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Sergio Sanchez 18 de octubre de 2012

Oportunidades emergentes para usar las NAMAs como catalizador de un sector de carga más eficiente y limpio. Sergio Sanchez 18 de octubre de 2012. Finanzas del Clima and NAMAS. NAMAs ( Nationally Appropiate Mitigation Actions ).

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Sergio Sanchez 18 de octubre de 2012

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Presentation Transcript

  1. Oportunidades emergentes para usar las NAMAs como catalizador de un sector de carga más eficiente y limpio Sergio Sanchez 18 de octubre de 2012

  2. Finanzas del Clima and NAMAS

  3. NAMAs(NationallyAppropiateMitigationActions) “Una acción voluntaria adoptada a nivel nacional por un país en desarrollo que contribuya al desarrollo sostenible, logra una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y contribuye a la mejora de otros co-beneficios” • En la actualidad no hay detalles sobre cómo NAMA deben definirse o financiado, pero son muchos los esfuerzos realizados en los preparativos de abajo hacia arriba en los países en desarrollo • No constituyen obligaciones vinculantes para los países en desarrollo • Pueden ser políticas, programas y proyectos a nivel local, regional o nacional. • Deben adaptarse a las necesidades de cada país respecto de su nivel de desarrollo y de su crecimiento económico • Fundamentadas en la transferencia de tecnología, desarrollo de capacidades y financiamiento • Los requisito de medición, reporte y verificación (MRV) son menos estrictos que en el MDL

  4. Tipos de NAMAs Acciones Unilaterales Acciones apoyadas o financiadas Acciones comerciales Son aquellos que pueden venderse en los mercados de carbono. Estos no han sido aún completamente definido Estas son acciones que los países en desarrollo pueden llevar a cabo sin ningún tipo de ayuda financiera externa Las acciones que requieren algún tipo de apoyo financiero externo

  5. Acciones apoyadas o financiadasContribución a una política Las NAMAs pueden financiar los costos incrementales necesarios para eliminar barreras para la implementación de políticas.

  6. Descripción general del proceso de NAMA CAI programa de trabajo: Apoyar el diseño y definición de los instrumentos de política de transporte, en particular carga y logística, que se convertirá en la NAMA

  7. Participación de los Actores • Todos trabajando hacia los mismos objetivos • Queremos fomentar la colaboración con una serie de organizaciones • Agencias gubernamentales • Instituciones de investigación • Sector privado • Nos gustaría que sus ideas y comentarios sobre de las posibles políticas, problemas y posibles soluciones

  8. Participación de los Actores

  9. Las políticas que componen el apoyada NAMA en Transporte de Carga en México Modernización y Uso Eficiente de la Flota del Autotransporte de Carga en México, Operada por Pequeños Transportistas Políticas para ser combinados en una NAMA si este es el enfoque más ventajoso NAMA Elaboración y presentación al UNFCCC Carga y Logística

  10. Greening Global Transport • Greening transport systems requires to affect both activity and emission factors: • It should be based on an Integrated Avoid-Shift-Improved Approach

  11. Información de Contacto Sergio Sanchez Executive Director The Clean Air Institute,1100 H Street NW, Suite 800 Washington DC, 20005 Ph. No. +1 (202) 785 4222 ext. 13 |Fax +1 (202) 785 4313 ssanchez@cleanairinstitute.org http://www.cleanairinstitute.org

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