Roet als extra indicator voor de nadelige gezondheidseffecten van deeltjes naast PM10 and PM2.5

1. Roet als extra indicator voor de nadelige gezondheidseffecten van deeltjes naast PM10 and PM2.5 Paul Fischer (RIVM)

2. “Take home” Boodschap • Om de lokale invloed van verkeer op de gezondheid te beoordelen is roet (Elementair Koolstof, Zwarte Rook etc.) een betere indicator dan PM10 or PM2.5 • Dit betekent NIET dat PM10 of PM2.5 niet relevant zijn voor de gezondheidseffecten van deeltjesvormige luchtverontreiniging • Maar als lokaal er iets verandert aan de samenstelling van het mengsel doordat het verkeer verandert, dan kan de invloed op de gezondheid het beste met roet ingeschat worden. • Dit komt omdat de roetniveaus meer beïnvloed worden door de maatregel dan PM10 en PM2.5 en roet per massa-eenheid toxischer is.

3. Introductie Wat weten we: • Roet is een goede indicator voor de hoeveelheid deeltjes van wegverkeer • Tussen drukke en minder drukke straten: • PM10 ≈ 15% hoger • PM2.5 ≈ 25% hoger • Roet ≈ 100% hoger • Roet correleert beter met gezondheidseffecten (longfunctie bij kinderen, ziekenhuisopnames, sterfte) dan PM10 of PM2.5

4. Effecten van PM10 en roet op dagelijkse sterfte

5. Effecten van roet t.o.v. andere componenten EC= soot Hart- en vasculaire aandoeningen Luchtwegaandoeningen Bell et al, Am J Respir Crit Care Med, 2009

6. PM2.5 en roet & levensduurverwachting

7. Implicatie voor Nederlandse populatie Eerder overlijden door blootstelling aan deeltjes per µg/m3 PM2.5 : 21 dagen Soot : 195 dagen

8. Een voorbeeld Verschil tussen de geschatte verlenging van de levensduur van omwonenden van een drukke weg bij een reductie van 1 ug/3 PM2.5 → Gezondheidsimpact (“winst”) t.g.v. een verkeersmaatregel wordt ONDERSCHAT wanneer de berekening is gebaseerd op PM2.5 i.p.v. op de reductie in roet.

9. Conclusies • Gezondheidseffecten van roet zijn goed bekend. • Per massa-eenheid (ug) zijn deze effecten groter voor roet dan voor PM2.5 or PM10. • Roet is een goede indicator van verkeersgerelateerde luchtverontreiniging om de “gezondheidswinst” van verkeersmaatregelen weer te geven. • Roet is een indicator voor verkeersgerelateerde luchtverontreiniging en zeker niet een vervanger voor de huidige indicatoren (PM10, PM2.5) van het grootschalige mengsel van deeltjesvormige luchtverontreinging.