B10
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B10. Hinterweidenthal - Rinnthal. Rinnthal – Annweiler-Ost. Annweiler-Ost - Godramstein. Pirmasens - Hinterweidenthal. Godram-stein - Landau. Abschnitt:. Kosten:. 145 Mio. €*. 118,1 Mio. €. 140 – 200 Mio . €. 58,8 Mio. €. 26 Mio. €*. * davon Kosten Land 34,1 Mio. €.

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Hinterweidenthal nterweidenthal

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Presentation Transcript


Hinterweidenthal nterweidenthal

B10

Hinterweidenthal - Rinnthal

Rinnthal – Annweiler-Ost

Annweiler-Ost - Godramstein

Pirmasens - Hinterweidenthal

Godram-stein - Landau

Abschnitt:

Kosten:

145 Mio. €*

118,1 Mio. €

140 – 200 Mio. €

58,8 Mio. €

26 Mio. €*

* davon Kosten Land 34,1 Mio. €

* Kostenstichtag 2012; Baupreis-entwicklung 2% p.a.

Länge:

18,2 km

14,0 km

9,0 km

10,9 km

4,1 km

Verkehrs-mengen 2010 (Analyse )

22.000 – 25.000

16.000 – 17.000

18.000

27.000 – 29.000

32.000

Verkehrs-mengen 2020 (Nullfall)

36.000 – 42.000

21.000 – 26.000

21.000

28.000 – 34.000

44.000

Rinnthall

Landau

Annweiler-Ost

Godramstein

Hinterweidenthalnterweidenthal

Annweiler

Pirmasens

Hinterweidenthal

Hauenstein

2014

2016 - 2018

Ent-wicklung bei „idealem“ Verlauf

im Bau

Fertigstellung 2016 – 2018

  • 2013

  • 2014 – 2016

  • 2016 – 2023

  • 2025 – 2032

  • 2013 – 2015

  • 2016 – 2021

  • 2022 – 2031

  • 2015 – 2017

  • 2018 – 2021

  • 2021 – 2026

  • 2027 – 2036

  • Legende:

  • Raumplanung

  • Vorplanung

  • Entwurf (RE)

  • Baurechtsverfahren

  • Bau

B 10 - Ausbau zwischen Pirmasens und Landau

Planungs- und Bauabschnitte

Stand Januar 2013


Verkehrsmengen

Verkehrsmengen

A 1 - Ausbau zwischen AS Daun und AS Blankenheim

Länge rd. 34 km, Verkehrsprognose für 2025 zwischen 23.600 und 35.600 Kfz/24h

B 50 - vierstreifiger Ausbau zwischen Flughafen Hahn und Simmern-Ost

Länge rd. 21 km, Verkehrsprognose für 2020 zwischen 27.000 und 48.000 Kfz/24h

B 41 - vierstreifiger Ausbau zwischen AS Bad Kreuznach und Planig

Länge rd. 5 km, Verkehrsmengen 2005 zwischen 28.000 und 30.000 Kfz/24h.


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