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Etude de cas : Roissy : une plate forme multimodale et hub mondial. JG BELLIER. Problématique : En quoi l’organisation et le fonctionnement de Roissy permet d’appréhender les enjeux des transports en France ?. Organisation de la séquence. Analyse d’un dossier documentaire Livre Hachette

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Presentation Transcript
Etude de cas roissy une plate forme multimodale et hub mondial
Etude de cas : Roissy : une plate forme multimodale et hub mondial

JG BELLIER

Problématique :

En quoi l’organisation et le fonctionnement de Roissy permet d’appréhender les enjeux des transports en France ?


Organisation de la séquence

  • Analyse d’un dossier documentaire

  • Livre Hachette

  • Documents photocopiés complémentaires

  • Documents non photocopiés

  • Réalisation

  • D’une analyse de l’aéroport qui permet de construire

  • Une légende commune pour deux schémas

  • Un schéma à l’échelle locale

  • Un schéma à l’échelle régionale

L’analyse et la réalisation peuvent être mener séparément ou simultanément


Sommaire

Les questions – livre et documents

I- En quoi consiste l’organisation spatiale d’un hub mondial et d’une plate forme multimodale ?

II- Quels sont les enjeux autour du pôle de Roissy ?

III- En quoi Roissy est-il un aménagement majeur pour la France ?

La légende : partie 1 - partie 2 - partie 3

1- Une concentration de moyen de transport : une plate forme multimodale

2- L’ouverture : des liens nombreux : un nœud de transport

3- Des activités économiques nombreuses face à des enjeux variés

DOCUMENTS

Livre Hachette

Schéma 1

carte n°1

Schéma 2

Documents Complémentaires Non photocopiés

Documents

Complémentaires

photocopiés

C1 – C2 – C3

CARTES pour illustrer et compléter - voir fichier





CARTE 1

Légende : partie 1 - partie 2- partie 3

Schéma 1 – Schéma 2

CARTES COMPLEMENTAIRES

A1

Vers Lille / Bruxelles / Londres

Terminal 2

Terminal 1

2

1

Terminal 3

Mitry-Mory

Vers Paris

1- Roissy TGV 2- Gare RER

fin


Légende : partie 1 - partie 2- partie 3 - Schéma 2

Une plateforme multimodale : Roissy

Schéma 1

Vers Lille / Bruxelles / Londres

A1

Terminal 1

Terminal 2

2

Terminal 3

Le Mesnil Amelot

1

Roissy en France

Mitry-Mory

Tremblay en France

1- Roissy TGV

2- Gare RER

Vers Paris


Schéma 2

Roissy, le hub aéroportuaire d’une grande métropole : Paris

Vers Lille / Bruxelles / Londres

A1

Légende : partie 1 - partie 2- partie 3 - Schéma 1

ROISSY

1

4

3

Vers Nancy-Metz / Alsace

Agglomération Parisienne

PARIS

2

5

ORLY

1- Roissy-TGV

2- Gare de Lyon

3- Gare de l’Est

4- Gare du Nord

5- Gare Montparnasse

Vers Lyon / Méditerranée

Vers Nantes / Bordeaux








Résultats d’activité des aéroports français – 2010 – Union des aéroports français

DOCUMENTS

COMPLEMENTAIRES

photocopiés

DOC A


DOC B – Union des aéroports français


DOC C – Union des aéroports français


DOC D – Union des aéroports français


DOC E - Des mesures pour limiter les nuisances sonores autour de Roissy-CDG mais maintient les vols de nuit - 27 Janvier 2011 - Par Grégoire Allix - LE MONDELe ministère de l'écologie bannit les avions les plus bruyants et relève l'altitude d'approche,. Pour les associations qui luttent contre les nuisances sonores autour de l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle, c'est un « petit pas ». La ministre de l'écologie, Nathalie Kosciusko-Morizet, a annoncé, mardi 25 janvier, en clôture des rencontres du Grand Roissy, l'interdiction des avions les plus bruyants entre 22 heures et 6 heures du matin, ainsi que le relèvement de 300 m de l'altitude de vol des appareils en approche. La première mesure s'appliquera dès la fin de l'année aux avions les plus sonores (différentiel de 8 dB). A l'hiver 2013, elle sera étendue aux appareils affichant 10 dB


DOC F - La moto-taxi, ultime outil anti-bouchon autour de Roissy-CDG mais maintient les vols de nuit -

18 Octobre 2006 – A. Constant - LE MONDELe message publicitaire se présente sous forme d'engagement : « 8 heures Paris-centre, 8 h 32 Roissy-Charles-de- Gaul le ». Même lorsque la capitale et ses accès sont asphyxiés par les embouteillages, la société de motos-taxis Easy Bird, numéro un du secteur, garantit d'arriver à l'heure pour prendre son avion. Trente-cinq minutes de porte à porte, grand maximum. « Offrir de la sérénité, c'est un luxe ! » , résume Cyril Masson, le jeune patron de cette société fondée il y a trois ans. Confortablement calé à l'arrière d'un gros scooter Suzuki Burgman, coiffé d'un casque relié par micro au pilote, le départ vers Roissy est effectué à 10 heures du boulevard Blanqui, dans la partie sud de Paris.


LIENS VERS VIDEOS autour de Roissy-CDG mais maintient les vols de nuit -

Une présentation de Roissy

http://www.ina.fr/art-et-culture/architecture/video/2517540001013/roissy-anniversaire.fr.html

La compagnie Fed Ex a choisi Roissy

http://www.youtube.com/watch?v=evkuuMc80As

Quelles sont les activités de Fed Ex ?

En quoi le Hub de Roissy est intéressant pour cette compagnie ?

Quels sont ses projets de développement ?


DOCUMENTS autour de Roissy-CDG mais maintient les vols de nuit -

COMPLEMENTAIRES

D’illustration

D1


D2 autour de Roissy-CDG mais maintient les vols de nuit -


D3 autour de Roissy-CDG mais maintient les vols de nuit -


D5 autour de Roissy-CDG mais maintient les vols de nuit -

Gare TGV


D6 autour de Roissy-CDG mais maintient les vols de nuit -


D7 autour de Roissy-CDG mais maintient les vols de nuit -

CDGVAL au terminal 2


D8 autour de Roissy-CDG mais maintient les vols de nuit -

http://www.plainedefrance.fr


C1 autour de Roissy-CDG mais maintient les vols de nuit -

CARTES pour illustrer et compléter

Capture d’écran de géoportail


Capture d’écran de géoportail autour de Roissy-CDG mais maintient les vols de nuit -

C2


Capture d’écran de géoportail autour de Roissy-CDG mais maintient les vols de nuit -

C3


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