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Les enquêtes ménages déplacements en France « standard Certu »

Les enquêtes ménages déplacements en France « standard Certu ». Les enquêtes ménages déplacements françaises. Le rôle de l’État Les utilisations des résultats Les principales caractéristiques Quelques résultats généraux. Les enquêtes locales en zones urbaines :

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Les enquêtes ménages déplacements en France « standard Certu »

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Presentation Transcript


  1. Les enquêtes ménages déplacements en France « standard Certu »

  2. Les enquêtes ménages déplacements françaises • Le rôle de l’État • Les utilisations des résultats • Les principales caractéristiques • Quelques résultats généraux

  3. Les enquêtes locales en zones urbaines : l’enquête « grandes villes » EMD l’enquête « grand territoire » EDGT l’enquête « villes moyennes » EDVM et l’enquête nationale transport ENT Des recueils de données standardisés et cohérents

  4. Une assistance gratuite du Certu auprès des collectivités locales en charge des transports : information, conseils sur les enquêtes (par mail, téléphone, et une journée de travail) Une subvention (20 % du coût total de l’enquête) Une assistance gratuite à la collectivité locale pour réaliser la collecte des données Un engagement de l’état central pour les enquêtes urbaines

  5. Un engagement de l’état central pour les enquêtes urbaines • Une méthode standard mise au point par le Certu : un guide est publié, en vente sur le site web : www.certu.fr • Un contrôle du respect de la méthode et une validation par le Certu

  6. Une base de données nationales fiables et comparables • Une centaine d’enquêtes réalisées sur une soixantaine de grandes villes (la plupart des grandes villes françaises) • Une quinzaine de villes moyennes • Une dizaine d’enquêtes sur des grands territoires (urbain + périurbain et rural) • Une enquête nationale sur tout le territoire français (urbain ou rural)

  7. Un outil pour la planification • Mise en place de politiques de transports (Plans de Déplacements Urbains), aide à la décision • Évaluation des politiques mises en œuvre, mesure de leurs effets • Comparaison des politiques dans le temps et entre villes, étude des tendances lourdes • Prospective et scénarios pour le futur

  8. Principales caractéristiques (1/2) • Une photo des déplacements des résidents de l’aire d’étude • Tous les modes de déplacements (y compris la marche) sont pris en compte • Tous les déplacements de la veille du jour d’enquête sont décrits • Quelques caractéristiques du logement, des véhicules etdes personnes sont collectées

  9. Principales caractéristiques (2/2) • EMD : toutes les personnes du ménage de plus de 5 ans, en face-à-face • EDGT et EDVM : une (ou deux) personne(s) du ménage de 11 ans et plus, au téléphone • Un jour ouvrable de semaine • Minimum 10 semaines de collecte (EMD), 7 semaines (EDVM et EDGT), dans la période du 15 octobre au 30 avril (hors jours fériés et vacances scolaires)

  10. Les grandes tendances de la mobilité en France • Un budget-temps de transport quotidien stable (une heure) • Un nombre de voitures par personne en hausse • Des distances parcourues en augmentation • Des vitesses de déplacements en hausse (voiture) • On marche moins et on utilise très peu le vélo, au profit de la voiture

  11. De plus en plus de voitures

  12. Mobilité en voiture en hausse, mais moins vrai récemment

  13. Les autres modes de déplacements que la voiture sont en baisse

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