物流理论与实践
Download
1 / 64

物流理论与实践 - PowerPoint PPT Presentation


  • 56 Views
  • Uploaded on

物流理论与实践. 主要内容. 物流基础理论 物流的竞争模式 物流现状 供应链与物流. 物流的起源. 物流源于军事领域,在 1905 年就有人明确地提出并解释物流这个概念,在第二次世界大战中物流理论和方法得到完善。. 什么是物流?. “ 物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从 起始地到消费 地的有效流动与存储的计划、实施与控制的 过程 ” 。 -- 美国物流协会. 物流体系框架. 供应. 制造. 运筹学. 基本假设. 基本原理. 管理学. 经济学. 基本概念. 基本技术. 基本方法. 系统论. 流通.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' 物流理论与实践' - marguerite-lefevre


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

主要内容

  • 物流基础理论

  • 物流的竞争模式

  • 物流现状

  • 供应链与物流


物流的起源

  • 物流源于军事领域,在1905年就有人明确地提出并解释物流这个概念,在第二次世界大战中物流理论和方法得到完善。


什么是物流?

  • “物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程”。

  • --美国物流协会


物流体系框架

供应

制造

运筹学

基本假设

基本原理

管理学

经济学

基本概念

基本技术

基本方法

系统论

流通

消费


现代物流与传统储运功能的关系

将传统储运的功能进行集成,形成物流的功能

物流

包装

增值服务

储存

运输

装卸

加工

信息

储运





物流企业的增值服务功能

  • 物流增值服务是在物流服务基础上延伸出来的相关服务。

  • 增值性物流服务的含义:

  • 1、增加便利性的服务—使人变懒的服务

  • 2、加快反应速度的服务—使流通过程变快的服务

  • 3、降低成本的服务—发掘第三利润源泉的服务

  • 4、延伸服务—将供应链集成在一起的服务




主要内容

  • 物流基础理论

  • 物流的竞争模式

  • 物流现状

  • 供应链与物流


二、物流业的竞争模式

  • 物流活动的结构功能

  • 第一方物流公司的竞争模式和手段

  • 国内第一方物流公司

  • 第三方物流公司的竞争模式和手段

  • 国内第三方物流公司

  • 第四方物流公司的竞争模式和手段

  • 国内第四方物流公司

  • 物流入门网站

  • 物流电子市集

  • 专业配送公司

  • 国内储运企业

  • 外资物流公司

  • 快递公司转向物流服务


运送活动

保管活动

装卸活动

包装活动

流通加工活动

通讯基础设备活动

传送活动

物流活动的结构功能

运送基础设备活动

物资流通功能

物流活动

信息流通活动


第一方物流公司的竞争模式和手段

  • 资产型物流公司

  • 提供自产产品的配送

  • 业务范围集中在国内

  • 与外界没有竞争

  • 规模较小,空车率高

  • 以准时将产品送达代理商为已任


国内第一方物流公司

  • 海尔物流公司

  • TCL物流公司

  • 长虹物流公司


第三方物流公司的竞争模式和手段

  • 以物流方案取胜

  • 严格实行一体化服务标准

  • 坚持严格的质量管理

  • 缓和组织社会运力实现物流配送

  • 开始筹建物流中心,提高物流服务效率


  • 运输管理

  • 分销管理

  • 客户服务及订单管

  • 4PL

  • 网络管理/最佳

  • 采购及存货管理

  • 策略及计划

  • 资讯科技

第四方物流公司的竞争模式和手段

  • 何谓第四方物流?

  • 第四方物流服务者是一个供应链的整合者,集合及管理众多的物流资源、设施及技术去提供一个完整中立的供应链解决方案。


第四方物流公司的竞争模式和手段

连接物流交易专业

平台和信息平台

客户

商业流程管理

共享资源

4PL

3PL 供应商

服务供应商

传统外包

客户

3PL 供应商

内部物流运作

内设

客户

第一方物流与第三、四方物流的关系


国内第四方物流公司

  • 快步易捷:建立第四方物流平台,提供供应链管理服务。但目前只能提供简单的数据转换。主要用户:宝供、莲雄、北京东南等。

  • 杰合伟业:自行开发物流城市配送软体,建立城区内的第四方物流平台。据其介绍有一牛奶配送用户和一蒸馏水配送用户。


物流运作现状

1.工商企业库存期长、周转慢。

调查表明:生产企业原材料库存期为20天,商业企业商品销售库存期为34天,基本说明了我国商品在库时间长、周转馒的现状。

  • 2.物流作业指标维持往年水平,非常成本有所上升。

  • 调查表明,生产、商业企业在物流运营过程中的货损率都高于2%,不良品成本已经成为物流成本的主要组成部分。配送的及时性和一致性是客户创造服务价值的主要因素,目前工商企业的配送及时率低于90%,有待于提高。


国内第一方物流公司

  • 海尔物流公司

  • TCL物流公司

  • 长虹物流公司


主要内容

  • 物流基础理论

  • 物流的竞争模式

  • 物流现状

  • 供应链与物流


收货方

货主

汽车/火车

飞机/轮船

第一承运人

最后一公

里承运人

直接运输商

货物

举例

第一承运人

主要服务方式

1

/

/

/

大宗原材料

煤、钢铁、粮食、

、拥有汽车

火车

飞机等交通工

集散地

产地至集散地

/

木材

具的直接运输商

集散地

产地至港口

2

、非第三方物流

1000kg

大批量、大

各种产品、设备

同上

产地至仓库

(

10

)

型产品

单批超过

以上)

1

小批量产品

各种产品

不直接拥有交通工具

快递

门到门、限时

5-300kg

供货商)

公司、货运公司、货运代理)

货物重量

2

具有仓储、承运能力的第三

方物流服务商

(

小件物品

文件、小型物品

快递公司、货运公司

门到门、限时

/

)

0-45kg

办公室

包裹

行政用)

物品重量

市场分析

  • 物流服务链

  • 物流市场按货物划分:


收货方

货主

汽车/火车

飞机/轮船

第一承运人

最后一公

里承运人

直接运输商

货主

货物特点

市场总量

市场增长率

2000

2001

2002

B2B

45---1000kg

0

300%

0.1

0.4

亿

亿

产品

B2C/C2C

0---45kg

150%

0.1

0.2

0.5

亿

亿

亿

产品

45---1000kg

20%

180

216

260

传统供货商

亿

亿

亿

产品

0---45kg

10%

/

180

198

218

个人

办公室

亿

亿

亿

产品

市场划分

  • 物流服务链


我国企业经营中存在的物流问题

未能实现集中采购、进货

未能实现统一的存货和库存管理

未实现统一的运输安排,配送率低

未能实现集装单元化、标准化

物流设施落后、科技含量低

落后的企业物流管理


现阶段中国物流发展的制约因素

  • 1、物流相关立法和法规没有到位

  • 2、第三方物流公司只限于提供低端物流和服务,包括仓储和运输服务。

  • 3、服务水平和客户需求之间存在差异。

  • 4、绝大多数的物流公司还属于城市/区域性公司,规模较小,没有国际化经营的能力。

  • 5、中国企业外包物流业务较少,主要是国营体制遗留下来的问题。

  • 6、物流从业人员素质尚待提高,缺乏精细化物流运作的能力。

  • 7、信息技术推广的速度仍然缓慢—技术投入少。

  • 8、专业化物流咨询服务在国内还属于起步阶段,大多数公司还属于照搬照抄教科书阶段,缺乏实践经验。

  • 9、物流企业服务能力普遍较窄,各个环节服务断档,绝大多数企业不能够提供一体化的物流服务

  • 10、物流行业的统计数据和相关调研相对缺乏。


工商企业物流业务外包项目(2001)

生产企业

21%

单纯仓储

商业企业

37%

36%

干线运输

21%

28%

市内配送

43%

4%

包装

14%

20%

其它

7%

0%

10%

20%

30%

40%

50%


物流企业未来服务内容(2001)

38%

40%

35%

34%

35%

30%

30%

25%

19%

19%

19%

20%

13%

15%

11%

10%

10%

5%

0%

仓储保管

干线运输

市内配送

包装加工

系统设计

采集服务提供条码

物流服务物流信息

原料质检

代为报关

代结贷款


工业企业对物流服务的满意度(2001)

自理

22%

不完全满意

3PL

23%

11%

不满意

23%

67%

满意

54%

0%

20%

40%

60%

80%


物流企业拥有信息系统的比率(2001)

仓储保管

13%

干线运输

市内配送

7%

包装加工

20%

物流系统设计

条码采集

13%

7%

物流信息查询

代届贷款

7%

物流部代理

0%

5%

10%

15%

20%

25%


21%

21%

29%

7%

7%

7%

7%

29%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

商业企业物流需求内容(2001)

仓储保管

干线运输

市内配送

包装加工

物流体系设计

条码采集

物流信息查询

原料质检

代为报关

代结贷款

物流部代理

0%


有信息系统

无信息系统

39%

61%

工业企业物流需求内容(2001)



主要内容

  • 物流基础理论

  • 物流的竞争模式

  • 物流现状

  • 供应链与物流


物流一体化

  • 就是利用物流管理,使产品在有效的供应链内迅速移动,使参与各方的企业都能获益,使整个社会获得明显的经济效益。严格地说,所谓“物流一体化”就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。它是指物流业发展的一个高级和成熟的阶段。

存货流

企业

顾客

实物配送

制造支持

采购获取

供应商

信息流


物流自身一体化

微观物流一体化

宏观物流一体化

物流一体化的三个层次

物流自身一体化是指

物流系统的观念逐渐

确立,运输、仓储和

其他物流要素趋向完

备,子系统协调运

作,系统化发展。

微观物流一体化是

指市场主体企业将

物流提高到企业战

略的地位,并且出

现了以物流战略作

为纽带的企业联盟。

宏观物流一体化是指流

业发展到这样的水平物

流业占到国家国民总产

值的一定比例,处于社

会经济生活的主导地位。

它使跨国公司从内部职

能专业化和国际分工程

度的提高中获得规模经

济效益。


物流一体化的目标

  • 快速反应

  • 最小变量

  • 最低库存

  • 整合运输

  • 质量

  • 生命周期支持


物流一体化的手段—电子商务

原有的物流完成周期

材料来源

购买获取周期

零部件工厂

制造支持周期

装配工厂

配送仓库

节点

实际配送周期

运输联系

顾客

通信联系


物流一体化的手段—电子商务

材料来源

材料来源

材料来源

制造工厂

制造工厂

制造工厂

工厂仓库

工厂仓库

工厂仓库

节点

运输联系

配送仓库

配送仓库

配送仓库

B-B通讯联系

顾客

顾客

顾客

B-C通讯联系

灵活多层次物流网络


物流一体化的手段—第三方物流

物流信息

原有的物流体系结构

原材料供应

销售

消费

生产

原材料物流

生产物流

狭义的企业物流实物配送

运输

储存

装卸搬运

包装

流通加工

运输

储存

装卸搬运

包装

流通加工

运输

储存

装卸搬运

包装

流通加工

运输

储存

装卸搬运

包装

流通加工

供应链物流


物流一体化的手段—第三方物流

物流信息

第三方物流

原材料供应

销售

消费

生产

原材料物流

生产物流

狭义的企业物流实物配送

运输

储存

装卸搬运

包装

流通加工

供应链物流

第三方物流体系结构


第三方物流在西方国家的应用

  • 德国总的物流市场是346亿美元,交给第三方的是80多亿美元,占到德国总的物流市场份额的23.33%。法国的比例比它稍微高一点,为26.9%,英国达到34.48%,意大利占12.77%,西班牙占18%,荷兰占25%,比利时占24.99 %,奥地利占18%,瑞士占22%,丹麦占20%,芬兰占20%,爱尔兰占24%。


举例

说明


某公司是一家以药品为主业,以包装、运输、服务为配套产业的跨地区、跨行业的国有大型企业

“九五”国家经贸委重点扶持的520家大型企业之一

拥有两家上市公司:下属独立法人企业数十家

截止1999年底,集团总资产已达数十亿元。

企业背景

  • 常规发展带来共性问题:

    • 管理系统缺乏规划

    • 物流成本居高不下

    • 服务响应不够及时

    • 物流网略尚未优化

一体化现代物流管理


A 集团在供应链上面临的环境

规范符合

原料供应商

Regulatory

Compliance

Material

Suppliers

A集团

制造厂商

质量、品种

& 成本压力

Manufacturer

全球竞争

Global

Quality, Variety,

Competition

& Cost Pressures

分销商

Distributor

零售商

零售商

运输

期望值

Retailers

Delivery

Retailer

Expectations

消费者

Consumer


中国市场的竞争激烈

  • 跨国企业生产商

国内生产商

  • 世界前20家医药企业已进入中国

  • 大多数跨国企业都同本地合作建立合资企业,但是外国注册资本部分在不断增长

  • 超过半数的跨国企业在亏损

  • 在中国的跨国企业可分为两种:

    • 早期进入者,如中美史克,百美施贵宝和西安杨森,能享受更加优惠的投资环境

    • 进入较晚者,无法享受早期的各项优惠政策

激烈竞争

  • 现有超过6000家生产企业

  • 大多数本地生产企业是小规模的和分散的

  • 市场饱和

  • 低研发投资导致新药的研制落后

  • 过时的管理系统造成效率低下

  • 缺少专业技术人才


来自顾客对服务和配送的要求

  • 对工厂物流的要求

  • 时间:订货之后至取货之间的「前置时间」(Lead time)缩短,包含订货传送、订单处理、发货准备、货品运送等。

  • 可靠性(Dependability):可靠的、准时的配达服务能力。

  • 沟通(Communication):供货商本身与客户的双向联系,含括设定服务水准的承诺、延误时的应变措施及随时追踪查询订货运送体系。

  • 便利(Convenience):提供具变动弹性的服务水准。

  • 顾客所期望的服务水平

    • 现货

    • 价格

    • 物有所值

    • 质量

    • 选择范围

    • 方便的时间

    • 容易停车

    • 售货员有丰富的产品知识

    • 明确的产品信息

    • 良好的购物环境

    • 商品在店内容易找到

    • 醒目的标识和包装

    • 如果缺货很容易订货

    • 购物愉快


A 集团发展阶段目标

  • 建立B2C物流配送渠道,在部分中心城市自行配送或整合第三方物流配送支持。

  • 整合供应链成员资源,构建医药行业的第三方物流,为其他医药生产、流通企业和医药电子商务服务。

目标

  • 构建现代化的物流及配送中心,包括仓储设施的现代化等。

  • 建立与现代物流相适应的组织体系,实现集中管理及信息传递和业务处理的自动化。

集团公司办事处仓库、生产厂仓库、物流及配送中心仓库实现信息化和网络化管理,解决物流信息的传递、统计分析及各业务部门共享等问题

2000

2001

2002

2003


满足客户需求的解决方案

解决方案/前提

  • 整合现有物流资源

  • 客户仓库里的缓冲补货

  • 与客户共同制定销售计划的流程

  • 建立企业物流信息系统

保证产品

的供应

对需求高峰

作出迅速反应

的灵活性

  • 提高内部吞吐的时间

  • 物流设施能够快速响应市场

  • 一体化的物流管理作业流程

客户需求

适应连锁经营

需求

的物流服务

  • 设定快速响应市场的策略

  • 建立连锁配送物流体系(DC)

  • 设立CPFR协同预测、补货、计划系统

提供物流服务:

让客户集中精力

抓核心业务

  • 构建物流服务平台

  • 为客户提供物流增值服务

  • 引入供应链上的第三方物流服务商

物流整合

  • 大大提高客户的满意程度和忠实度

  • 视产品而定,库存减少30-50%

  • 运营成本降低幅度>两个利润百分点


几点建议

需求

解决阶段

解决方案

方法/工具

仓库及配送中心选址

选址软件

集中/分散

管理供应链库存

物流网络重构

库存管理模型制订

集中/分散

推动/拉动

配送战略制订

单元化、集装化、标准化

MSC技术

物流资源重组

物流设施优化

搬运机械化

搬运属具应用

A集团物

流需求

工厂及仓库设施优化整合

JIT要求/看板

供应链管理

物流流程整合

BPR

物流产业化

物流流程重组

物流管理组织机构再造

物流管理系统建构

SCM/LES

汉联咨询


总 物 流 费

向 企 业 外 部

支 付 的 物 流 费

42.73%

委 托 物 流 费

企 业 内 消 耗

的 物 流 费

自 家 物 流 费

57.23%

销 售 费

管 理 费

材 料 费

制 造 成 本

11.55%

60.15%

28.3%

物流成为企业经营的一项关键性成本因素

企业物流成本构成:

  • 物流-----经营上的黑暗大陆及冰山一角

  • 转移过程中缺乏可见性

  • 习以为常的浪费

  • 效益背反说

  • 物流总成本:通过实现所有个别的成本要素 之间的最佳平衡,达到降低整个物流成本的目标。

  • 物流管理是企业的第三利润源泉

  • 物流成为经营的一项关键性成本因素 。


着重 在浪费上

浪费

增值

非增值

重释浪费的概念

问题/原因

不正确的规划

缺乏相近的机器

脱节的资源

工人,机器,材料

长设置时间和提前期

大批量

为了生产而生产

忽略客户需求

长周转期

效率降低

总提前期长

长时间延误校正

返工

客户不满意

原材料库存高

在制品库存高

成品库存高

不必要的移动

额外的处理

浪费的类型

人员

在生产中等待的时间动作

处理时间

次品

库存

运输

流程

产品


需求 驱动的“拉” 对比于 传统的“推” 流程

  • 长的设备等待

  • 复杂的生产控制

  • 长的供应前置时间

  • 高的过失率和察觉时间

  • 设备运转满负荷

  • 设备或生产线不平衡

  • 问题拖而不决

  • 库存居高不下

  • 现状反馈受限

库存

供应商

客户

WIP

过期库存

客户订单

客户订单

---------福特传送带--------


Forrester

客户制造厂

分销

零售

供应商

客户

Demand

Demand

Time

Time

问题所在:Forrester 堆积放大效果

Demand

Demand

Demand

Time

Time

Time

大幅增加的可变性

需求的较小变化

影响

  • 较差的沟通

  • 缺乏可见度

  • 人为错误

  • 流程局限 (能力, 批量)

  • 时间滞后

Demand

Demand

Time

Time


旷工

很长的安置时间

  • 顺利

  • 高效

设计差

  • 不间断

很长的生产流程

  • 最短提前期

机器故障

  • 不允许浪费

质量差

库存堆积

不平衡的流水线

物流管理中流程的概念

……先进的流程是不间断的


构建物流网络

战术层

  • 战略层:(处理对公司有长远影响的决策)

  • 仓库和工厂的数量、布局和能力,物料如何在物流网略中流动等方面的决策。

  • 战术层:(处理的决策一般每季度和每年都要进行更新)

  • 。采购和生产决策、库存和运输策略

  • 作业层:(日常决策)

  • 计划、估计提前期、安排运输路线、装车。

战略层

小时

小时

作业层

CREDIT CARD

1234 5678 9012

1234 5678 9012

VALID FROM

GOOD THRU

XX/XX/XX

XX/XX/XX

XX/XX/XX

XX/XX/XX

S FRESHWATER

Suppliers

Operations

Procurement

Distribution

Sales

Consumer


物流网络构建战略决策

  • 确定合适的仓库数目

  • 确定每个仓库的地理位置

  • 确定每个仓库的规模

  • 为产品分配仓库空间

  • 确定各仓库为顾客提供哪些产品

  • 运输时间的缩短,提高了服务水平

  • 安全库存的增加,导致库存成本增加

  • 管理费用和准备成本的增加

  • 外向运输成本(仓库到顾客的运输成本)的下降。

  • 内向运输成本(供应商到仓库的运输成本)的上升。

仓库数目


顾客、零售商、现有仓库、配送中心、制造机构和供应商的地理位置。顾客、零售商、现有仓库、配送中心、制造机构和供应商的地理位置。

所有产品,包括数量、特殊运输方式(如需冷冻的产品)

某区域范围内的顾客对每一种商品的年需求量。

每种运输方式的运输费率。

仓库成本,包括劳动力成本、库存保管成本和固定的运营成本。

运输规模和配送频率。

订单处理成本。

顾客服务需要和目标。

顾客需求。

库存补充的提前期

仓库储存的产品种类数

计划期的长短

成本,包括订货成本和库存保管成本。

订货成本:产品成本和运输成本

库存保管成本:库存的各种税收、维修成本、过时成本、机会成本。

服务水平的需要。

数据收集工作及影响因素

数据收集

影响因素


降低物流费用而又不使服务打折顾客、零售商、现有仓库、配送中心、制造机构和供应商的地理位置。

$90

优化您的仓库数目

$80

$70

$60

总成本

$50

Cost (millions $)

运输成本

固定成本

$40

存货成本

$30

$20

$10

$-

0

2

4

6

8

10

Number of Warehouses


通过优化及平衡各种重要参数,降低成本顾客、零售商、现有仓库、配送中心、制造机构和供应商的地理位置。和改进服务

总成本:$69,500,000

客户的平均距离:750 Miles

总成本:$61,800,000

客户的平均距离: 315 Miles

优化后物流网络

某金属制品工厂现状

Is there opportunity in your network?


顾客、零售商、现有仓库、配送中心、制造机构和供应商的地理位置。A团目前仓库管理作业系统的初步诊断

本例指A集团重庆市的10万平方米仓库

不明确的战略定位

  • 落后的仓库作业系统

仓库战略定位

以安全库存来支持配送

典型的当地持有型仓库

无先进的WMS系统

拣选作业

仓库作业流程

未优化的作业流程

配送作业

不明确的管理策略

增值作业

单元化/集装化/通用化/标准化技术

仓库作业设备

物料搬运及存储设备

拣选设备

条形码/RFDC


谢 谢 大 家顾客、零售商、现有仓库、配送中心、制造机构和供应商的地理位置。


ad