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5º Seminário de Transporte Urbano de Carga. ZMRC – Zona de Máxima Restrição de Circulação. Luís Carlos Mota Gregório. Histórico e Resultados. Companhia de Engenharia de Tráfego. Objetivos da ZMRC. R eestrutura r a logística de abastecimento para a melhoria do trânsito ;

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Luís Carlos Mota Gregório

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Presentation Transcript


Lu s carlos mota greg rio

5º Seminário de Transporte Urbano de Carga

ZMRC – Zona de Máxima Restrição de Circulação

Luís Carlos Mota Gregório

Histórico e Resultados

Companhia de Engenharia de Tráfego


Objetivos da zmrc

Objetivos da ZMRC

  • Reestruturar a logística de abastecimento para a melhoria do trânsito;

  • Utilização do sistema viário 24hs do dia visando maior racionalidade e eficiência na distribuição de bens e no uso da infraestrutura viária.

  • Prioriza a mobilidade das pessoas durante o dia e estimula o transporte de mercadorias, operações de carga/descarga e serviços no período noturno.


Hist rico

Histórico

1982

1986

1988

1997

1998

2007

Criação da ZMRC Centro e Bom Retiro 2ª à 6ª 09h às 19h e Sábados das 10h às 14h

ZMRC totalizando 11 km²

VUC liberado VLC até às 16h00 - preservar pico da tarde

ZMRC Quadrilátero de 2ª à 6ª 10h às 20h e Sábados das 10h às 14h

Regulamentação de veículos alternativos: Veículo Urbano de Carga - VUC até 5,50m x 2,20m

Veículo Leve de Carga - VLC até 6,30m X 2,20m

Garantir a mobilidade e assegurar o desempenho da economia local

Exceções na ZMRC

  • Expansão da ZMRC para 25 km² - proibido de 2ª à 6ª 10h às 20h e Sábados das 10h às 14h

  • Vias Estruturais Restritas – unificação dos horários de restrição com o da ZMRC

  • VLC é extinto surge o Novo VUC : 6,3m X 2,20m e PROCONVE P5

Criação da ZMRC - àrea 4 km²

Melhoria do trânsito no centro expandido: proibição de caminhões, de 2ª à 6ª das 6h às 21h e aos sábados das 8h às 14h

Restrição a caminhões com peso acima de 15 toneladas, das 6 às 9h e das 16 às 21h

Não previa exceções – Problemas no abastecimento e na prestação de serviços

Aproximadamente 100 km²


Zmrc 100km

ZMRC – 100km²

  • Diálogo preliminar com entidades afetadas pela medida;

  • Local que apresenta grande concentração de atividades comerciais, de serviços, além do uso residencial;

  • Início em 30 de junho de 2008, por decreto municipal; 49.487/08

  • Ampliação da área para 100 km² com restrição ao trânsito de caminhões das 5h às 21h.


Zmrc 100km1

ZMRC – 100km²

  • Decretos complementares que dispõem sobre a liberação do trânsito do VUC;

  • Exceções (obrigatoriedade de cadastro):

    • VUC, atendimentos de urgência (ambulâncias, bombeiros e polícia), serviços públicos essenciais (manutenção de rede elétrica, água e telecomunicações), prestação de serviços públicos (coleta de lixo) e outros (construção civil (concretagem, remoção de terra e entulho).

  • Em 28/07/08 os caminhões foram incluídos no rodízio municipal de placas nas vias do mini anel viário.


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ZMRC – Exceções

  • Veículo Urbano de Carga - VUC

  • Autorização Especial - alimentos perecíveis; mudanças; bomba-lança; feiras-livres; estacionamento próprio; obras na via

  • Outras excepcionalidades - guincho; reportagem; valores; concretagem; mudanças; terra/entulho; saneamento ambiental; produtos perigosos de consumo local

TODOS os caminhões autorizados

precisam efetuar o CADASTRO


Resultados

Resultados

  • Indicadores utilizados:

    • Volume de tráfego;

    • Velocidade média em rotas;

    • Extensão de lentidão na cidade;

    • Autuações de caminhões;

  • Além dos indicadores, também foi realizada documentação visual dos efeitos das medidas implantadas (fotos e vídeos).


Resultados volume de tr fego

Resultados – Volume de Tráfego

  • Pesquisa em 10 pontos da cidade, 6 pontos internos à ZMRC, por 6 horas de pico.

  • Período Antes (abril a junho/2008)

*Motos, ônibus e utilitários


Resultados extens o da lentid o

Resultados – Extensão da Lentidão

  • Redução de 19% na cidade

    (Antes=01/03/08 a 27/06/08, Depois=01/07/08 a 31/03/09)

    • Manhã: -29%

    • Entre pico: -16%

    • Tarde: -14%


Resultados1

Resultados

  • Velocidade

    • De 18 principais corredores arteriais da cidade, verificou-se aumento de 9% no pico manhã (21,0 para 22,0 km/h) e ligeira queda de 2% no pico tarde (20,2 para 19,4 km/h);

  • Autuações

  • Transitar em local / horário não permitido – Veículo de Carga, Infração Média,4 pontos, R$ 85,13.


Documenta o fotogr fica

Documentação fotográfica

  • Ilustrar os resultados obtidos com as medidas de restrição de trânsito de caminhões na cidade de São Paulo;

  • Registros realizados em:

    • Maio e junho de 2008 (antes);

    • Julho e agosto de 2008 (depois).


Marginal tiet

Marginal Tietê

Antes, 12/06/2008

Depois, 15/07/2008


Av das juntas provis rias

Av. das Juntas Provisórias

Antes, 05/06/2008

Depois, 09/08/2008


Rua prof at lio innocenti

Rua Prof. Atílio Innocenti

Antes, 28/05/08

Depois, 29/08/08


Conclus es

Conclusões

  • Redução do volume total de caminhões em 22%, aumento de velocidade no PM de 9% e diminuição da extensão da lentidão média do dia em 19%;

  • Diminuição dos conflitos de trânsito e melhoria da fluidez;

  • A utilização de medidas regulamentares com a publicação de instrumentos legais implica alterações:

    • dos segmentos de transporte de bens e prestadores de serviços que se utilizam de caminhões,

    • nas atividades rotineiras de fiscalização e de procedimentos internos aos órgãos do poder público,

    • dos agentes da autoridade de trânsito e dos analistas das áreas operacionais,

    • dos analistas dos processos de emissão de autorização especial.


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