車廠介紹

1. 車廠介紹 YAMAHA

2. 車輛三甲 鍾南山 49615052

3. 一，前言 • 山葉機車民國43年4月，由南部北上的謝家四兄弟創立了功學社，初期以教學用品為主，代理日本山葉樂器產品，後來山葉日本樂器社長川上源一內部創業，開始發展機車業。由於生產機車的新公司還沒有貿易部門，剛好功學社與生產樂器的山葉母公司相當熟悉，故由母公司代其處理出口業務，功學社總裁謝敬忠表示：「日本山葉貿易課來問我們是否可以在臺灣替其銷售山葉機車，我找了兩個好朋友，打算合作來推展機車業務，但是這兩個朋友到處打聽的結果，聽說別的品牌可進口零件在台組裝，以省掉整車的進口關稅。」「我立即到日本要求山葉同意出口零件在台組裝，但日本堅決反對，擔心傷及機車品質，至此，兩個朋友打了退堂鼓，我決定自己來。」謝敬忠侃侃而談這一段不為人知的歷史，自此，功學社開始代理進口日本山葉機車，銷路相當不錯。

4. 二，YAMAHA發展史 • 1986年公司設立登記 • 1987年第二工廠-新竹工廠正式開工 • 全省五大販社(管理公司)成立 • 公司正式成立 • 1988年協力廠商交流會成立 • 新竹工廠配送中心新建成立 • 經專銷行銷制度導入 • 20家販社成立 • 生產線ROBOT導入第一台生產紀念 • 1989年 崇學基金會成立YTS店成立

5. 1991年 正式海外銷售並推出世界品質宣言 •             德蒙資訊股份有限公司成立(TOPMOST) • 安全帽正式生產銷售 • 1992年 全公司推行TPM全員自主保全活動 • 1993年 自動化倉儲成立 •              新竹工廠零件中心成立 • 1994年 台灣山葉興業股份有限公司成立(YMTT) • 1995年 販路週日無休啟動年 • 日本-TPM優秀賞挑戰年

6. 1996年 各縣市第二販社成立 • 1997年 YMT10週年誌慶‧安駕中心成立‧ • 台灣山葉發動機研就開發中心T成立(YMRT) • 1998年 第三工廠-過嶺工廠成立 • 企業識別(CI)更換‧舉行三合發團 結大會 •              企業識別(CI) • 通過ISO14001認證 • 1999年 YSP店示範店成立 • 2000年 VNET/YMMIS全面導入

7. 2001年行政院勞委會通過成立附設『職業 訓練中心』-YMT人 力培訓中心成立 • 2002年販社整併(大桃葉公司成立)  擴大速克達機車回銷日本正式量産 • 通過ISO9001品質認證 • 2003年市場品質技術服務中心成立運作&販賣網路電子商務化 • 2004年新生TPM活動展開 YAMAHA Motor Town(魔多堂)正式 • 成立 • YSP(YAMAHA SUPER PLAZA)正式營運 • 台灣二輪車四期排放法規全面正式實施 • 2005年企業貢獻-環保志工團活動展開 • YAMAHA集團50週年誌慶活動展開年 •     謝文郁董事長當選新任『中華全面生產管理發展協會』 第三 • 屆理事長 • 4心Core Value活動展開(創新、用心、安心、貼心) • 企業入口網正式導入(企業E化新紀元) • 通過ISO 14001 2000改版、貼心)  

8. 2006年 YMT20週年誌慶『感心創新‧共創 • 未來』 • 2007年 Future Innovation(FI)啟動新未來 • 2008年 YMT客服中心成立(CALL CENTER) • 企業識別(VI)一致化 •     企業社會責任(CSR活動)展開 • 2009年台灣二輪車五期環保法規正式上路

9. 三，YAMAHA目前的規模及現有生產的車輛 • 總公司_成立時間：1987年 • 主要営運：営運統籌管理 • 中壢工廠_主要営運：引擎生産組立 • 新竹工廠_主要営運：成車組裝、物流 • 過嶺工廠(中壢)_成立時間：1993年 • 主要営運：補修零件物流

10. 現有生產之車輛(250C.C.以下) • 速克達: • 50 C.C.

11. 100 C.C.

12. 125 C.C.

15. 四，YAMAHA之特色 • 山葉機車一直以來都已穩扎穩打的方法在業界闖蕩，跟其他車廠不同的是，山葉從以前到現再也才推出過一款150的速克達，之後YAMAHA就只靠的125的車子闖蕩。雖然零件比較貴(因為是日本貨)，不過車子比較穩定。 • 另外，”魔多堂”也是YAMAHA機車的特色之ㄧ………

16. 魔多堂 Motor Town 台灣山葉看準未來機車個性配件的龐大需求趨勢，並滿足眾多YAMAHA Fans對於原廠配件的熱愛，近日精心打造出一座全台首創的流行機車精品殿堂---YAMAHA魔多堂(MotorTown），在這間位於台北西門町鬧區的旗艦展售店裡面，展示了許多流行精緻的YAMAHA魔多堂機車改裝套件，充分滿足時下機車改裝迷的需求與渴望。 YAMAHA長期以來一直都在思考如何真正感動消費者的心，提供多元化、精緻化、個性化的產品與服務，YAMAHA魔多堂創立正是希望實踐「拉近與顧客之距離感」、「創造新鮮」、「提昇信賴」、「提供比顧客期待更多更好的服務」等四大理念，將「成功」、「驚喜」、「樂趣」的優越感受帶給消費者，用心創造更多機車駕馭生活的新鮮體驗。

17. 五，YAMAHA之新科技

18. PULL PULL • PULL-PULL亦即雙向設計的油門線系統，其原理是將加油握把二側，各自設置獨立的油門線，當加油時設置在加油側之獨立加油線，會牽動Fi系統之節氣門產生加速。相反的、如果轉回油門時，設置在回油側之獨立回油線，在受到節氣門彈簧的作用力的同時，也會受到反轉油門之作用力，產生強制關節氣門動作。

19. 技術優點 傳統的回油操作僅依賴彈簧回復之作用力， 因此在彈簧老舊或油線的潤滑不足時，會有回油門不確實或反應較慢的現象。 透過加/回油獨立油線的設置可以讓加減速操控更確實靈敏。 達到雙重安全回油的保障，行車更安全。

20. YM-JET系統 • 技術簡述YAMAHA的YM-JET噴射(下圖示意)有別於一般的噴射系統: 在怠速及 低速域內, 由並聯 “下流節氣門” 的副通路導入空氣到噴油嘴去作 ”預混”, 促進混合氣達到下記最佳化的狀態 : • 噴油嘴的霧化作用微粒化,(如右下照片比較) 。 • 2. 被微粒化的混合氣在進氣行程時流動強化, 混合更為均勻。

21. 技術優點 • 1. 燃燒效率提升之故, 有害廢氣低減, 降低空氣污染。 • 2. 燃燒效率提升之故, 省油節能性提升。 • 3. 與其他噴射系統相容性高, 換裝變更性提升。 • 4.冷車時缸璧附著燃料減少,HC(碳氫化合物)排放低減 。

22. 多點噴射噴嘴 • 技術簡述 在相同的噴射壓力及截孔面積下, 將傳統的單孔或雙孔, 分割成4孔甚至6孔 (如圖示意), 則燃油從噴孔射出時其分子被微粒化的程度將隨之提升, 有助於混合氣的霧化及分佈。

23. 技術優點 • ※ 混合氣的霧化效果更佳, 降低冷車時傳統噴嘴分子過大的凝集現象。 • ※ 混合氣在燃燒室的分佈更為均勻,使燃燒更完全, 扭力更提升。 • ※ 用於多汽門引擎的設計自由度更高

24. 六，YAMAHA之未來的趨勢 • 台灣山葉機車工業股份有限公司(YMT)是YAMAHA發動機集團149個企業中的一份子，主要定位為「速克達研發，製造與銷售」的重要核心工廠。台灣山葉在台灣已經邁入23年了，我們除了國內的銷售業務之外，更擁有海外約38個國家的銷售網路。未來，希望能夠擴大輸出的規模為台灣的經濟發展，多一份微薄的貢獻。 • 面對2009年導入的第五期排放標準，台灣導入世界領先的排放標準，我們一方面心喜台灣戰再世界的前端;另一方面企業在技術及成本，面對的是嚴酷的磨練和衝擊。但是台灣山葉已經準備好要接受這些挑戰，我們將會以[Quick Response]、[Clean & Ecology]、[Safety]、[Stylish]四個要素作為思考的基礎，落實{FUTURE INNOVATION 新未來} ， 這是我們對於顧客的承諾，及台灣山葉機車未來的目標。 • 台灣山葉機車工業股份有限公司 總經理 • 篠宮 孝彥

25. 七，結論 • 大概的介紹了目前市面上台灣山葉還在生產的機種，雖然還有很多過去極具特色的車種及山葉出產的重機&機車配備還未一一介紹，不過看過山葉的新技術後，對於往後購車的思考範圍又更加廣闊了。

26. 八，參考文獻 http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1607061801700 http://www.yamaha-motor.com.tw/company/company_info01.asp http://www.yamaha-motor.com.tw/golf/golf.asp http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor.asp http://www.yamaha-motor.com.tw/company/company_group.asp http://www.yamaha-motor.com.tw/tech/technique.asp