zklid ov n dopravy p klady dobr praxe
Download
Skip this Video
Download Presentation
Zklidňování dopravy příklady dobré praxe

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 39

Zklidňování dopravy příklady dobré praxe - PowerPoint PPT Presentation


  • 107 Views
  • Uploaded on

Zklidňování dopravy příklady dobré praxe. Petr Šmíd 28.11.2012. K čemu slouží ulice…. Funkce uličního prostoru: kompoziční a strukturální prostorotvorná estetická obytná společenská a kulturní dopravní hygienická technická. Dědictví minulosti….

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' Zklidňování dopravy příklady dobré praxe' - marnie


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
k emu slou ulice
K čemu slouží ulice…
  • Funkce uličního prostoru:
  • kompoziční a strukturální
  • prostorotvorná
  • estetická
  • obytná
  • společenská a kulturní
  • dopravní
  • hygienická
  • technická
d dictv minulosti
Dědictví minulosti…

Dopravní funkce – dominantní na úkor ostatních funkcí

méně prostoru pro chodce

změna životního stylu – zvýšení závislosti na automobilu

snížení atraktivity veřejného prostoru

přesun obchodních aktivit do příměstských zón

co je zklid ov n dopravy
Co je zklidňování dopravy? Cíle dopravního zklidňování
  • Soubor opatření a nástrojů, sloužících k:
  • zvýšení užitné hodnoty komunikace
  • zlepšení životního prostředí
  • zvýšení bezpečnosti zranitelných účastníků provozu
  • přerozdělení veřejných prostor ve prospěch šetrných způsobů dopravy
  • doprava se má přizpůsobit prostředí sídla (rychlost, prostorové nároky)
  • automobilová doprava nemá být nadřazována ostatním druhům dopravy
  • dopravní zátěž komunikací má být snížena na míru přijatelnou pro dané území
  • dopravní funkce nemá být jedinou preferovanou funkcí veřejných prostor
prvky dopravn ho zklid ov n
Prvky dopravního zklidňování

psychologické prvky

Úkol: přimět řidiče k vyšší pozornosti a ke snížení rychlosti.

  • svislé a vodorovné dopravní značení doplněné zdůrazňujícími prvky
prvky dopravn ho zklid ov n1
Prvky dopravního zklidňování

psychologické prvky

  • mohou suplovat fyzické prvky
prvky dopravn ho zklid ov n2
Prvky dopravního zklidňování

psychologické prvky

  • optické zúžení (zeleň, osvětlení…)
  • kultivace přilehlého prostoru
prvky dopravn ho zklid ov n3
Prvky dopravního zklidňování

fyzické prvky

  • Nejobvyklejší dopravní opatření:
  • zúžení vozovky
  • směrové vychýlení jízdního pruhu
  • ostrůvky a dělicí pásy
  • zpomalovací prahy
  • zvýšené plochy vozovky
  • okružní křižovatky

Úkol: snížení rychlosti a intenzit provozu motorových vozidel, zlepšení podmínek pro parkování či přecházení vozovky.

  • Opatření podle rozsahu:
  • bodová
  • liniová
  • plošná
prvky dopravn ho zklid ov n4
Prvky dopravního zklidňování

zúžení vozovky

  • boční zúžení – vložení vysazené plochy z boku do vozovky (jednostranné nebo střídavé)
prvky dopravn ho zklid ov n5
Prvky dopravního zklidňování

zúžení vozovky

  • zúžení středním dělícím ostrůvkem nebo pásem
prvky dopravn ho zklid ov n6
Prvky dopravního zklidňování

zúžení vozovky

  • lokální zúžení – např. „brána“ na vjezdu do obce nebo do vymezené zóny
prvky dopravn ho zklid ov n7
Prvky dopravního zklidňování

zúžení vozovky

  • vysazené plochy (chodník, zeleň, zastávka)
prvky dopravn ho zklid ov n8
Prvky dopravního zklidňování

směrové vychýlení jízdního pruhu

prvky dopravn ho zklid ov n9
Prvky dopravního zklidňování

ostrůvky

  • na přechodech pro chodce
prvky dopravn ho zklid ov n10
Prvky dopravního zklidňování

ostrůvky

  • na vjezdu do obce
  • zátková zastávka
prvky dopravn ho zklid ov n11
Prvky dopravního zklidňování

zpomalovací prahy

  • úzký příčný práh
  • široký příčný práh (integrace např. s přechodem)
  • zpomalovací polštář
prvky dopravn ho zklid ov n12
Prvky dopravního zklidňování

zvýšené plochy vozovky

  • obvykle v prostoru křižovatek
  • speciální případ: „vídeňská zastávka“
prvky dopravn ho zklid ov n13
Prvky dopravního zklidňování

okružní křižovatky

  • okružní křižovatky s jedním jízdním pruhem (vnější průměr 23 - 50 m)
  • okružní křižovatky s dvěma a více jízdními pruhy (budovány jen výjimečně)
  • miniokružní křižovatky
lu ice okres hodon n1
Lužice (okres Hodonín)

původní stav

  • komunikace III. třídy bez obrubníků, dlážděná žulovými kostkami, částečně s asfaltovým povrchem
  • vozovka i chodníky v havarijním stavu

důvody pro změnu

  • zajištění maximální bezpečnosti
  • zklidnění dopravy
  • omezení tranzitu kamionů
  • architektonické řešení centra obce.
lu ice okres hodon n2
Lužice (okres Hodonín)

realizované změny

  • vybudování stezek pro pěší a cyklisty
  • rekonstrukce vozovky s obrubníky
  • vybudování dvou okružních křižovatek
  • rekonstrukce podélných parkovacích míst
  • výstavba bezbariérových přechodů pro chodce (s ostrůvky)
  • zřízení zátkové autobusové zastávky
  • realizace nového dopravního značení (obytné zóny)

přínos úprav

  • zlepšení podmínek pro chodce a cyklisty
  • umožnění bezpečného přecházení (zejména žáků ZŠ)
  • snížení rychlosti dopravy a četnosti průjezdů kamionů
  • bezpečné nastupování a vystupování na autobusových zastávkách
lu ice okres hodon n4
Lužice (okres Hodonín)

širší souvislosti

  • návaznost cyklostezek na regionální cyklotrasy regionu, přímé propojení s Hodonínem
  • navazující projekt komplexního řešení dopravního značení v obci Lužice (obytné zóny, minimalizace dopravních značek, parkování kamionů a osobních vozů)
  • v návaznosti na stavební úpravy proběhla komplexní obnova parku a mobiliáře ve Velkomoravské ulici
slide24
Kadaň
  • 18.000 obyvatel
slide25
Kadaň

původní stav

  • komunikace navržená s čistě technickým přístupem bez ohledu na urbanistické dopady (70.léta…)
  • šířkově předimenzovaná komunikace (13m)
  • šířka v intravilánu velkorysejší než u navazujících úseků ve volné krajině
  • poškozený asfaltový povrch
  • nedodržování rychlostních limitů, předjíždění umožněno téměř v celé délce komunikace.

důvody pro změnu

  • snaha o potlačení bariérového efektu komunikace
  • kultivace veřejného prostoru, začlenění komunikace do organismu města.
slide26
Kadaň

realizované změny

  • zúžení vozovky - střední dělicí pás
  • soustava okružních křižovatek (3x)
  • bezbariérové přechody (nasvětlení)
  • oddělený jízdní pruh v prostoru zastávek
  • cyklostezka
  • rozšíření zelených ploch

přínos úprav

  • dopravní zklidnění průtahu
  • zajištění plynulosti dopravy
  • vliv na chování řidičů (psychologický efekt)
  • vysazená zeleň = přirozená protihluková bariéra
  • pozitivní vliv na urbanistické začlenění průtahu do uliční sítě města
  • snížení rozsahu zpevněných ploch = méně srážkových vod v kanalizaci (cca o 25-30%)
slide28
Kadaň

širší souvislosti

  • výstavba postupně v 8 etapách
  • celková délka 2,1 km
  • zkušenosti z počátečních etap byly využity při realizaci navazujících
  • projednávání s veřejností – dodatečné změny v projektu

Intenzita provozu na průtahu: cca 12 tis. vozidel/24h

slide29
Kadaň

širší souvislosti

  • navazující projekt: cyklostezka údolím Ohře
praha vinohrady
Praha – Vinohrady

Projekt Bezpečné cesty do školy

praha vinohrady1
Praha – Vinohrady

Projekt Bezpečné cesty do školy

původní stav

  • křižovatka typu T
  • komunikace umožňující rychlou jízdu
  • jednosměrné ulice, parking
  • před školou: montované zpomalovací prahy
  • chodníky s narušeným povrchem

důvody pro změnu

  • snaha o vytvoření bezpečného dopravního prostoru před školou
praha vinohrady2
Praha – Vinohrady

Projekt Bezpečné cesty do školy

realizované změny

  • zvýšení plochy křižovatky (povrch ze žulové dlažby)
  • zúžení a směrové vychýlení vozovky
  • bezbariérová úprava přechodů
  • stavební úprava hrany parkovacích zálivů (znemožnění vjezdu na chodník)

přínos úprav

  • výrazné zvýšení bezpečnosti
  • zkvalitnění veřejných prostor
praha vinohrady3
Praha – Vinohrady

Projekt Bezpečné cesty do školy

širší souvislosti

  • ideový návrh předložen v rámci projektu Bezpečné cesty do školy
  • aktivní zapojení dětí, učitelů i rodičů
  • velmi dobrá spolupráce s místní samosprávou
bezpe n cesty do koly
Bezpečné cesty do školy

otevřený grantový program pro školy, školská zařízení a obecně prospěšné společnosti pracující s dětmi na území České republiky,

program poskytuje finanční podporu a metodické vedení školním projektů bezpečných cest

Spolupráce s o.s. Pražské Matky a Oživení

Grantový a asistenční program

Podstata

Bezpečnostní audits účastí veřejnosti – dětí a rodičů

(bezpečnost posuzují kromě odborníků i běžní uživatelé komunikace)

na zelenou bezpe n cesty do koly
Na zelenou – Bezpečné cesty do školy

Fáze školního projektu

  • přípravná fáze
  • mapování
  • dopravní studie, školní plán mobility
  • schvalovací řízení a realizační fáze
na zelenou bezpe n cesty do koly1
Na zelenou – Bezpečné cesty do školy

Hlavní výstupy školního projektu

  • mapa dopravně nebezpečných míst
  • přehled dopravního chování žáků
  • dopravně inženýrská studie, školní plán mobility
  • drobná opatření na podporu šetrné mobility (stojany na kola apod.)
  • spolupráce mezi občany a veřejnou správou
na zelenou bezpe n cesty do koly2
Na zelenou – Bezpečné cesty do školy

Internetová databáze školních projektů

slide39
Děkuji za pozornost

Petr ŠmídNadace Partnerství, Krátká 26, Praha 10tel.: 222 987 471

e-mail: [email protected]

www.nadacepartnerstvi.cz

ad