BARIERY TRANSPORTU PASAŻERSKIEGO NA TERENIE WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO

1. BARIERY TRANSPORTU PASAŻERSKIEGO NA TERENIE WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO ”PRZEWOZY REGIONALNE” SP. Z O.O.

2. RUCH PASAŻERSKI W WOJ. ŚLĄSKIM W 2010 R. 592 pociągi uruchamiane w dobie 18,4 mln pasażerów kolei regionalnych 1 175, 82 km linii kolejowych, po których odbywają się przewozy pasażerskie 150 relacji uruchamianych w przewozach regionalnych

3. ISTOTNE BARIERY ROZWOJU KOLEI REGIONALNYCH W WOJEWÓDZTWIE ŚLĄSKIM Niskie prędkości handlowe pociągów Mała atrakcyjność lokalizacji przystanków Konkurowanie komunikacji autobusowej z kolejową

4. Istotny dla pasażera jest czas podróży łącznie z czasem dojścia przed i po przyjeździe środka transportu publicznego.

5. Prędkości handlowe pociągów regionalnych w województwie śląskim Średnia prędkość handlowa pociągu 41,77 km/h Najważniejsze relacje Katowice – Żywiec 39,70 km/h Katowice – Rybnik 41,90 km/h Katowice – Wisła Głębce 37,40 km/h Częstochowa – Gliwice 49,10 km/h Odcinki o najniższej prędkości handlowej PODG Bieniowiec – Skoczów 20,40 km/h Tarnowskie Góry – Bytom 26,10 km/h Wodzisław Śląski – Chałupki 26,80 km/h Zebrzydowice – Cieszyn 28,90 km/h

6. Częste historyczne położenie przystanków umiejscowionych z dala od osiedli mieszkalnych oraz centrów handlowych Dąbrowa Górnicza 0,5 km od centrum Bytom Bobrek 0,75 km od celu/ miejsca rozpoczęcia podróży

7. Częstochowa Aniołów 4 km od celu/ miejsca rozpoczęcia podróży Rząsawa – 4 km Cykarzew – 2 km Staropole Częstochowskie – 4 km Pyskowice – 3 km Toszek – 3 km Taciszów – 4 km Mysłowice Kosztowy 2 km

8. Konkurencyjne połączenia przewozów kolejowych i KZK GOP Konkurencyjne linie przyspieszone 801, 831 Katowice, Piotra Skargi – Gołonóg Zajezdnia 807, 808, 811 Katowice, Piotra Skargi – Tworzeń Huta Katowice 814 Katowice Piotra Skargi – Gołonóg Dworzec PKP 815 Katowice Piotra Skargi – Zagórze Zajezdnia 820 Katowice Piotra Skargi – Tarnowskie Góry Dworzec PKP 830 Katowice Piotra Skargi – Bytom Dworzec PKP 840 Katowice Piotra Skargi – Gliwice Teatr Muzyczny 870 Katowice Piotra Skargi – Gliwice Plac Piastów 23 linie przyspieszone Zasięg terytorialny KZK GOP Źródło: http://www.kzkgop.com.pl/strony/p-1-geneza.html

9. ROZWIĄZANIA • Modernizacja infrastruktury kolejowej • remont linii kolejowych; • dostosowanie lokalizacji przystanków na głównej linii aglomeracyjnej do miejsc generujących główne potoki podróżnych; • lepsza korelacja z transportem indywidualnym.

10. Tworzenie węzłów przesiadkowych • umożliwiających dogodne skomunikowanie z komunikacją tramwajową i autobusową; • zapewniających zaplecze parkingowe. Opracowanie Planu Zrównoważonego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego

11. SPECYFIKA KOLEI W WOJEWÓDZTWIE ŚLĄSKIM • Policentryczny charakter ruchu pasażerskiego • brak centralnego punktu podróży; • wymiana podróżnych pomiędzy różnymi miastami należącymi do Aglomeracji Górnośląskiej.

12. RUCH PASAŻERSKI Centralny ośrodek celu podróży MAZOWIECKIE ŚLĄSKIE Brak centralnego ośrodka celu podróży

13. Gęsta sieć przystanków i małe odległości • pomiędzy nimi • niewielkie odległości pomiędzy przystankami utrudniają odprawę podróżnych w tradycyjny sposób.

14. Planowane i podjęte działania Przewozów Regionalnych • wprowadzenie biletu strefowego; • zmiana sposobu odprawy podróżnych, wprowadzenie kontroli na wzór kontroli stosowanej w komunikacji autobusowej; • rozbudowa alternatywnych form zakupu biletów: • - automaty biletowe, • - system zakupu CallPay.

15. Dziękuję za uwagę.