Table des mati res
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Table des matières. Partenariat avec la 3 ème Escadre Achalandage actuel de l’aéroport Projets d’amélioration / agrandissement en cours Projets potentiels. 3e Escadre de Bagotville. 3 e Escadre de Bagotville. Plus de 1700 militaires / civils 150M$ de retombées économiques annuelles

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Table des mati res

Table des matières

  • Partenariat avec la 3ème Escadre

  • Achalandage actuel de l’aéroport

  • Projets d’amélioration / agrandissement en cours

  • Projets potentiels


Table des mati res

3e Escadre de Bagotville


Table des mati res

3e Escadre de Bagotville

  • Plus de 1700 militaires / civils

  • 150M$ de retombées économiques annuelles

  • Position géographique avantageuse permettant la défense du Canada et de l’Amérique du Nord (NORAD)

  • Située sur le trajet des grandes voies aériennes (haute altitude).

  • Seule Escadre francophone en Amérique du Nord

  • Une des deux seules Escadres de chasseurs de la Défense Nationale


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Partage des infrastructures avec la base militaire :

avantages majeurs pour l’Aéroport civil

Entente de 25 ans entre la 3ème ERE et l’aéroport de Bagotville qui permet de bénéficier des:

Infrastructures de qualité exceptionnelle et équipements à la fine pointe de la technologie

Gamme complète de services incluant:

  • Tour de contrôle ultra moderne

  • Service météorologique

  • Service de recherche et sauvetage

  • Service d’incendie aéroportuaire de niveau 5

    Gamme complète de systèmes électroniques de support au vol incluant:

  • Approches de précision (PAR)

  • Balise ILS

  • VOR

  • TACAN

    Environnement sécuritaire de vol 24h/24, 365 jours par année, dans toutes les conditions climatiques


Table des mati res

Achalandage de l’aéroport


Table des mati res

Augmentation de l’achalandage

Entre 2007 et 2008 : Augmentation de 6,5%

Entre 2008 et 2009 : Augmentation de 3%

Près de 10% d’augmentation en 2 ans


Table des mati res

Développement :

projets en cours


Table des mati res

PROJETS D’AMÉLIORATION DES INFRASTRUCTURES AÉROPORTUAIRES

Phase #1 : Agrandissement du tarmac

Phase #2 : Nouvelle route d’accès

Phase #3 : Nouveau parc aéronautique

-Assurera la pérennité de l’Aéroport de Bagotville et ledéveloppement dans un nouveau secteur d’activité industrielle « aéronautique ».

Phase #4 : Agrandissement de l’aérogare

-Avec espace pour une aire de dédouanement

Investissements prévus de ± 22M$ au cours des prochaines années

Source de financement :

Frais d’amélioration aéroportuaires (RAA)


Table des mati res

PROJETS D’AGRANDISSEMENT : PHASE 1

Agrandissement du tarmac

-Afin d’accommoder le poids des avions présentement utilisés pour les destinations soleils

-Afin de répondre à la demande croissante (manque d’espace)

-Afin de pouvoir accommoder de plus gros aéronefs (Boeing 737, Airbus 310)

-La surface triplera, passant de

11 135 m2 à 28 635 m2

Travaux en cours, fin du chantier le 18 octobre 2010.

Investissements : 4.6 millions $


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PROJETS D’AGRANDISSEMENT : PHASE 2

Nouvelle route d’accès (environ 2 km)

-Plus sécuritaire pour les usagers (feu de circulation), meilleur accès aux facilités

-Raccordement de l’aérogare aux infrastructures de la ville (eau, égouts)

Travaux en cours, fin du chantier le 31 octobre 2010.

Investissements : 3.8 millions $


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PROJETS D’AGRANDISSEMENT : PHASE 3

Nouveau parc industriel aéronautique

-Situé sur la nouvelle route d’accès

-Superficie de 30 hectares

-Terrains avec toutes les infrastructures publiques

-Plusieurs terrains avec accès direct au tarmac et aux pistes d’atterrissage

-Objectif : nouveau centre d’excellence en aéronautique

Développement en cours


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PROJETS D’AGRANDISSEMENT : PHASE 4

Agrandissement de l’aérogare

-Superficie de plancher doublera (passera de 17175 pi2 à 37 857 pi2)

-Agrandissements :

- Restaurant

- Salle d’attente

- Comptoirs des lignes

aériennes

-Nouvelle aire de dédouanement

Travaux prévus pour 2012-2013

Investissement prévus : environ 10 millions $


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Quelques projets

en Développement:


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Force de réserve douanière – Services de douanes

  • Environ 15 agents à temps partiel (rattachés au bureau de douanes local)

  • Utilisation pour :

    • Vols internationaux (commerciaux et militaires)

    • Bateaux de croisière

    • Côte-Nord (vols destination soleil à Sept-Îles, ports du littoral)

  • -Ouverture du Ministère de la Sécurité publique au sujet du dossier (décembre 2009)

  • -Mise sur pied d’un comité de travail en cours

  • - Participants : Ministère de la Sécurité publique, ASFC, expert en dotation, centre de formation de Rigaud

  • - Rencontre prévue à l’automne 2010.


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Relocalisation de Top Aces

  • Services fournis aux Forces Armées canadiennes :

    • Entraînement des pilotes de CF-18 pour leurs missions (NORAD, déploiements)

  • Présentement localisés sur la base militaire

  • Seront relocalisés du côté civil de l’Aéroport de Bagotville


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Nouvelle desserte projetée à court terme

  • Rapport final de l’étude de marché déposé en mars 2010 (Firme Explorer Solutions).

  • - En attente d’une reprise économique plus vigoureuse pour lancer la desserte


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Organisation de Maintenance

-Entretien d’aéronefs pour les gros transporteurs (Boeing et Airbus)

-Plan d’affaires présentement au stade du montage

-Le CLD, la Coopérative de Développement Régional et un actionnaire d’Aéro Plus sont impliqués dans le dossier


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