Совместный транспортный план Баренцева региона

1. Совместный транспортный план Баренцева региона Турбьерн Наймак, Руководитель Управления Норвежской государственной дорожной администрации по Северной Норвегии

2. Роль Баренцева региона на глобальном рынке Регион, богатый природными ресурсами: Углеводороды (Россия, Норвегия) Минералы (Россия, Финляндия, Швеция, Норвегия) Морепродукты (Норвегия, Россия) Лесная промышленность (Россия, Финляндия, Швеция) Возможности для природного туризма (Россия, Финляндия, Швеция, Норвегия)

3. Почему совместный транспортный план? Усиление внимания к региону и ожидаемый рост потребность в крепкой и эффективной транспортной системе Признание того, что общие вызовы, связанные с транспортом в Баренцевом регионе, должны рассматриваться и планироваться с точки зрения Баренцевой перспективы Сотрудничество может продвинуть нас вперед Использование знаний и открытий последних совместных исследований

4. Транспортные потребности Промышленные сектора на Севере переживают значительный рост и развитие Транспортная система должна служить этому развитию

5. СБЕР • Инициатива БЕАТА • Поручение, данное экспертной рабочей группе • Работа разделена на два этапа Инициатива БЕАТА – Баренцева Евро-Арктическая транспортная территория БЕАТА Экспертная группа Секретариат

6. Текущая работа Этап 1: январь-май 2013 года: Картографирование и сбор данных (национальные стратегии, основные открытия стратегических исследований, планы трансграничных транспортных коридоров в регионе) Описать и дать обновленную информацию о важных разработках в регионе Идентифицировать и описать основные транспортные коридоры в регионе разработать общие стратегии для основных транспортных коридоров

7. Разработка общих задач Развитие эффективной транспортной системы в Баренцевом регионе с хорошей внутренней связью между странами Баренцева региона и хорошими внешними связями с мировыми рынками. Транспортная система должна служить Баренцеву региональному развитию и создавать новые возможности для важных отраслей промышленности. Транспортная система должна развиваться безопасным для окружающей среды путем, важными являются безопасность и универсальный дизайн.

8. Основные будущие вехи: Встреча БЕАТА в июне 2013 года Осень Встреча БЕАТА Министерская встреча по транспорту Председательство Финляндии в БЕАТА

9. Основные транспортные коридоры На основе: Вклада стратегий России, Финляндии, Швеции и Норвегии Стратегии ЕС TEN-T Партнерства СИ по транспорту и логистике Идентификация и развитие всех Баренцевых транспортных коридоров вместе Все транспортные режимы Вовлечены все транспортные органы власти

10. Основные вопросы: Баренцев подход к транспортному анализу грузопотоков и транспортных моделей Определение главных трансграничных транспортных коридоров Обеспечение достаточной мощности и безопасности в будущих стратегиях Разработка общих стандартов (в строительстве, обслуживании, эксплуатации инфраструктуры, транспортных средств) и правил Плавная транспортировка Удаление узких мест Общие и скоординированные приоритеты

11. Подумайте еще раз! Если бы это была одна страна, как бы выглядела транспортная система?

12. Следующий шаг – высвободить потенциал региона! Разработать карту завтрашней транспортной сети Баренцевы транспортные коридоры, Баренцевы морские порты и Баренцевы аэропорты Делиться знаниями и сотрудничать – важный вклад в высвобождение потенциала региона