Sursa imagine : http://thisbigcity.net/wp-content/uploads/2011/02/101.png

Către o Mobilitate Urbană SUSTENABILĂ Grupul Consultativ de Mobilitate Sursa imagine: http://thisbigcity.net/wp-content/uploads/2011/02/101.png

28.05.2013 Situația actuală Bucureștiul se caracterizează astăzi ca: • Insuficient conectat la vecinătăți și zona metropolitană • Tributar adaptării necondiționate la automobilitate. • Cudezechilibre severeîn ceea ce privește modalitățile de deplasare • Cu otramă stradală concentrică bazată pe 3 inele și o variate de 15 bulevarderadiale • Cu o tramă stradală secundară organică neierarhizată și exploatată greșit • Cu un sistem detransport public de suprafață performantdar căruianu i se acordă prioritate • Cu un sistem de transport public subteran performant dar neintegrat cu cel de suprafata DAR • Care tinde să-și redefinească prioritățile privind mobilitatea • Care tinde să promoveze deplasările blânde și transportulpublic sustenabil (pietonizarea centrului vechi, închiderea inelelor și extinderea liniilor de metrou) • Care gandeste la integrarea intregii zone de influenta • Care necesită o strategie integrată de mobilitate -> SUMP Un Oraș

Dacă planifici orașele pentru mașini și trafic,vei obține mașini și trafic. Dacă planifici pentru oameni și locuri, vei obține oameni și locuri. • Fred Kent Bucureștiul trebuie să își regăsească ECHILIBRUL privind MOBILITATEA Sursă foto: http://2.bp.blogspot.com/_m4IrOV99Mbk/S9XZaYFRXYI/AAAAAAAAAIY/B2JTxj1YO_g/s1600/bucuresti_trafic.jpg

28.05.201 Necesitățile Bucureștiului privind Mobilitatea Bucureștiul necesită o strategie integrată de mobilitate care să permita remodelarea mobilității în cadrul orașului cât și în zona sa de influență. • Sustainable Urban Mobility Plan SUMP Plan de mobilitate urbană durabilă PMUD SUMP I PMUD este: “Un plan strategic, care se clădește pe practicile de planificare existente, acordând atenția cuvenită principiilor de integrare, participare şi evaluare pentru a satisface nevoile de mobilitate ale oamenilor de azi şi de mâine, pentru o mai bună calitate a vieţii din oraşe şi împrejurimi.” sursa:Planuri Urbane de Mobilitate Durabilă, c/o Rupprecht Consult – Forschung und Beratung GmbH, Clever Strasse 13 – 15, 50668 Cologne, Germany

SUMP - O NOUĂ GENERAŢIE A STUDIILOR MIŞCĂRII ÎN TERITORIILE URBANE • SUMP nu este (doar) Studiu de TRAFIC (darîlconţine) • SUMP nu este (doar) Studiu de CIRCULATIE (darîlconţine) • SUMP nu este (doar) Studiu de TRANSPORT (darîlconţine) • SUMP esteşiStudiu de ORGANIZARE A STAŢIONĂRII • SUMP esteşiStudiu de ORGANIZARE A INTERMODALITĂŢII • SUMP contribuieşi la (RE)MODELAREA/REABILITAREA ZONELOR URBANE ŞI A SPAŢIILOR PUBLICE

SUMP – Caracterul TRANSVERSAL

28.05.2013 SUMP Un Plan de Mobilitate Urbană Durabilă vizează creareaunuisistem de transport urban durabilprin: • Facilitarea accesului tuturor la locurile de muncă și la servicii; • Îmbunătăţirea siguranţei şi securității; • Reducerea poluării, a emisiilor de gaze cu efect deseră şi a consumului de energie; • Creşterea eficienţei şi a eficacității costurilor pentru • Transportul de persoane şi mărfuri; • Creşterea atractivităţii şi a calităţii mediului urban.

28.05.2013 SUMP • SUMP- o preocupare la nivelul Uniunii Europene, ca parte a politicilor europene : • contribuie la realizarea obiectivelor Planului de Eficienţă Energetică 2020 (Directiva Uniunii Europene 20/20/20) • reducere totală de 60% a emisiilor din sectorul transporturilor până la jumătatea secolului- obiectiv al Cartei Albe a transporturilor • http://www.mobilityplans.eu

28.05.2013 CE FACEM Cum răspunde P.M.B la aceste nevoi și provocări? Pentru a porni procesul de elaborarea și implementare a unui viitor Plan de Mobilitate Urbană Durabilăla nivelulBucureștiului și a zonei sale de influnență, P.M.B a creat: Grupul Consultativ pentru Mobilitate

28.05.2013 GrupulConsultativpentruMobilitate PMB • la solicitarea societatii civile • pe fondul lipsei de resurse financiare • dispoziţia Primarului General nr. 76/24.01.2013 “Grupul de lucru pentru realizarea Planului Integrat de Mobilitate în Municipiul Bucureşti şi zona sa regională de influenţă în transport” • componenta-reprezentanti ai actorilor cheie si societatii civile: • Autoritati publice din zona de influenta ( PMB, CJIlfov, AMTB, primarii) • Operatori de transport ( METROREX, CFR, RATB) • Universitati • ONG-uri • ADRBI • Brigada de Politie Rutiera • Firme de consultanta

GRUP MOBILITATE http://www.clubmetropolitan.ro/WP/ STRATEGIE GENERALĂ 1. PARCAJE 2. TRANSPORT PUBLIC 3. TRAFIC GENERAL 4. URBANISM 5. INFRASTRUCTURA 2.6. Finanţarea transportului public şi integrare tarifară 2.7 Contractare 2.8 Comunicare şi diseminare 2.1. Transport Feroviar 2.2. Legislaţie 2.3. Stabilirea cererii de transport a reţelei de transport metropolitane şi a programului de transport în funcţie de cerere 2.4. Mersul pe jos şi cu bicicleta Accesibilitate 2.5. ICT + ITS 2.9 Prioritizarea transportului public 2.10 Protecţia mediului 2.11 Infrastructura transport public Organigrama GrupuluiConsultativpentruMobilitate PMB

28.05.2013 Activități - GrupulConsultativpentruMobilitate PMB • Dezbate problemele esențiale privind mobilitatea în București și caută soluțiile cele mai convenabile pentru ameliorarea acestora • Dezvoltă parteneriate între specialiștii implicați în domeniul mobilității siactoriicheie • Dezvoltă proiecte de cercetare integrate privind mobilitatea • Caută finanțare pentru elaborarea unui Plan de Mobilitate Urbană Sustenabilă și a altor proiecte conexe • Propune acțiuni de imbunătățire a transportului public integrat in toatazona de influență • Reprezinta o platformă de informaresicunoasteredinspresocietateacivilacatrefactorii de deciziesiinvers

28.05.2013 SUMP – Stadiul actual a procesului de elaborare Stadiu actual

28.05.2013 ACTIUNI -Propunerea de fise de proiecte Pentru a asigura un access facil la resurse financiare GCM-PMB a elaborat o serie defise de proiecte cheie necesare a fi implementate in următorul CFM 2014-2020 transmise către toateautoritatilepublice (6 ministere şi Cabinetul Primului Ministru) • Proiecte prioritare • Proiecte privind diferite substrategii (Prioritar: Planului de Mobilitate Urbană Sustenabilă) • Proiecte importante pe termen mediu si lung (vor fi coordonate in cadrul Planului de Mobilitate Urbană Sustenabilă și a substrategiilor aferente) • Proiecteleurmeaza a ficorelatesiprioritizateimpreuna cu administratiile din zona de influenta

Proiecte propuse Completarea si revitalizarea inelelor de circulatie auto+feroviarBucureștiul are o trama stradala radial concentricăIntrecenturainterioarasiceaexterioara nu existape 9.5 km nu existaarteramajorapedirectiaest –vest, inelul median fiindintreruptCF Constanta constituie un obstacol

28.05.13 Proiecte integrate propuse II Dezvoltarea rețelei de metrou

28.05.13 Proiecte integrate propuse II Dezvoltarea rețelei de tramvai

Proiecte integrate propuse III • Sistem integrat de Transport în Comun – tarifare unitară, grafice de circulație corelate, rețea conexă • Creșterea vitezei comerciale prin: • Prioritizarea în intersecții • Crearea de benzi proprii • Realizarea de peroane / stații corespunzătoare unui acces rapid și facil în vehicule • Accesul utilizatorilor la informație • Afișarea și respectarea graficelor de circulație • Sistem ICT pentru informare privind mobilitatea in București

28.05.2013 • Proiecte integrate propuse IV • Întroducerea parcării cu plata și unui sistem ICT de gestionare și infromare – proiect pilot zona centrală • (Bucharest Center Smart Parking) • Cartarea parcajelor la stradă existente (resursa de exploatat) • Proiectarea noilor parcaje la stradă • Stabilirea unei autorități care să administreze parcarea la stradă • Contractare ofertertant soluție tehnică (ICT) • Amenajare parcaje la stradă + amenajare zone pietonale unde elimină parcarea

Proiecte integrate propuse V Modernizarea şi dezvoltarea reţelei de transport public şi conectare ei la reţeaua metropolitană de transport public, inclusiv realizarea de parcări de tip Park & Ride

ALTE ACTIUNI AMTB și zona metropolitană pentru mobilitateContractareaserviciilor de transport public in zonaBucurestiPropuneri de documentaţie-cadru pentru realizarea căilor de circulaţie cu biciclete Constituirea unui grup de lucru privind realizarea unui proiect-pilot pentru proiectarea căilor de circulaţie cu bicicleta în Municipiul Bucureşti pe axele N-S– E-VValorificarea de oportunităţi de parteneriate între instituţii pentru o mai bună absorbţie de fonduri europene : PMB a semnat Scrisori de interes pentru proiecte în domeniul transportului şi mobilităţii (HIPPODAMOS, SWITCH, Co-gistics, MODUREG, ROSEE, Intervista, INTERMOD) şi a completat chestionare premergătoare unor propuneri de proiecte europene (ex. CAPACITY, EUNOIA).

Ceurmeaza? Grupul de mobilitate este un grup de consultare deschis, se va completa cu alte organizații cu interes în transportul public ( asociații ale călătorilor, asociații ale persoanelor cu disabilități, alte autorități publice, etc).Activitatea grupului este permanentă, cu întâlniri bilunare.Grupul va continua activitatea de sustinere a deciziilor autoritatilor publice

Va Mulțumesc pentru Antenție Orașul pentru mașini versus orașul pentru Oameni http://www.ugotrade.com/wordpress/wp-content/uploads/2008/11/consumingless.jpg http://www.designforall.org/imatges/editora/Afiche_Expo_Movilidad_Lima_2012_imagen.gif

Sursa imagine : http://thisbigcity.net/wp-content/uploads/2011/02/101.png