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MONTAGE D’UN PIPER SUPER CUB EP HOBBY KING - PowerPoint PPT Presentation


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MONTAGE D’UN PIPER SUPER CUB EP HOBBY KING. PPS Réalisé par AIREF Concept. LES CARACTERISTIQUES. Envergure: 1870mm – Longueur: 1200mm Poids en ordre de vol : 2100 Gr Radio conseillée: 6 voies minimum Equipement préconisé Moteur: Brushless 35-48 / 890-1000 Kv

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MONTAGE D’UN PIPER SUPER CUB EP HOBBY KING

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Presentation Transcript


MONTAGE DUN PIPER SUPER CUB EP HOBBY KING


PPS Ralis par AIREF Concept


LES CARACTERISTIQUES

Envergure: 1870mm Longueur: 1200mm

Poids en ordre de vol : 2100 Gr

Radio conseille: 6 voies minimum

Equipement prconis

Moteur: Brushless 35-48 / 890-1000 Kv

ESC: 40 60A suivant moteur & hlice

Servos: 6 x Standart size

Accu: 3200 4000 Mah / 3S


Porte daccs Amliorations perso

- Sur le bas de la porte et lintrieur, je colle un renfort paisseur 3mm en contreplaqu, afin de rigidifier et renforcer celle-ci

- En haut, suppression des 2 ergots demboitement et pose de 2 mini charnires en plastique, fixes par des vis


  • Porte daccs Vue extrieur

  • En haut, les 2 charnires

  • En bas , collage de la petite pice de prhension


Porte daccs

- Pose pour perage des avant trou sur le fuselage


!!!!! - Ne pas oubli de faire une lgre dcoupe sur le montant douverture dans le fuselage pour le passage du renfort infrieur de la porte


  • Amlioration pour fixation de laccu

  • Jai prfr faire une fixation mcanique pour laccu, que par Velcro pas pratique dans cet avion

  • Dans le dernier trou existant de la plaque centrale et vers larrire, jai coll par en dessous une petite plaque de contreplaqu dans laquelle jai coll un crou a noy de M5


Amlioration cloison fixation moteur

- Le systme dorigine me semblait un peu faible, jai fabriqu une pice en CTP de 5 mm, dans laquelle jai fix 4 crous noyer de M3 ATTENTION , il faut couper cette pice en 2 parties afin de lintroduire pour la coller derrire la cloison dorigine


Pendant le collage ( poxy ) du renfort arrire, jutilise les vis de fixation BTR M3 avec les entretoises afin de plaquer le renfort convenablement sur la face arrire


Prparation des ailes

- Chaque aile comporte un volet daileron et un volet de flap, les charnires fournies avec le kit sont parfaite, nanmoins, il peut tre ncessaire de passer le cutter dans les fentes afin de sassurer que les charnires pourront tres insres sur la moiti de celles ci


Collage de 3 charnires dans le volet daileron Jai employ de la CA 20 secondesFaire la mme opration sur le volet de flap


Prsentation des volets sur laile Faire un montage blanc Il peut tre ncessaire de retoucher les logements de charnire dans laile afin dassurer lalignement correct tant en largeur quen profondeur


Montage et collage des volets dailerons et flaps


Amlioration

Par scurit et habitude, je scurise toujours les charnires, en perant au diamtre 2mm de chaque ct et je place des cure dents a la CA, je coupe ensuite ceux-ci avec une pince coupante a ras lectronique ( 5 sur les sites Chinois )


Traages des axes de commandes servos vers volets daileron et flaps ATTENTION la position des fente sur les plaques de fixation des servoset tenir compte dinverser pour lautre demi aile


Lentoilage des emplacements des servos dans les demi aile sont a amlior pur une meilleure finition, on recoupe lexcdent de solar


Aprs avoir recoup lexcdent de solar, on termine le collage au fer a entoiler


Fixation des servos

Pour les servos dailerons et flaps, jai choisi dutiliser des servos slim CORONA DS 239 MG, roulements et pignons mtal, au lieu de servos STD trop pais a mon gout, cela implique de faire des petites languettes en CTP pour fixer les servos, ces languettes seront colles avec de la colle poxy NB Prvoir une entaille pour la sortie du cble


Les cbles des servos devront tres allongs dune longueur suffisante pour tres raccords au rcepteur, on peut utiliser des allonges toutes faites, moi je coupe le cble et je rallonge celui-ci par soudure, moins facile, mais plus scurisant, ensuite on utilise les petites ficelles qui permette de tirer le cble vers la sortie de laile


Passage des cbles de servo


Aprs avoir pass les cbles des 2 servos, montage de ceux-ci sur laile et fixation avec les vis fournies


Avant de procder la fixation des guignols sur les volets dailerons et flaps, faire une mise au neutre des servos avec un testeur de servos, moi jutilise ce modle qui me donne pleine satisfaction ( HK )


Une fois les guignols poss, il faut faire les tiges de commandes, je nai pas utilis celles fournies, parce que je naime pas les chapes plastiques et les tiges fournies sont au pas US,

Depuis des annes jutilise des chapes mtal M2 et de la tige filete M2, ce qui permet un rglage trs facile de la longueur ad hoc

Sur la photo, je place une rgle en alu sur lintrados de laile, 2 petites pince pour maintenir lensemble aile volet dans un parfait alignement et jajuste la longueur de la tringlerie avant de la clipser


Je rpte la mme opration pour laileronet je maintiens avec une pince sur le bord du volet de flap


Montage des commande dune demi aile termin, on refait la mme opration sur lautre demi aile


Rglage de la course des servos dailerons et de flaps


Prparation au montage de la drive et de la profondeur


ATTENTION

Pour lassemblage de la profondeur, les 2 demi volets sont relis par cette pice en forme de U, il est impratif de corriger lalignement de celle-ci, il peut arriver que celle-ci ne soit bien aligne, comme sur la photo,Ilfaut donc redresser cette pice avant le montage sur la profondeur


Une fois la pice redresse, prsentation et introduction dans les demi volets


Aprs linsertion, on contrlera que les 2 demi volets sont dans un parfait alignement, sil y a une diffrence, cela peu provenir du perage des trous, il faudra alors corriger sur la pice en U


Dans le fascicule de montage inclus dans la boite, ils disent de procder au collage de la liaison aprs avoir pos le plan fixe du stabilisateur, opration un peu contraignante, jai choisi de coller lensemble avant et dapporter une modification a voir sur les images suivantes


Prsentations des lments de profondeur pour assemblage la CA


Traage sur le plan fixe de la profondeur de la limite du solar retrousser


Idem de lautre ct


On contrlera que la distance est gale de part et dautre delaxe du plan fixe


Dcoupe de la partie arrire du fuselage pour pouvoir insrer la profondeur compltement assembl


Le petit morceau dcoup est gard et repositionn aprs avoir insrer le stabilisateur


DERIVE

Aprs avoir trac lemplacement de laxe de la roulette de queue, il faut percer un trou de 2 mm pour introduire la partie suprieure dans le volet de drive


Fixation de la roulette de queue avec les vis fournies Sur la photo, je nai pas utilis la roulette fournie, le diamtre est trop petit, jai mis une roulette de 25mm


Afin dassurer un bonne fixation pour le collage de la profondeur, il est ncessaire de retrousser le solar de la valeur de la surface demboitement collage, on place donc la profondeur a son emplacement et on trace les 2 cts sur les 2 faces


Dcoupe et retroussage du solar, on maintient le repli avec des petits bout de scotch


Pose et collage du stabilisateur, il est ncessaire afin dassurer un bon postionnement de place le plan fixe de la drive ( sans colle ) , celui-ci semboite dans une encoche du plan fixe du stabilisateur, galement pendant le collage, on contrlera la parfaite perpendicularit de celui-ci par rapport au fuselage


Mme opration pour le plan fixe de la drive


Pose et collage du plan fixe de la drive


Pose et collage de la drive


Installation des servos de profondeur et direction Ici aussi, pas de chapes plastique, mais guignols percs avec BTR M2 Les servos sont de taille STD 4kg de traction


Positionnement du moteur Je nai pas utilis le moteur conseill, javais celui la en stock qui est un Turnigy 3548/4 1100 KV Jadapterai lhlice en consquence lors des essais de consommation


AMELIORATION

- Fabrication dun tiroir amovible pur bien positionner laccu


Positionnement du tiroir daccu


Vue du systme de blocage de laccu


Vue du blocage avant Celui-ci pourra tre diffrent suivant le type daccu utilis


La pice encadre jaune sera ralise suivant le tipe daccu utilis afin dempcher celui-ci de remonter


Un tampon de mousse sera coll pour protger lESC


Fixation de lESC avec des rilsans


Renfort de fixation du train datterrissage modifi


Sortie des cbles dalimentation de lESC, ceux-ci ont t allongs en rapport avec le systme de fixation delaccu


Fixation et collage de la drive, on peut voir le solar qui t retrouss pour la cause


Aprs collage de la drive, on peut remettre le solar en forme avec un fer ddi


Installation du guignol et tringle de commande de la profondeur


Installation du guignol et tringle de commande de la drive


Fabrication dune plaque support pour le rcepteur Il faut intercaler une mousse entre les deux


Mise au neutre des servos de profondeur et drive


Vue des fourreaux de cl daile en toit de cabane


Dans ma version, je laisse les tubes de cls daile a demeure, pour ce faire, je les immobilisent par linsertion dun petit vis autoforant


Amlioration des haubans dailes par la pose de petites pices de CTP de chaque ct


Vue des 2 haubans termins


Vue de lintrieur de la cabane Les raccordements des servos de profondeur et drive + les allonges pour les ailerons et flaps sont en place


Le moteur tant fix, on va positionn le capot moteur, pour le traage, jai pos un morceau de tape carrossier de chaque ct


Traage des dcoupes daration compartiment moteur


Vue du capot mont avec hlice en place


Vue capot mont ct gauche


Mise en place des haubans pour ajustage des pices de maintien


SUPER CUB

Ma configuration perso

MOTEUR: Turnigy 3548/4 1100 KV

ESC: TurnigyPlush 60 Amp BEC 4Amp

SERVOS : 2 x HK 15138 4Kg Profondeur & Direction

SERVOS : 4 x Corona DS 239 MG Ailerons & Flaps

ROUES : Mousse Diam.110mm

HELICE : 11 x 6 - APC

RECEPTEUR : Spektrum Orange 9 Voies 2,4 Ghz

Voie 1: Gaz - ESC

Voie 2: Aileron Droit

Voie 3: Profondeur

Voie 4: Drive

Voie 5: Flap Gauche

Voie 6: Aileron Gauche

Voie 7: Flap Droit

Voie 8: Libre Accessoire

Voie 9: Libre - Accessoire

ACCUS : Zippy Compact 5000Mah 4S 20C

Equilibrage CG : 20Gr en bout de fuselage ( !! Dans cette configuration )


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