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中華航空. 四技電商三甲 49855046 鄭郁蓁 49855060 黃筱琪. 華航公司背景. 創始人：衣復恩 創始年： 1959 年 12 月 16 日創始 公司資本額：新台幣 40,736,321,740 元. 華航重要記事. 1959 年 ：創建「中華航空公司」 資本額：新台幣 40 萬元 員工： 26 人 飛機： C54 飛機壹架及 PBY 型飛機 2 架 。 1961 年 ： 代行寮國戰地運補工作。 1962 年 ：承包越南政府及駐越美軍的特種運輸任務 開闢第一條台北至花蓮的國內航線
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中華航空 四技電商三甲 49855046 鄭郁蓁 49855060 黃筱琪
華航公司背景 創始人：衣復恩 創始年：1959年12月16日創始 公司資本額：新台幣40,736,321,740元
華航重要記事 1959年：創建「中華航空公司」 資本額：新台幣40 萬元 員工：26 人 飛機：C54飛機壹架及 PBY型飛機2架。 1961年：代行寮國戰地運補工作。 1962年：承包越南政府及駐越美軍的特種運輸任務 開闢第一條台北至花蓮的國內航線 1966年：開闢第一條台北至西貢（今稱胡志明市） 的國際航線，正式步上國際航空舞台 1991年：落實企業民營化，正式申請股票上市。 1993年：正式在臺灣證券交易所掛牌買賣， 成為我國第一家上市的國際航空公司 2005年：兩岸春節直航包機 2010年：與米其林主廚合作推出頭等艙及商務艙全新中式套餐。
航點：至2012年3月31日止，28個國家及地區107個航點航點：至2012年3月31日止，28個國家及地區107個航點 資料來源：華航官方網站
全球航線 http://www.china-airlines.com/ch/cinfs/croutec.htm
飛機數量：波音、空中巴士等各型航機共71架-客機51架/貨機20架(至2012年3月31日止)飛機數量：波音、空中巴士等各型航機共71架-客機51架/貨機20架(至2012年3月31日止) 資料來源：華航官方網站
員工人數 員工人數 合計10,601人， 包括國內8,762人， 國外1,839人
華航網站上並無明確的使命宣言，但其經營理念有三點:華航網站上並無明確的使命宣言，但其經營理念有三點: 1、滿意的顧客 2、快樂的員工 3、創造股東與社會的最大價值 華航的使命宣言
華航的經營理念與特色 經營理念 『相逢即是有緣，華航有客為尊。』 身為服務業，提供以客為尊的高品質服務因為最高理念， 尤其航空較其他運輸工具搭乘門檻高、旅行時間長，因此乘客會想要有比較高品質的服務水準。 特色 顧客服務電子化 首推電子訂票以及網路訂位 並與國內電信業者合作受機訂票、手機報到 多角化經營策略
華航營業項目 華航主要營收來自三部份 1.客運 2.貨運 3.其他
客運 2006年華航客運服務營收約630億，占全部營收的52% 貨運 2006年華航貨運服務營收約527億，占全部營收的43% 其他項目 包括免稅商品收入、代理附帶收入約54億，占全部營收的5%
華航營業項目 華航是屬於航空運輸業，它最主要的任務 就是將旅客及貨物運送至目的地。 華航主要為國際航線，提供客運服務和貨 運服務，在25個國家設立67個航點，尤其 在亞洲及美洲設有最多航點。 另有結合飯店及旅行業推出套裝行程，以 便利民眾安排國外旅遊及住宿等問題。
客運乘客 休閒旅遊 近來因為生活品質的提升，國人常利用假 期出國遊玩，而也因此，華航也有提供相關機 票+酒店的產品供旅客選擇。 商務旅遊 因商務而產生旅行的活動，其旅費通常由公 司付費，故商務旅次願意付較高的票價，對於 價格的敏感度較低，但對班次密集度、長航程 享受較佳的服務等，有較高的要求。 其它旅遊 例如要探訪親友、遊學、留學等乘客。
休閒旅遊的特性 明顯的季節性需求 客戶會依不同的季節特性選擇不同的航線，各航線會有不通的尖、離峰需求通常休閒旅遊較重視票價、其次為空中服務品質。 對服務品質要求不若商務旅遊高，對價格比較敏感 可以接受如班機半夜起飛，以換取較低的票價。
貨物貨主 透過貨運承攬業幫客戶運送物品，主要是幫企業運送貨物，另與中華郵政成立「中華郵政快遞中心」，合作運送國外快遞。
包機 貨運 2006/7/20華航幫臺積電運送8吋晶圓相關設備至台積電上海松江廠，是首度華航兩岸包機貨運，其主要顧客群是兩岸的企業業者。 特殊事件
陸委會2006年宣布兩岸特定節日 (春節、清明節、中秋節、端午節)兩岸包機直航，兩岸客運包機直航的主要目標顧客群為台商。 特殊事件 客運
華航會接受ㄧ些單位的委託，用專機運送特殊物品到目的地，舉凡歷史文物、動物、救濟品等，且通常是免費運送，然後利用媒體的傳播，達到宣傳的效果。華航會接受ㄧ些單位的委託，用專機運送特殊物品到目的地，舉凡歷史文物、動物、救濟品等，且通常是免費運送，然後利用媒體的傳播，達到宣傳的效果。 專機 特殊事件
華航重大飛安事故 2002年5月25日： 華航CI611班機，一架波音747-200型客機，自中正機場飛往香港途中，由於該機先前降落曾經意外撞壞過的傷痕未照規定完善修護，導致在高空壓力下金屬疲勞，裂隙迅速擴大，於澎湖外海上空解體墜海，機上225名乘客及機組員全數罹難。亦因為空難發生時正值台港航權談判期間，華航惟有依從規定在空難一年內不得參與分配航權。
華航重大飛安事故 2007年8月20日： 華航CI120班機，一架波音737-800，上午8點15分從台北出發，於9點半抵達日本沖繩那霸機場，降落後於停機坪等待接駁巴士時油箱漏油導致起火，並在約起火兩分鐘後爆炸。飛機起火後冒出大量濃煙，機身嚴重焚毀並斷成多截，消防員利用化學泡沫將火撲滅。日本國土交通省與華航皆表示165名乘客包括機組人員全無生命危險，僅有2名機員及1名乘客受傷送院。事件導致美國聯邦航空局（FAA）罕見發出緊急指令要求全球航空公司緊急檢查同型號新一代737客機的止檔螺帽部份，有否相同問題發生。
華航重大飛安事故 2007年9月21日： 華航一架機身編號B-16805的737-800型客機飛抵日本佐賀機場後，同班機原定返回台北，但發現尾翼附近有長約77公分的裂痕，幾十名乘客改坐另一班機，導致行程延誤5個半小時。事件初步調查結果為該機廢水箱接頭漏水疑是導致腐蝕源頭，該機機身除了蒙皮裂痕，機身內部橫樑、縱梁都有銹蝕情況，其中連接蒙皮的縱梁部分區域的防銹漆已銹蝕脫落，出現兩厘米的大洞，橫樑上方的廢水箱旁的排水管接頭斷裂，分析應該是由此漏水，導致機身結構腐蝕。另華航亦有兩架同型號客機出現銹蝕情況，並已經全面檢修。
華航重大飛安事故 2007年10月6日： 同樣是9月21日時出問題、機身編號B-16805的737-800型客機，在經過檢修並經日本官方簽署放行準備空機返回台北時，卻在自佐賀機場起飛時太晚拉起機首，導致客機在接近跑道末端時尚未完全離地，腹輪撞斷機場的跑道終點指示燈。為了安全起見，該班機又折返佐賀機場，事後根據駕駛的飛行員表示，飛機儀表板上的速度表出現誤差顯示出比實際速度為低的表速，而導致飛行員誤判正確的拉昇點而肇事。
華航的願景與使命 願景: 『成為直得信賴的航空公司』 使命: 顧客: 拓展客貨航網，提供可靠便捷、以客為尊之卓越服務 股東: 追求企業利潤，強化國際商譽、備受讚譽之領導品牌 員工: 創造員工福祉，建立活力共榮、永續經營之優質環境 文化: 重塑企業文化，凝聚自律信賴、合作創新之核心價值
華航的願景與使命 (一)1998年『最值得信賴的航空公司』 此願景的背景為1991年長榮航空加入市場競爭，華航不再一家獨大，而華航又於1994年發生名古屋空難及1998年的大園空難，造成許多人對華航的不信任感，故擬定此願景。 但很明顯的，此願景並沒達成，因為2002年華航又發生了澎湖空難。
華航的願景與使命 (二)2006年『值得信賴，邁向卓越』 2002年的澎湖空難後，華航致力於各種改革，陸續獲得各航空評鑑組織的肯定，不管是在客艙服務、空服員品質等項目，皆都名列世界航空公司的前幾名。 而最令人詬病的安全問題，華航也終於打破每4年(1994、1998、2002)就摔一次飛機的魔咒，從澎湖空難後，並沒發生任何重大意外。故於2006年重新擬定公司的新願景，維持舊願景中的信賴兩字，以信賴作為核心價值，期許服務品質能邁向更卓越。
華航的比較 華航的Skytrax排名 Skytrax整體表現排名： 第八名：China Airlines 中華航空Skytrax全球商務艙整體服務排名： 第十一名：China Airlines 中華航空 Skytrax頭等艙評等為五星級航空公司：華航、新航、國泰、馬航、全日空 華航還分別拿下：全球商務艙最佳機上服務最佳東北亞航空公司第3名全球最佳商務艙貴賓室第9名
（頭等艙） 長榮 華航 國泰 機艙比較圖
結論 一、華航空姐的服務態度，在航空業者是數一數二 的好，良好的服務態度，不禁讓乘客大肆宣傳。 二、華航的服務以及設備都是最新最好的，但是居高不 下的失事率卻讓很多旅客為之怯步。 三、在提高服務的水準之餘，應提升機體的安檢、以及 危機處理。 四、雖然華航公司的飛機失事繁多，然而他們盡很多努 力在改進此方面的缺失，值得讓社會大眾對他們有 所期待。 五、華航對社會上公益之事與幫助災變地區投注相當多的心 力，樹立不錯的形象與口碑。
