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ESTUDIO EXPERIMENTAL DE LA INFLUENCIA DE LA SEPARACION DE LOS CASCOS SOBRE LA RESISTENCIA EN UN CATAMARAN DE 32,5 METROS PowerPoint PPT Presentation


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ESTUDIO EXPERIMENTAL DE LA INFLUENCIA DE LA SEPARACION DE LOS CASCOS SOBRE LA RESISTENCIA EN UN CATAMARAN DE 32,5 METROS. Antonio Lucín S. Jorge Chávez G. AGENDA. Introducción Aplicación del Método de Yokoo y Tasaki para e l Cálculo de l a Interferencia.

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ESTUDIO EXPERIMENTAL DE LA INFLUENCIA DE LA SEPARACION DE LOS CASCOS SOBRE LA RESISTENCIA EN UN CATAMARAN DE 32,5 METROS

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Presentation Transcript


Estudio experimental de la influencia de la separacion de los cascos sobre la resistencia en un catamaran de 32 5 metros

ESTUDIO EXPERIMENTAL DE LA INFLUENCIA DE LA SEPARACION DE LOS CASCOS SOBRE LA RESISTENCIA EN UN CATAMARAN DE 32,5 METROS

Antonio Lucín S.

Jorge Chávez G.


Agenda

AGENDA

  • Introducción

  • Aplicación del Método de Yokoo y Tasaki para el Cálculo de la Interferencia.

  • Calculo de la Resistencia al Avance Mediante Pruebas con Modelo.

  • Comparación de los Resultados por los Métodos Experimental y Teórico.

  • Conclusiones.

  • Recomendaciones.


Introducci n

INTRODUCCIÓN

Interferencia en Catamaranes

Olas generadas entre cascos produce Interferencia

Teórico

Experimental

Depende

Pruebas de Arrastre desde un Bote

Yokoo y Tasaki


Prototipo modelo

PROTOTIPO - MODELO

Formas “CormorantEvolution”

Separación entre Cascos

Características Hidrostáticas para la Separación Original

Sep. Original (56.1 cm.)

- 10%

+ 10%

Modelo “CormorantEvolution”

Sep. Incrementada (61.7 cm.)

Sep. Reducida (50.5 cm.)

Ligera (T = 8.6 cm.)

Condiciones de Carga

Cargada (T = 10.3 cm.)


Aplicaci n del m todo de yokoo y tasaki para el c lculo de la interferencia

APLICACIÓN DEL MÉTODO DE YOKOO Y TASAKI, PARA EL CÁLCULO DE LA INTERFERENCIA

Distribución del Flujo

El Método de Holtrop

  • Simplificaciones:

  • Fluido Ideal

  • Forma el casco con una distribución lineal de fuentes y sumideros en línea de crujía

Interferencia sobre la Rest. Residual vs. Número de Froude

Variables de entrada para el programa del método de Holtrop


Aplicaci n del m todo de yokoo y tasaki para el c lculo de la interferencia1

APLICACIÓN DEL MÉTODO DE YOKOO Y TASAKI, PARA EL CÁLCULO DE LA INTERFERENCIA

Interferencia para Separación Original

Interferencia vs Num.Froude con una Separación Original ( 56.1 cm. )

REST. TOTAL vs VELOCIDAD PARA UN CASCO

El Método de Holtrop

Resistencia Total vs Velocidad con la Separación Original ( 56.1 cm )


C lculo de la resistencia al avance mediante pruebas con modelo

CÁLCULO DE LA RESISTENCIA AL AVANCE MEDIANTE PRUEBAS CON MODELO

Estimuladores de Turbulencia

Construcción del Modelo

Comparación Diseño - Modelo


C lculo de la resistencia al avance mediante pruebas con modelo1

CÁLCULO DE LA RESISTENCIA AL AVANCE MEDIANTE PRUEBAS CON MODELO

Equipos Utilizados para las Pruebas


C lculo de la resistencia al avance mediante pruebas con modelo2

CÁLCULO DE LA RESISTENCIA AL AVANCE MEDIANTE PRUEBAS CON MODELO

Condición Ligera

Ligero

Un casco

Cargado

Ligero

Separación Reducida

Cargado

Condición Cargado

Ligero

Catamarán

Separación Original

Cargado

Ligero

Separación Aumentada

Cargado


C lculo de la resistencia al avance mediante pruebas con modelo3

CÁLCULO DE LA RESISTENCIA AL AVANCE MEDIANTE PRUEBAS CON MODELO

Pruebas con Separación Reducida en Condición Cargada


C lculo de la interferencia entre cascos experimental

CÁLCULO DE LA INTERFERENCIA ENTRE CASCOS EXPERIMENTAL

INTERFERENCIA vs NÚMERO DE FROUDE EN CONDICIÓN CARGADA


C lculo de la resistencia al avance mediante pruebas con modelo4

CÁLCULO DE LA RESISTENCIA AL AVANCE MEDIANTE PRUEBAS CON MODELO

Interferencias Experimentales y Teóricas vs Número de Froude

para la Condición Cargado.


C lculo de la interferencia del prototipo

CÁLCULO DE LA INTERFERENCIA DEL PROTOTIPO

Interferencia del Buque Prototipo vs Número de Froude para la Condición de Carga Cargado.


Curvas para encontrar la mejor separaci n entre cascos derivada de pruebas con modelos

CURVAS PARA ENCONTRAR LA MEJOR SEPARACIÓN ENTRE CASCOS DERIVADA DE PRUEBAS CON MODELOS

Rw/Rwo% Experimental vs Número de Froud


Conclusiones

CONCLUSIONES

  • El método desarrollado por Yokoo y Tasakies un método muy sencillo de aplicación que permite estimar la Interferencia de una manera cuantitativa.

  • La forma utilizada para construir el modelo a escala para la realización de las pruebas, resultó exitosa.

  • Ante la ausencia de un tanque de pruebas, el realizarlas desde un bote con un brazo lateral para arrastrar el modelo del catamarán resultó bastante eficiente.

  • Los resultados teóricos de la Interferencia presentan una variación similar a una función armonica, en cambio, los resultados experimentales muestran un comportamiento decreciente o creciente.

  • En función de los resultados experimentales se concluye, que para el catamarán de diseño ecuatoriano “CormorantEvolution“, se eligió una correcta separación entre semicascos.

  • Los resultados de las pruebas experimentales se los puede utilizar para estimar la separación entre semicascos de un catamarán a diseñar


Recomendaciones

RECOMENDACIONES

  • Para pruebas futuras, sería muy útil disponer de un medidor de velocidad para la estela adecuado.

  • Sería recomendable que se construya una protección contra el agua a los equipos.


Estudio experimental de la influencia de la separacion de los cascos sobre la resistencia en un catamaran de 32 5 metros

Muchas Gracias


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