EU BŐVÍTÉSÉNEK VÁRHATÓ HATÁSAI A HAZAI TRANZITFORGALOMRA

  • 2004 május Magyarország Belépése az EU-ba

  • 2007. január 1-től Románia és Bulgária EU belépése.

  • Az eddig alkalmazott korlátok megszűnése.

  • Tranzit kamionforgalom növekedése

  • A megnövekedő forgalomra hazánk közúti infrastruktúrája nem

    felel meg.

  • A hazai RO-LA vonatokat igénybe vevő kamionok száma nem fogja elérni a RO-LA fuvarozás gazdaságosságához szükséges mennyiséget.

  • Tanulmányt készíttettünk, melynek célja volt:

  • Milyen hatással lesz Románia és Bulgária EU taggá válása a hazai vasúti kamionszállításra?

  • Milyen intézkedések szükségesek a drasztikus visszaesés elkerüléséhez?


Mit nevez nk rola nak

Mit nevezünk ROLA-nak? TRANZITFORGALOMRA

Teljes kamionok - pótkocsival és gépkocsivezetővel – szállítását speciálisan alacsony építésű vasúti kocsikon (a gépkocsivezető eközben fekvőhelyes kísérő kocsiban pihenő idejét tölti).

Nagy távolságon, nagy mennyiséget a környezetet kímélő vasúton szállítunk

Árugyűjtés-terítés közúton

A kamion rakományát nem bontjuk meg

A közúti szállítmányozó marad a feladó fővállalkozója

A ROLA a közlekedésbiztonságot is javítja:

A zsúfolt utakon csökkenti a kamionok forgalmát

Tehermentesít veszélyes útszakaszokon (M0)

Pihent gépkocsivezetők folytathatják útjukat a közúton


Az extern lis k lts gek
AZ EXTERNÁLIS KÖLTSÉGEK TRANZITFORGALOMRA

  • Megnövekedett közúti nehézteher-forgalom

  • Csökkenő vasúti kamionszállítás  társadalmi költségek

  • növekedése

  • EU bővítése  piacnyitás  nemzetközi közúti forgalom

  • megnövekedése

  • Káros hatások tovább növekedése

  • Közúti fuvarozás externális költségeinek jelentősége

  • KTI tanulmányunk költségszámításainak alapja: IWW/INFRAS, ill. INFRAS/HERRY

  • A 2005 évi RO-LA forgalom közútra terelődésének hatásaként

  • 4,8 Milliárd Ft kárkeletkezne évente.


Az eu b v l se miatt javasolt szt nz rendszer 1
AZ EU BŐVÜLÉSE MIATT JAVASOLT ÖSZTÖNZŐ RENDSZER (1) TRANZITFORGALOMRA

Tézis: Az EU bővülésével megszűnő adminisztratív korlátok – amelyek eddig a RO-LA forgalom fő ösztönzői voltak – kiválthatók egyéb ösztönzőkkel, amelyek érvényesülése a következő években egyre erősebb lesz.

A legfontosabb RO-LA-t ösztönző szempontok:

I. Az EU csatlakozás előtt:

  • Közúti engedélyek kontingentálása

  • Határátkelés és vámkezelés idővesztesége a közúton

  • Útadómentesség a kombinált fuvarozás igénybevételekor

  • Üzemanyag megtakarítás

  • Egyéb guruló költségek megtakarítása

  • Vezetési idő-pihenési idő szabályozása


Az eu b v l se miatt javasolt szt nz rendszer 2
AZ EU BŐVÜLÉSE MIATT JAVASOLT ÖSZTÖNZŐ RENDSZER (2) TRANZITFORGALOMRA

II. Az EU csatlakozás után várható változások:

  • Használatarányos úthasználati díjak bevezetése, folyamatos

    emelése (0,25 €/km, ebből 10% RO-LA támogatásra)

  • Élő munka (gépkocsivezetők) költségeinek növekedése

  • Üzemanyag árak jelentős és tartós növekedése (a vasúti

    szállításnál ez marginálisan jelentkezik – villamos vontatás)

  • Törvényes vezetési idő szigorodó szabályozása és ellenőrzése a

    közutakon, ezáltal az élőmunka igény növekedése

  • Közutak túlterheltségének fokozódása, ezáltal a közúti eljutási

    idők növekedése

  • Szigorodó műszaki előírások és ellenőrzések a kamionokkal

    szemben (magasabb üzemeltetési költségek)

  • Vasúti téren az interoperabilitás növekedése, költséghatékonyabb vasúti továbbítás

  • Kialakuló vasúti liberalizáció következtében erősödő vasúti

    verseny, kedvezőbb szolgáltatás/ár arány



Mi a Ro-Mo-Net? BEFOLYÁSOLÁSA

  • A Hungarokombi által készített győztes pályázat az EU Marco Polo programjában.

  • A részt vevő projekt partnerek 1600 km hossz mentén ROLA vonatok láncszerű rendszerét fejlesztik ki a Bukarest – Regensburg tengely mentén. A megbízó a fuvarfeladata számára legmegfelelőbb útszakaszon választhatja a ROLÁ-t vagy a közutat.

  • A program segítségével új vevőkört kívánunk megnyerni: ennek érdekében javítjuk a minőséget, mérsékeljük az árakat, új szolgáltatásokat vezetünk be.

UIRR


Ro mo net
Ro-Mo-Net BEFOLYÁSOLÁSA

  • A pályázat rövid neve:

    - Ro-Mo-Net,

  • Teljes neve:

    - Rolling Motorways Network through Eastern Europe (Rola Hálózat Kelet Európán át),

  • Akció típusa:

    - Modal Shift Action (Forgalomátterelési akció),

  • Projekt vezető:

    - Hungarokombi Kft. Kombinált fuvarozást szervező Kft.

  • Projekt partnerek:

    - Ökombi GmbH. – kombitársaság (A)

    - UIRR scrl. – kombitársaságok szövetsége (B)

    - UNTRR – román közúti fuvarozók egyesülete (RO)


  • Az alapvetően kelet-európai fuvarozók számára tervezett kínálat egymást követő Ro-La relációkat tartalmaz Bukaresttől Szegeden, Budapesten, illetve Mosonmagyaróváron és Sopronon át az ausztriai Welsig, vagy akár egészen Regensburgig.

  • Ily módon egy nagyjából 1.600 km hosszúságú innovatív „vasúti autópálya” jön létre.

  • A projekt támogatott időszaka:

    - 36 hónap (2007 november 1-től)

  • A tervezett vasútra terelt mennyiség:

    - 1.163 millió tkm

  • A projekt teljes költsége:

    - 48.972.695 €

  • Az igényelt támogatás mértéke:

    - 2,3 millió €

  • Az elszállítandó kamionmennyiség:

    - 156.00


Possib kínálat egymást követő Ro-La relációkat tartalmaz Bukaresttől Szegeden, Budapesten, illetve Mosonmagyaróváron és Sopronon át az ausztriai Welsig, vagy akár egészen Regensburgig. le new projects and relations of RO-MO-NET


Mi a C3 Combi Cost Calculator? kínálat egymást követő Ro-La relációkat tartalmaz Bukaresttől Szegeden, Budapesten, illetve Mosonmagyaróváron és Sopronon át az ausztriai Welsig, vagy akár egészen Regensburgig.

  • A Marco Polo keretében kifejlesztett költségkalkulációs program 3. továbbfejlesztett változata.

  • A szoftver segítséget nyújt a az állandó és változó fuvarköltség elemek számításához.

  • Összehasonlítja a teljes fuvarfeladat költségét tisztán közúton ill. ROLA igénybevételével vasúton

  • A használó kiválaszthatja a legkedvezőbb útvonalat, csökkentheti a nemzetközi körutazás hosszát és idejét, költségcsökkentést érhet el.

UIRR


A C3 innovatív előnyei kínálat egymást követő Ro-La relációkat tartalmaz Bukaresttől Szegeden, Budapesten, illetve Mosonmagyaróváron és Sopronon át az ausztriai Welsig, vagy akár egészen Regensburgig.

Nem igényel speciális felhasználói felületet (MS Windows 98, MS NET Framework 1.1)

Az összes költségelemet képes kezelni, ezek szabadon is választhatók

Átlagos, jellemző költségadatok könnyítik a használatot, de megadhatóak egyedi értékek is

A fuvarozási időt automatikusan számolja (a vezetési idők szabályozása beépítve)

Az egyes eredménytáblák elmenthetők

Alkalmazásával jobban megismerhető az önköltség elemeinek hatása, elősegíti az új módszerek keresését


C3 - Mainscreen kínálat egymást követő Ro-La relációkat tartalmaz Bukaresttől Szegeden, Budapesten, illetve Mosonmagyaróváron és Sopronon át az ausztriai Welsig, vagy akár egészen Regensburgig.


C3 – Planning kínálat egymást követő Ro-La relációkat tartalmaz Bukaresttől Szegeden, Budapesten, illetve Mosonmagyaróváron és Sopronon át az ausztriai Welsig, vagy akár egészen Regensburgig.


C3 – Planning kínálat egymást követő Ro-La relációkat tartalmaz Bukaresttől Szegeden, Budapesten, illetve Mosonmagyaróváron és Sopronon át az ausztriai Welsig, vagy akár egészen Regensburgig.


C3 – Planning kínálat egymást követő Ro-La relációkat tartalmaz Bukaresttől Szegeden, Budapesten, illetve Mosonmagyaróváron és Sopronon át az ausztriai Welsig, vagy akár egészen Regensburgig.


C3 – Planning kínálat egymást követő Ro-La relációkat tartalmaz Bukaresttől Szegeden, Budapesten, illetve Mosonmagyaróváron és Sopronon át az ausztriai Welsig, vagy akár egészen Regensburgig.


C3 – Planning kínálat egymást követő Ro-La relációkat tartalmaz Bukaresttől Szegeden, Budapesten, illetve Mosonmagyaróváron és Sopronon át az ausztriai Welsig, vagy akár egészen Regensburgig.


C3 – Planning kínálat egymást követő Ro-La relációkat tartalmaz Bukaresttől Szegeden, Budapesten, illetve Mosonmagyaróváron és Sopronon át az ausztriai Welsig, vagy akár egészen Regensburgig.


C3 – Planning kínálat egymást követő Ro-La relációkat tartalmaz Bukaresttől Szegeden, Budapesten, illetve Mosonmagyaróváron és Sopronon át az ausztriai Welsig, vagy akár egészen Regensburgig.


C3 – Planning kínálat egymást követő Ro-La relációkat tartalmaz Bukaresttől Szegeden, Budapesten, illetve Mosonmagyaróváron és Sopronon át az ausztriai Welsig, vagy akár egészen Regensburgig.


Mit tudunk aj nlani a k z ti fuvaroz nak 2010 ben

Mit tudunk ajánlani a közúti fuvarozónak 2010-ben? kínálat egymást követő Ro-La relációkat tartalmaz Bukaresttől Szegeden, Budapesten, illetve Mosonmagyaróváron és Sopronon át az ausztriai Welsig, vagy akár egészen Regensburgig.

Minőségi javulást: közel 90%-os vonat pontosságot

Új típusú kísérőkocsikat

Kiszolgáló személyzetet

Fokozott biztonságot és kényelmet

Versenyképes árakat közösségi fuvarozóknak is EU, AT és HU támogatás segítségével


Köszönöm szíves figyelmüket! kínálat egymást követő Ro-La relációkat tartalmaz Bukaresttől Szegeden, Budapesten, illetve Mosonmagyaróváron és Sopronon át az ausztriai Welsig, vagy akár egészen Regensburgig.

Kérem adják tovább:

Ez a ROLA már nem az ROLA!

Web: www.hungarokombi.hu E-mail: [email protected]


ad