浮動式道床
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浮動式道床 FST. 918m. 1,100m. 蘆洲機廠. 浮動式道床 FST. 903m. O 43 蘆洲. 757m. O 44 三民高中. 1,308m. 2,715m. O 45 徐匯中學. 918m. 1,100m. O 46 三和國中. River Section. 985m. O 47 三重國小. 浮動式道床 FST. O 8 大橋國小. O 10 中山國小. O 9 民權西路. 浮動式道床 FST. O 7 台北橋. O 6 菜寮. O 11 行天宮. O 5 三重.

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新莊 機廠

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Presentation Transcript


5035035

浮動式道床

FST

918m

1,100m

蘆洲機廠

浮動式道床

FST

903m

O 43

蘆洲

757m

O 44

三民高中

1,308m

2,715m

O 45

徐匯中學

918m

1,100m

O 46

三和國中

River Section

985m

O 47

三重國小

浮動式道床

FST

O 8

大橋國小

O 10

中山國小

O 9

民權西路

浮動式道床

FST

O 7

台北橋

O 6

菜寮

O 11

行天宮

O 5

三重

802m

1,330m

O 4

先嗇宮

1,719m

918m

O 3

頭前庄

1,270m

O 12

松南站

O 2

新莊

1,002m

O 1

輔大

1,100m

1,751m

O 60

丹鳳

Taipei Main Station

1,163m

O 13

忠新站

O 59

迴龍

浮動式道床

FST

1,372m

新莊

機廠

G 11

中正

紀念堂

1,163m

200m

1,016m

O 14

東門

浮動式道床

FST

O 15

古亭

÷


5035035

FST預期目標管理流程圖

營運路段量測確認

細設階段分析預估

細設階段量測確認

細設階段分析預估

輪軌振動

土層衰減

預期目標

FST

基鈑

示範軌段實測確認

施作完成實測確認


5035035

FST系統設計基本參數

  • 浮動式道床軌道(FST)

將相當質量之道床版,利用離散配置之支承墊與隧道仰拱面或橋面版隔離,以達到大幅降低輪軌振動/噪音之軌道系統。因抽換支承墊將嚴重影響系統營運,故支承墊之材質必須具有高使用壽年,一般常用之材質為橡膠、橡膠混合物、金屬彈簧、玻璃纖維等。

  • 無活負荷下,FST垂向自然頻率不得大於18 Hz。【WMATA 1973】

  • 支承墊之阻尼比不得小於5%。

  • 除導電軌支撐系統外,所有構造、裝置及機電設備至少需低於鋼軌踏面下10mm。【PM】


5035035

  • TYPE 1一般區段使用

  • TYPE 2 直線一般區段使用

  • TYPE 3清潔孔區段使用

  • TYPE 4緩衝區段使用

新蘆線浮動式道床版型式示意圖

1.45 M

1.45 M

1.45 M

2.2 M

2.51 M

2.51 M

2.51 M

2.51 M

緩衝區段配置:以6塊TYPE 4道版組成,分別以16、14、12、10、8及6片垂向支承墊漸變方式,緩和浮動式道床與無道碴道床間軌道自然頻率之變動。


5035035

支承墊的幾何形狀與勁度性質

  • 垂向支承墊 - 靜態勁度 6.2 kN/mm, 直徑270mm圓柱體。

  • 側向支承墊 - 靜態勁度 3.9 kN/mm ,320mmх125mmх65mm長方體。

  • 縱向支承墊 - 靜態勁度 2 kN/mm , 300mmх150mmх50mm長方體。

  • 支承墊疲勞服務年限均超過100年。

  • 配置需經過振動自然頻率分析,求得垂向與側向最佳配置。


5035035

FST側牆施築作業

道版垂向支承墊黏結作業

運送道版至安裝區

墊片調整

仰拱面支承墊座落處水平確認

黏結縱向支承墊及道版定位

縱向束制安裝

道版縱向/側向預壓

每3~5塊道版安裝1組

基鈑承載鋼筋綁紮

道版安裝完成

基鈑承載面混凝土澆置

基鈑及長焊鋼軌安裝

安裝完成

浮動式道床軌道-施工流程圖


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