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Hinterweidenthal nterweidenthal

B10. Hinterweidenthal - Rinnthal. Rinnthal – Annweiler-Ost. Annweiler-Ost - Godramstein. Pirmasens - Hinterweidenthal. Godram-stein - Landau. Abschnitt:. Kosten:. 145 Mio. €*. 118,1 Mio. €. 140 – 200 Mio . €. 58,8 Mio. €. 26 Mio. €*. * davon Kosten Land 34,1 Mio. €.

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Presentation Transcript

  1. B10 Hinterweidenthal - Rinnthal Rinnthal – Annweiler-Ost Annweiler-Ost - Godramstein Pirmasens - Hinterweidenthal Godram-stein - Landau Abschnitt: Kosten: 145 Mio. €* 118,1 Mio. € 140 – 200 Mio. € 58,8 Mio. € 26 Mio. €* * davon Kosten Land 34,1 Mio. € * Kostenstichtag 2012; Baupreis-entwicklung 2% p.a. Länge: 18,2 km 14,0 km 9,0 km 10,9 km 4,1 km Verkehrs-mengen 2010 (Analyse ) 22.000 – 25.000 16.000 – 17.000 18.000 27.000 – 29.000 32.000 Verkehrs-mengen 2020 (Nullfall) 36.000 – 42.000 21.000 – 26.000 21.000 28.000 – 34.000 44.000 Rinnthall Landau Annweiler-Ost Godramstein Hinterweidenthalnterweidenthal Annweiler Pirmasens Hinterweidenthal Hauenstein 2014 2016 - 2018 Ent-wicklung bei „idealem“ Verlauf im Bau Fertigstellung 2016 – 2018 • 2013 • 2014 – 2016 • 2016 – 2023 • 2025 – 2032 • 2013 – 2015 • 2016 – 2021 • 2022 – 2031 • 2015 – 2017 • 2018 – 2021 • 2021 – 2026 • 2027 – 2036 • Legende: • Raumplanung • Vorplanung • Entwurf (RE) • Baurechtsverfahren • Bau B 10 - Ausbau zwischen Pirmasens und Landau Planungs- und Bauabschnitte Stand Januar 2013

  2. Verkehrsmengen A 1 - Ausbau zwischen AS Daun und AS Blankenheim Länge rd. 34 km, Verkehrsprognose für 2025 zwischen 23.600 und 35.600 Kfz/24h B 50 - vierstreifiger Ausbau zwischen Flughafen Hahn und Simmern-Ost Länge rd. 21 km, Verkehrsprognose für 2020 zwischen 27.000 und 48.000 Kfz/24h B 41 - vierstreifiger Ausbau zwischen AS Bad Kreuznach und Planig Länge rd. 5 km, Verkehrsmengen 2005 zwischen 28.000 und 30.000 Kfz/24h.

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