Гумінський Іван Петрович Заступник Генерального директора МТСБУ,

1. Наша турбота – захистити потерпілого Особливості розвитку ринку обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів в Україні Гумінський Іван Петрович Заступник Генерального директора МТСБУ, Директор з питань провадження ОСЦПВВНТЗ в Україні Ялта, вересень 2010

2. Наша турбота – захистити потерпілого Провадження ОСЦПВВНТЗ • Порівняльна динаміка страхування та врегулювання заяв потерпілих (січень-липень 2009-2010рр.), виконання МТСБУ гарантійної функції з ФЗП • Ризики, з якими пов'язане провадження ОСЦПВВНТЗ • Першочергові заходи оздоровлення ринку ОСЦПВВНТЗ • Актуалізація моніторингу діяльності членів Бюро • Новий порядок дистрибуції бланків страхових документів • Нові засади провадження ОСЦПВВНТЗ • Наслідки прийнятих рішень для страховиків та учасників дорожнього руху

3. Порівняльна характеристика базових показників провадження ОСЦПВВНТЗ за внутрішніми договорами у січні-липні 2009-2010 років Наша турбота – захистити потерпілого За прогнозними розрахунками на кінець 2010 року рівень забезпеченості наземних транспортних засобів, що приймають участь у дорожньому русі в Україні, становитиме щонайменше80%.

4. Наша турбота – захистити потерпілого Порівняльна динаміка базових показників провадження обов’язкового страхування за міжнародними договорами «зелена картка» у січні - липні 2009-2010 років

5. Наша турбота – захистити потерпілого Порівняльна динаміка надходжень та витрат з Фонду захисту потерпілих у січні-липні 2010 року -24% +25% -1% +14% -16% -21% +10% -28% +55% -2% +64% -9%

6. Наша турбота – захистити потерпілого Ризики, з якими пов'язане провадження ОСЦПВВНТЗ • банкрутство частини страховиків-членів Бюро внаслідок постійного зниження їх платоспроможності, систематична невиплата та затягування з виплатою страхових відшкодувань цілого ряду страхових компаній знижує рівень довіри громадськості до даного виду страхування; • неналежний контроль з боку державних інституцій, визначених страховим законодавством, обумовлює неналежний рівень забезпеченості транспортних засобів, що приймають участь у дорожньому русі; • недостатньо контрольований обіг бланків страхових документів та надходжень страхових платежів, отриманих страховими посередниками за укладеними договорами; • протистояння окремих членів Бюро превентивним заходам протидії демпінгу на ринку ОСЦПВВНТЗ; • неякісне формування та управління страховими резервами членами Бюро.

7. Наша турбота – захистити потерпілого Першочергові заходи щодо оздоровлення ринку ОСЦПВВНТЗ • адекватна тарифна політика, боротьба з демпінгом; • промислова експлуатація ЦБД МТСБУ; • інтегрування ЦБД МТСБУ з базами даних зацікавлених державних інституцій; • публічний доступ до єдиної ЦБД МТСБУ; • моніторинг фінансових показників діяльності страховиків-членів МТСБУ та виплат за зобов’язаннями; • забезпечення запровадження «європротоколу» на території України; • зміни до нормативно-правових актів, що регламентують здійснення ОСЦПВВНТЗ; • посилення порядку обліку, дистрибуції та використання бланків страхових документів; • Положення про членство в МТСБУ, запровадження Регламентного комітету МТСБУ, внесення відповідних змін до Статуту МТСБУ.

8. Наша турбота – захистити потерпілого Показники щоквартального моніторингу діяльності члена Бюрона підставі його регламентної звітності(відповідно до рішення Президії МТСБУ від 10.06.2010 ) • наявність фактичного запасу платоспроможності відповідно до страхового законодавства та внутрішніх документів МТСБУ; • повнота формування страхових резервів з ОСЦПВВНТЗ; • наявність відповідних активів, достатніх для покриття страхових резервів та інших зобов’язань страховика; • коефіцієнт збитковості та рівень врегулювання збитків за договорами ОСЦПВВНТЗ; • кількість скарг, що надійшли до Дирекції МТСБУ, по відношенню до кількості укладених договорів; • виконання зобов’язань перед МТСБУ; • достовірність звітності.

9. Наша турбота – захистити потерпілого Новий порядок дистрибуції бланків страхових документів – внутрішніх договорів страхування Дає право СК отримати 50 тис. бланків (мінімальна кількість бланків) кількість бланків, які страховик має право отримати протягом 12 місяців С Кількість бланків визначається (ЗК – МГВ) : 10 (друга складова річної квоти ) Грошовий еквівалент бланка (грн.) Страховик має право на отримання додаткової кількості бланків (за умови збільшення гарантійного внеску), яка визначається наступним чином: СД = ЗГВ / (10 х К*) СД–додаткова кількість бланків ЗГВ–сума збільшення гарантійного внеску

10. Наша турбота – захистити потерпілого Новий порядок дистрибуції бланків страхових документів “зелена картка” Фактичні залишки бланків “ЗК” у СК, згідно даних ЦБД 5 000 бланків БМР х 10 = 50 000 6 000 Вся система х 50 = 300 000 520 000 Необхідний грошовий еквівалент бланків в ФСГ Замовлення бланків “ЗК” Страховиком 2 000 бланків БМР х 10 = 20 000 3 000 Вся система х 50 = 150 000 Грошовий еквівалент бланка (грн.) Замовлення Страховика може бути задоволене Наявний залишок коштів Страховика у ФСГ 520 000 якщо Не менше

11. Наша турбота – захистити потерпілого Розпорядженням Держфінпослуг України №566 від 09.07.2010 року: 1.ВСТАНОВЛЕНО обов’язкові ліміти відповідальності страховика за договорами ОСЦПВВНТЗ: - за шкоду, заподіяну майну потерпілих, у розмірі 50 000 гривень на одного потерпілого; - за шкоду, заподіяну життю та здоров’ю потерпілих, у розмірі 100 000 гривень на одного потерпілого. 2. ЗАТВЕРДЖЕНО: ●Базовий страховий платіж за договорами ОСЦПВВНТЗ в розмірі 180 грн ; ● Структуру та розміри коригуючих коефіцієнтів; ● Положення про єдину централізовану базу даних щодо обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів ● Зміни до Ліцензійних умов провадження обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів

12. Наша турбота – захистити потерпілого Зміни до Ліцензійних умов провадження ОСЦПВВНТЗ Мета внесення змін: - забезпечення доступності страховиків для страхувальників і потерпілих; - підвищення якості послуг, що надаються потерпілим; - скорочення термінів виплат потерпілим за означеним видом страхування. Зміни, зокрема передбачають наступні зобов`язання страховика: а) забезпечення у цілодобовому режимі за номером безкоштовної багатоканальної телефонної лінії страховика прийняття, обліку та зберігання повідомлень учасниківДТП з метою надання учасникам ДТП інформації про порядок урегулювання збитків та для прийняття страховиком необхідних дій (таке телефонне повідомлення вважається повідомленням про страховий випадок); б) забезпечення здійснення функції з урегулювання подій, що мають ознаки страхових випадків, на всій території Україничерез наявність представників страховика у населених пунктах з чисельністю понад 200 000 осіб; в) ведення обліку отриманих страхових платежів та забезпечення формування страхових резервів за договорами ОСЦПВВНТЗ станом на кожен день.

13. Наша турбота – захистити потерпілого Наслідки прийнятих рішень для страховиків та учасників дорожнього руху • Посилення вимог та контролю щодо платоспроможності страховиків-членів МТСБУ. • Запровадження гнучкої системи розрахунку розмірустрахового платежу за внутрішніми договорами страхування як перший крок до створення прозорого і конкурентного страхового середовища. • Забезпечення тотальної та оперативної реєстрації договорів страхування через ЦБД МТСБУ як ефективного інструменту протидії страховому шахрайству та практичного застосування системи “бонус - малус” при укладенні договорів страхування. • Спрощення та прискорення процесу врегулювання збитків і виплат страхового відшкодування потерпілим. • Підвищення рівня захищеності учасників дорожнього руху через збільшення лімітів відповідальності страховиків.

14. Моторне (транспортне)страхове бюро України Для поштової кореспонденції 02002, Київ 2, а/с 272, МТСБУ Тел. (044) 239-20-30 Факс (044) 239-20-31 www.mtibu.kiev.ua *** Місце знаходження МТСБУ в м. Києві Русанівський бульвар, 8 Наша турбота – захистити потерпілого