1 / 14

Suchy Las, 18 kwiecień 2013

KONCEPCJA USPOKOJENIA RUCHU DLA OSIEDLA GRZYBOWEGO Robert Urbański Kierownik Zespołu Studiów Transportowych. Suchy Las, 18 kwiecień 2013. PLAN. Wstęp – trochę historii Uspokojenie ruchu – aspekt społeczny Narzędzia – jak ruch uspokajać Problemy Przyjęte rozwiązania W I W II W IIa

media
Download Presentation

Suchy Las, 18 kwiecień 2013

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. KONCEPCJAUSPOKOJENIA RUCHU DLA OSIEDLA GRZYBOWEGORobert UrbańskiKierownik Zespołu Studiów Transportowych Suchy Las, 18 kwiecień 2013

  2. PLAN • Wstęp – trochę historii • Uspokojenie ruchu – aspekt społeczny • Narzędzia – jak ruch uspokajać • Problemy • Przyjęte rozwiązania • W I • W II • W IIa • Ocena i uwagi • DYSKUSJA USPOKOJENIE RUCHU BĄDŹ ROZWAŻNY

  3. DHV+RoyalHaskoning=DHV RoyalHaskoning • DHV Polska + Hydroprojekt = DHV Hydroprojekt

  4. WSTĘP Uspokojenie ruchu od samego początku (lata 60) było inicjatywą oddolną – wywodzącą się od mieszkańców Mieszkańcy (miasto Delft – Holandia) chcieli zlikwidować dominację ruchu samochodowego w ich bezpośrednim otoczeniu Założono utrudnienie ruchu samochodom i ułatwienie pieszym i rowerzystom Ulice osiedli mieszkaniowych powinny być naturalnym przedłużeniem terenu przydomowego (przedłużenie domu mieszkańców)

  5. INICJATYWA ROZPRZESTRZENIA SIĘ 1976 – zatwierdzenie ogólnych zasad uspokojenia ruchu przez administrację w Holandii 1983 – Holandia wdraża uspokojenie ruchu jako najlepsze wytyczne do projektowania dróg lokalnych i dojazdowych (zabudowa mieszkaniowa) Pojawiają się strefy ruchu uspokojonego – 30km/h i 20m/h w Wielkiej Brytanii 1990 – w Niemczech i Holandii istnieje ponad 3 500 dróg z uspokojonym ruchem, 300 w Japonii, 600 w Izraelu

  6. ASPEKT SPOŁECZNY

  7. NARZĘDZIA Podniesienie / wyeksponowanie krawężników Mediany – rozdzielenie pasów ruchu Wysepki dla pieszych Zadrzewione wysepki Parkowanie przy ulicach Zawężanie pasów ruchu Blokowe przejścia dla pieszych Zmniejszanie promieni łuków wyokrąglających na skrzyżowaniach Pasy dla rowerzystów Ronda (małe i mini) Modyfikacja skrzyżowań Zakończenia pasów dzielących na skrzyżowaniach (wyokrąglenia) Modyfikacja zjazdów Redukcja liczby pasów Malowane mini ronda Platformowe progi zwalniające (bramy wjazdowe) Podniesione skrzyżowania Krótkie rozdzielenia pasów ruchu Pasy dzielące przy poszerzeniach na łukach Połowiczne przegradzanie jezdni Szykany dławiące ruch Szykany na skrzyżowaniach Progi zwalniające Ulice jednokierunkowe

  8. PROBLEMY • TRANZYT • Uspokojenie i zwiększenie bezpieczeństwa ruchu • Transport publiczny

  9. Przyjęte rozwiązania WI

  10. Przyjęte rozwiązania WII

  11. Przyjęte rozwiązania WIIa

  12. Ocena i uwagi • Zatoki autobusowe w wariancie WI • „Łamane” pierwszeństwo na skrzyżowaniach • Odcinki jednokierunkowe na ul. Sosnowej • Klasy ul. Sosnowej (D) i Muchomorowej (L) • Przebudowa istniejących progów

  13. DYSKUSJA

  14. KONCEPCJAUSPOKOJENIA RUCHU DLA OSIEDLA GRZYBOWEGODZIĘKUJE ZA UWAGĘ

More Related