1 / 29

高雄捷運公司票證暨票務系統營運現況

高雄捷運公司票證暨票務系統營運現況. 安全 ‧ 舒適 ‧ 便捷 ‧ 創新 Safety‧Comfort‧Convenience‧Innovation. 簡報人:高雄捷運公司運務處票務中心 楊士毅 中華民國 97 年 7 月 27 日. 簡報目錄 公司暨系統簡介 高雄捷運票證互通介紹 營運實績 營運初期經驗分享 小結. 公司暨系統簡介 高雄捷運票證互通介紹 營運實績 營運初期經驗分享 小結. 高雄捷運公司簡介. 共紅、橘兩線,於 2001 年動工 紅線 23 站,全長 28.95 公里 橘線 14 站,全長 13.4 公里

meda
Download Presentation

高雄捷運公司票證暨票務系統營運現況

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. 高雄捷運公司票證暨票務系統營運現況 安全‧舒適‧便捷‧創新Safety‧Comfort‧Convenience‧Innovation 簡報人:高雄捷運公司運務處票務中心 楊士毅 中華民國 97年7月27日

  2. 簡報目錄 • 公司暨系統簡介 • 高雄捷運票證互通介紹 • 營運實績 • 營運初期經驗分享 • 小結

  3. 公司暨系統簡介 • 高雄捷運票證互通介紹 • 營運實績 • 營運初期經驗分享 • 小結

  4. 高雄捷運公司簡介 • 共紅、橘兩線,於2001年動工 • 紅線23站,全長28.95公里 • 橘線14站,全長13.4公里 • 2008年3月7日紅線營運(免費) • 2008年4月7日紅線收費營運 • 2008年7月橘線通過初勘

  5. 高雄捷運票種簡介 • 採非接觸式IC卡及非接觸式IC塑膠硬幣(Token)等規格 • IC卡採用Mifare規格,符合ISO 14443及交二版規範 • Token採Felica規格 • IC卡命名為「一卡通/I PASS」,強調這是”我”專屬的卡,也是充滿”愛”的卡

  6. 高雄捷運票務系統簡介(一) 自動收費系統架構 車票編碼機 (CSCIM/CSTIM) 中央處理系統 (CPS) 基碼管理系統 (KMS) 票卡個人化設備 (PE) 手提式查票機 (PVU) 車站處理系統 (SPS) 讀票機 (TVD) 加值機 (AVM) 自動閘門 (AG) 自動售票機 (ATIM) 站務員售票機 (PAM)

  7. 高雄捷運票務系統簡介(二) • 應用票務系統開發各自動化子系統 • -量身訂作 •  -不斷精進 •  -降低紙張/人工成本

  8. 公司暨系統簡介 • 高雄捷運票證互通介紹 • 營運實績 • 營運初期經驗分享 • 小結

  9. 高雄捷運票證互通背景 • 2006年6月 ,TM卡於高雄市公車上線,其採金融認證架構,與高雄捷運交通票證系統不相容 • 2007年4月,依市府政策,採高捷一卡通與TM卡兩卡於捷運/公車皆互通方式設計 • 2008年4月7日紅線通車,兩卡互通同步啟動

  10. 高捷一卡通票證整合系統架構 • 捷運端維持高捷自動收費系統 • KRTC自力增建清算系統 • KRTC於各公車業者場站額外建立一卡通專用場站電腦與中央電腦。

  11. TM卡於捷運系統使用系統架構 • 不通行捷運自動閘門,開放TM卡業者於捷運公務門增設TM卡感應設備 • 由TM業者於高捷後台建置TM卡中央電腦系統供捷運公司使用並與TM卡清算業者比對撥款資料 • 目前於捷運系統日運量約為200人次

  12. 公司暨系統簡介 • 高雄捷運票證互通介紹 • 營運實績 • 營運初期經驗分享 • 小結

  13. 捷運系統營運實績(一) • 2008.04.07-2008.07.20累計運量10,763,520人次,平均日運量10萬人次 • 雙向轉乘日運量約10,500人。

  14. 捷運系統營運實績(二) • 假日運量約15萬人次 • 票種交易次數

  15. 捷運系統營運實績(三) • 儲值卡交易佔66%,單程票28%,其餘為一日卡及紙票 • 單程票平常日用量25%,假日達30%,約2% token流失 • 人工加值佔30%,自動收費設備加值70% • 累計發卡量達64萬張(至2008年7月20日為止)

  16. 一卡通於其它系統營運實績與展望 • 高雄市公車日運量逐月上升,目前日運量15,000人,其中約40%來自捷運轉乘 • 將進一步與南部七縣市其餘10家公車客運業者進行整合 • 將與台鐵南部段洽談票證整合

  17. 其它各項票證相關開發行銷(一) • 多樣化的版面 各式紀念卡 各式主題卡 各式客製卡

  18. 其它各項票證相關開發行銷(二) • 應用優惠積點 •  -增加行銷彈性 •  -點數不可退費獲客製客戶青睞 • 結合出勤/門禁/身分識別功能 •  -與南部大型企業洽談票證與門禁/出勤功能結合 •  -正與有興趣業者進行保全卡、學生卡等二合一卡商業討論中 • 特殊卡種開發 •  -同一卡片依照各業者設定不同卡種 •  -修改捷運專用卡種以延伸至公車使用

  19. 其它各項票證相關開發行銷(三) • 聯名卡開發案 •  -已有多家銀行洽談中 •  -自動加值免現金加值 •  -增加發卡量 •  -錄碼權利金 • 聯名手機 •  -已與電信業者進行商業討論 •  -目前測試中,即將發行

  20. 公司暨系統簡介 • 高雄捷運票證互通介紹 • 營運實績 • 營運初期經驗分享 • 小結

  21. 由鬆而緊的策略 • 沒有完全相同的捷運系統 •  -高雄民眾對捷運雖不陌生,但票卡使用規則卻不見得熟悉 •  -利用通車前免費搭乘活動,成立票證小組對試乘民眾宣導 •  -收費營運起三個月,針對逾時、票卡遺失等行為,以宣導代替罰則 •  -盡可能請旅客提供問題票證疑義,以檢討設備穩定性或程序適當性 •  -宣導期滿,確認設備穩定性達到要求,方依票證規定明確執行罰則

  22. 單程票使用宣導 • 單程票族群偏高 •  -高雄為觀光城市,單程票使用比例偏高 •  -民眾對Token使用方式不如卡片熟悉、Token感應距離較卡片為短 •  -以文宣、影帶宣導單程票「進站感應、出站感應後投入」特性

  23. 配合市府大眾運輸政策(一) • 轉乘優惠搭配捷運接駁公車 •  -22條捷運接駁公車,兩小時內雙向轉乘優惠 •  -目前接駁公車日運量13,000人次 • 公車免費搭乘計畫 •  -「綠色星期四、高雄市公車免費搭」計畫 •  - 例假日六條觀光公車路線免費搭 •  - 積極配合市府將捷運納入免費搭乘計畫補貼對象

  24. 配合市府大眾運輸政策(二) • 提供安全舒適的人行環境 •  -捷運沿線市容改造 •  -捷運沿線汽機車事故率降低 •  -公共藝術融入出入口、通風井、站體

  25. 配合市府大眾運輸政策(三) • 鼓勵折疊式自行車上捷運 •  -擴大民眾”步行”搭乘捷運範圍 •  -響應節能減碳政策

  26. 一卡通賣斷制 • 身兼捷運運輸業者與發卡公司兩角色 •  -卡片販售營收與運量票收同樣重要 •  -賣斷制降低公司會計成本及退卡作業成本 •  -賣斷售價可直接列入公司營收 •  -以「保證新卡、永久保固」化解民眾疑慮 •  -賣斷制已為儲值卡業者發卡之趨勢

  27. 社福卡介紹 • 依市府社福政策發行敬老、博愛/陪伴卡 •  -2008.06.01各捷運車站、區公所同步開放申請 •  -開發線上申請系統供區公所承辦人員輸入申請資料 •  -透過線上系統即時得知製/發卡進度並產製報表 •  -由高雄捷運公司進行個人化錄碼 •  -依核定單程票價半價收費

  28. 公司暨系統簡介 • 高雄捷運票證互通介紹 • 營運實績 • 營運初期經驗分享 • 小結

  29. 小結 • 高雄捷運營運未滿四個月,為因應市場需要及公司營運,已積極開拓各類票證市場 • 已具備客製化開發能力,有信心面對更多市場挑戰 • 高雄捷運公司為純民營企業,具備高度彈性,可與各界以商業經營方式合作 • 展望未來,期望透過高捷票證的普及化帶動南台灣票證相關經濟市場 謝謝指教!

More Related