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化學材料在車輛工業之應用 液化石油氣

化學材料在車輛工業之應用 液化石油氣. 機械系 車輛一乙 4A115075 黃鈺鈞 4A115108 廖偉程 4A115005 劉志偉 4A115082 李政憲 4A115096 陳俊延 指導老師：謝慶東. 目錄. 液化石油氣 ----------------------- 第 3 頁 4A115075 黃鈺鈞 丙烷 --------------------------------- 第 4 頁 4A115096 陳俊延 丙烷化學性質 --------------------- 第 5 頁 4A115096 陳俊延

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化學材料在車輛工業之應用 液化石油氣

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  1. 化學材料在車輛工業之應用液化石油氣 機械系 車輛一乙 4A115075黃鈺鈞 4A115108廖偉程 4A115005劉志偉 4A115082李政憲 4A115096陳俊延 指導老師：謝慶東

  2. 目錄 • 液化石油氣 -----------------------第3頁 4A115075黃鈺鈞 • 丙烷---------------------------------第4頁 4A115096陳俊延 • 丙烷化學性質---------------------第5頁 4A115096陳俊延 • 異構化------------------------------第6頁 4A115096陳俊延 • 熱降解或裂解---------------------第7頁 4A115096陳俊延 • 丙烷用途---------------------------第8頁 4A115096陳俊延 • LPG汽車(上) ---------------------第9頁 4A115005劉志偉 • LPG汽車(下) --------------------第10頁 4A115005劉志偉 • LPG套件--------------------------第11頁 4A115005劉志偉 • LPG排放物-----------------------第12頁 4A115082李政憲 • LPG優越性-----------------------第13頁 4A115082李政憲 • 抗爆性-----------------------------第14頁 4A115108廖偉程 • 抗爆性能指數--------------------第15頁 4A115108廖偉程 • 著火點-----------------------------第16頁 4A115075黃鈺鈞 • 參考文獻--------------------------第17頁

  3. 液化石油氣 • 液化石油氣（英語：Liquefied Petroleum Gas；簡稱LPG）是烴類混合物氣體，在加熱器和交通工具中作為燃料，而且正在越來越多地替代氯氟碳化合物作為氣溶膠噴射劑和製冷劑，以減少對臭氧層的破壞。 • 液化石油氣是丙烷(Propane)和丁烷(Butane)的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一種強烈的氣味劑乙硫醇被加入液化石油氣，這樣石油氣的泄漏會很容易被發覺。液化石油氣是在提煉原油時生產出來的，或從石油或天然氣開采過程揮發出的氣體。 • 是一種易燃的烴類氣體的混合物在加熱器具和車輛作為燃料使用。越來越多用做氣溶膠推進劑和製冷劑，正在努力取代破壞臭氧層的含氯氟烴。專門用於作為汽車燃料，它通常被稱為為autogas。

  4. 中文名稱： 丙烷 英文名稱： Propane CAS No.： 74-98-6 分子式： C3H8 分子量： 44.10 丙烷是一個三碳的烷烴，化學式爲C3H8，通常爲氣態，但一般經過壓縮成液態後運輸。 原油或天然氣處理後，可以從成品油中得到丙烷。丙烷通常用來作爲發動機、燒烤食品及家用取暖系統的燃料。 在銷售中，丙烷一般被稱爲液化石油氣，其中也混有少量的丙烯、丁烷和丁烯。爲了便於發現以外泄露，商用液化石油氣中一般也加入惡臭的乙硫醇。 丙烷

  5. 丙烷化學性質 脱氫 此類反應是石油工業中的重要反應，借此，乙烷、丙烷、丁烷、異丁烷和戊烷可以轉化爲相應的烯烴，催化劑可以促進反應速度，提高產品收率。工業上，用此法生產的烯烴經聚合或烷基化爲異烷烴，最後生產出高級發動機燃料。乙烯、丙烯、異丁烯在工業上用於生產大量重要的脂肪族化合物。

  6. 異構化 對含4個或4個以上碳原子的鏈烷烴或低支鏈烷烴，經異構化可以穫得更多高支鏈烷烴，異構化反應使用弗瑞德-克拉福茨(Friedel-Crafts)型催化劑，反應溫度150-200℃。最有效的催化劑爲載於硅膠上的氯化鋁或鋁膠，並加氯化氫改性。還有大量其它類型催化劑和改性劑可供選用。通過異構化可由丁烷和戊烷生產異丁烷和異戊烷。進而用丙烯和丁烯進行烷基化反應，以生產高支鏈庚烷、辛烷和壬烷，供航空燃料使用。

  7. 熱降解或裂解 在500-1000℃ ，對氣態、液態和固態烷烴的裂解進行了廣泛研究，目的在於穫得低碳支鏈烷烴和烯烴。在溫度1400-1600℃進行的烷烴非催化裂解可以產生更完全的降解，工業上用此法生產炭黑、氫和乙炔等重要產品。借助於使用適合的催化劑，裂解溫度可以降到200-500℃。仔細控制裂解條件，可以使需要的裂解產品具有高收率。

  8. 丙烷用途 • 1.丙烷常用作燒烤、便擕式鑪竈和機動車的燃料。丙烷通常被用來驅動火車，公交車和出租車，也被用來充當休旅車和露營時取暖和做飯的燃料。 • 2.蒸汽裂化制備基礎石化產品的給料。在某些火焰噴射器中充當燃料或加壓氣體。 • 3.生產丙醇的原料。 • 4.熱氣球的主要燃料。 • 5.半導體工業中用來沉澱金剛砂。 • 6.混合有硅的丙烷被用作一種氣鎗的推進劑（銷售時稱作綠氣），用於生存游戲中。 • 7.在一些主題公園和電影拍攝里，液態的丙烷被用作一種便宜而又高能量的物質來產生爆炸或一些其他的效果。　

  9. LPG套件 • BRC瓦斯套件是全世界佔有率最高的品牌!在國外BRC油氣雙燃料系統是多家汽車製造廠指定使用設備，品質及性能得到各大車廠的信賴與保證，更是高級車指定雙燃料設備廠商。 • 義大利BRC頂級LPG套件 BRC 4汽缸瓦斯套件

  10. LPG汽車(上) • 與傳統的車用燃料（汽油和柴油）相比，液化石油氣（LPG）具有優良的理化特性，是公認的清潔燃料，LPG汽車在全世界的應用是目前所有替代能源汽車中最為廣泛的。 • 從最初主要考慮替代能源的第一代技術，到目前可與最先進的燃油噴射相媲美的，可與OEM配套，適應OBD，具有獨立控制策略和燃料成分自適應功能的第四代技術，LPG汽車的相關技術伴隨著傳統汽車技術的發展、排放標準的日益嚴格而得到了快速的發展。

  11. LPG汽車(下) • 世界上最快的LPG汽車G-Power改裝寶馬M5 Hurricane GS • 德國知名汽車改裝廠G-Power發布了他們的新車Hurricane GS，這輛車號稱是世界上最快的液化石油氣（LPG）動力汽車，在此之前裝備LPG系統的汽車是由AC Schnitzer改裝的BMW （寶馬）3系，該車最高時速為318.1公里每小時。

  12. LPG排放物 • 一氧化碳(CO)的產生和排放是由予燃油未充分燃燒造成的。 CO是一種無色無味的氣體。 LPG含有相當量的CO。 • 碳氫化合物(HC)也同樣是由予燃油未充分燃燒造成的 • 氮氧化合物(NOx)是氧和氮在發動機缸體內高壓和高溫的作用下產生的。 NOx大部份是由NO和NO2組成,NO2是一種反應氣體，對人的健康產生巨大的危害。

  13. LPG優越性 • 汽車燃用LPG具有以下優越性： • 第一，可以延長汽車使用壽命 • 第二，汽車的燃料經濟性好,可以提高發動機的熱效率。 • 第三，LPG 比汽油、柴油的著火點高200℃以上，不易自燃，安全性能更加可靠。 • 第四，低溫啟動性好,尤其適用於寒區。 • 第五，有效減少對大氣的污染,有利於環境保護。 • 第六，常溫常壓下是無毒、無色、無味的氣體,具有辛烷值高、抗爆性能好、熱值高等優點

  14. 抗爆性 • 抗爆性就是指汽油在發動機中燃燒時抵抗爆震的能力,它是汽油燃燒性能的主要指標.爆震是汽油在發動機中燃燒不正常引起的。

  15. 抗爆性能指數 • 爆性指標汽油產品分為90號、93號和97號，由於標號的不同，汽油產品運行性能不同，汽油價格也隨之不同。 • 汽油辛烷值可分為馬達法辛烷值(MON：Motor Octane Number)和研究法辛烷值(RON Research Octane Number)。 • RON可較好地反映汽車在和緩條件及發動機低轉速時汽油的抗爆性能，而MON可較好地反映出發動機高轉速或重負荷下運轉時汽油的抗爆性能。二者的平均值稱為“抗爆指數”（AKI：Anti-Knock Index），二者的差值稱為“敏感度”。

  16. 著火點 燃點(著火點)-----氣體、液體和固體可燃物與空氣共存，當達到一定溫度時，與火源接觸即自行燃燒。 火源移走後，仍能繼續燃燒的最低溫度，成為該物質的燃點或稱著火點。

  17. 參考文獻 • 中文百科在線 http://www.zwbk.org/MyLemmaShow.aspx?zh=zh-tw&lid=158599 • 百度 • http://baike.baidu.com/view/16406.htm • 維基百科 • http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B6%B2%E6%85%8B%E7%93%A6%E6%96%AF • 中奢網 • http://drive.chinaluxus.com/Car/20110113/22696.html • 健新汽車保養廠http://tw.myblog.yahoo.com/a790203f5/article?mid=358

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