Escale sectorielle transport et logistique
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ESCALE SECTORIELLE TRANSPORT ET LOGISTIQUE. PANEL : LA LOGISTIQUE. Larbi ZIATI - Février 2012. Le Trm parametre déterminant de la compétitivité logistique. Rappel : Objet du CP 2010-2015. Objectifs chiffrés à l’horizon 2015.

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Escale sectorielle transport et logistique

ESCALE SECTORIELLE TRANSPORT ET LOGISTIQUE

PANEL : LA LOGISTIQUE

Larbi ZIATI - Février 2012


Le trm parametre d terminant de la comp titivit logistique

Le Trmparametre déterminant de la compétitivité logistique




Pourquoi un contrat Programme 2011 – 2013 de régulation et de mise à niveau du transport routier de marchandises est indispensable pour réaliser ces objectifs


contrat Programme et de mise à niveau du transport routier de marchandises est indispensable pour réaliser ces objectifs 2011-2013

C’est un contrat d’application du Contrat Programme 2010-2015 entre le Gouvernement et la CGEM pour le développement de la compétitivité logistique du Maroc




3/ sachant que la branche transport représente 6% du PIB le routier y contribue à hauteur de 47% contre 24% pour le portuaire, 21% pour le maritime et 8% pour le ferroviaire.


4/ par rapport au capital humain le routier occupe 80% du total des emplois formels dans la branche du transport (1 M d’emplois)


Dans la Chaine Logistique : total des emplois formels dans la branche du transport (1 M d’emplois)

5/ Le ratio du coût de frêt sur la valeur des importations atteint :


Les principaux dysfonctionnements du strm
LES PRINCIPAUX DYSFONCTIONNEMENTS DU STRM total des emplois formels dans la branche du transport (1 M d’emplois)


Étant donné l’importance des flux physiques dans la chaine logistique, Ces 4 grands dysfonctionnements du STRM handicapent la compétitivité logistique


17 chaine logistique,


POUR METTRE FIN À CES DYSFONCTIONNEMENTS chaine logistique,

Un Contrat-Programme 2011-2013

entre le Gouvernement et la profession :

-Évitant les faiblesses du CP 2003-2006

-S’articulant autour de 7 axes déclinés en 38 actions


Le chaine logistique, Contrat d’application entre le Gouvernement et la Profession

pour la régulation et la mise à niveau des acteurs du transport routier de marchandises - S’ARTICULE AUTOUR DE 7 AXES

1

Renforcement de la structuration du secteur du transport routier de marchandises

2

Amélioration de l’environnement juridique des entreprises de transport routier de marchandises pour compte d’autrui

3

Amélioration de la compétitivité des entreprises de transport routier de marchandises pour compte d’autrui

4

Développement du transport international routier

5

Modernisation du contrôle en matière de transport routier

6

Sécurité routière

7

Environnement


LES 19 ACTIONS DU 1 chaine logistique, ER AXE


LES 19 ACTIONS DU 1 chaine logistique, ER AXE


LES 19 ACTIONS DU 1 chaine logistique, ER AXE


Les 7 actions du 2 chaine logistique, eme axe


LES 6 ACTIONS DU 3 chaine logistique, EME AXE


LES 5 ACTIONS DU 4 chaine logistique, EME AXE


LES 2 ACTIONS DU 5 chaine logistique, EME AXE


LES 2 ACTIONS DU 6 chaine logistique, EME AXE


LES 3 ACTIONS DU 7 chaine logistique, EME AXE


GOUVERNANCE P.P.P chaine logistique,

1. C.P 2011- 2013

Comité de suivi

  • Mise en œuvre

Comité technique

  • Validation et Evaluation

Comité de pilotage

Bras agissant du Contrat Programme 2010-2015

2. Mise en place de l’AMDL


Merci pour chaine logistique,

votre aimable attention


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