Etude de cas roissy une plate forme multimodale et hub mondial
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Etude de cas : Roissy : une plate forme multimodale et hub mondial. JG BELLIER. Problématique : En quoi l’organisation et le fonctionnement de Roissy permet d’appréhender les enjeux des transports en France ?. Organisation de la séquence. Analyse d’un dossier documentaire Livre Hachette

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Etude de cas : Roissy : une plate forme multimodale et hub mondial

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Presentation Transcript


Etude de cas : Roissy : une plate forme multimodale et hub mondial

JG BELLIER

Problématique :

En quoi l’organisation et le fonctionnement de Roissy permet d’appréhender les enjeux des transports en France ?


Organisation de la séquence

  • Analyse d’un dossier documentaire

  • Livre Hachette

  • Documents photocopiés complémentaires

  • Documents non photocopiés

  • Réalisation

  • D’une analyse de l’aéroport qui permet de construire

  • Une légende commune pour deux schémas

  • Un schéma à l’échelle locale

  • Un schéma à l’échelle régionale

L’analyse et la réalisation peuvent être mener séparément ou simultanément


Sommaire

Les questions – livre et documents

I- En quoi consiste l’organisation spatiale d’un hub mondial et d’une plate forme multimodale ?

II- Quels sont les enjeux autour du pôle de Roissy ?

III- En quoi Roissy est-il un aménagement majeur pour la France ?

La légende : partie 1 - partie 2 - partie 3

1- Une concentration de moyen de transport : une plate forme multimodale

2- L’ouverture : des liens nombreux : un nœud de transport

3- Des activités économiques nombreuses face à des enjeux variés

DOCUMENTS

Livre Hachette

Schéma 1

carte n°1

Schéma 2

Documents Complémentaires Non photocopiés

Documents

Complémentaires

photocopiés

C1 – C2 – C3

CARTES pour illustrer et compléter - voir fichier


Sommaire


Sommaire


Sommaire


CARTE 1

Légende : partie 1 - partie 2- partie 3

Schéma 1 – Schéma 2

CARTES COMPLEMENTAIRES

A1

Vers Lille / Bruxelles / Londres

Terminal 2

Terminal 1

2

1

Terminal 3

Mitry-Mory

Vers Paris

1- Roissy TGV 2- Gare RER

fin


Légende : partie 1 - partie 2- partie 3 - Schéma 2

Une plateforme multimodale : Roissy

Schéma 1

Vers Lille / Bruxelles / Londres

A1

Terminal 1

Terminal 2

2

Terminal 3

Le Mesnil Amelot

1

Roissy en France

Mitry-Mory

Tremblay en France

1- Roissy TGV

2- Gare RER

Vers Paris


Schéma 2

Roissy, le hub aéroportuaire d’une grande métropole : Paris

Vers Lille / Bruxelles / Londres

A1

Légende : partie 1 - partie 2- partie 3 - Schéma 1

ROISSY

1

4

3

Vers Nancy-Metz / Alsace

Agglomération Parisienne

PARIS

2

5

ORLY

1- Roissy-TGV

2- Gare de Lyon

3- Gare de l’Est

4- Gare du Nord

5- Gare Montparnasse

Vers Lyon / Méditerranée

Vers Nantes / Bordeaux


Documents du manuel Hachette


Carte 5 de l’étude de cas sur Roissy du manuel Hachette


Texte 9 de l’étude de cas sur Roissy du manuel Hachette


Carte 11 de l’étude de cas sur Roissy du manuel Hachette


Texte 12 de l’étude de cas sur Roissy du manuel Hachette


Texte 14 de l’étude de cas sur Roissy du manuel Hachette


Résultats d’activité des aéroports français – 2010 – Union des aéroports français

DOCUMENTS

COMPLEMENTAIRES

photocopiés

DOC A


DOC B


DOC C


DOC D


DOC E - Des mesures pour limiter les nuisances sonores autour de Roissy-CDG mais maintient les vols de nuit - 27 Janvier 2011 - Par Grégoire Allix - LE MONDELe ministère de l'écologie bannit les avions les plus bruyants et relève l'altitude d'approche,. Pour les associations qui luttent contre les nuisances sonores autour de l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle, c'est un « petit pas ». La ministre de l'écologie, Nathalie Kosciusko-Morizet, a annoncé, mardi 25 janvier, en clôture des rencontres du Grand Roissy, l'interdiction des avions les plus bruyants entre 22 heures et 6 heures du matin, ainsi que le relèvement de 300 m de l'altitude de vol des appareils en approche. La première mesure s'appliquera dès la fin de l'année aux avions les plus sonores (différentiel de 8 dB). A l'hiver 2013, elle sera étendue aux appareils affichant 10 dB


DOC F - La moto-taxi, ultime outil anti-bouchon

18 Octobre 2006 – A. Constant - LE MONDELe message publicitaire se présente sous forme d'engagement : « 8 heures Paris-centre, 8 h 32 Roissy-Charles-de- Gaul le ». Même lorsque la capitale et ses accès sont asphyxiés par les embouteillages, la société de motos-taxis Easy Bird, numéro un du secteur, garantit d'arriver à l'heure pour prendre son avion. Trente-cinq minutes de porte à porte, grand maximum. « Offrir de la sérénité, c'est un luxe ! » , résume Cyril Masson, le jeune patron de cette société fondée il y a trois ans. Confortablement calé à l'arrière d'un gros scooter Suzuki Burgman, coiffé d'un casque relié par micro au pilote, le départ vers Roissy est effectué à 10 heures du boulevard Blanqui, dans la partie sud de Paris.


LIENS VERS VIDEOS

Une présentation de Roissy

http://www.ina.fr/art-et-culture/architecture/video/2517540001013/roissy-anniversaire.fr.html

La compagnie Fed Ex a choisi Roissy

http://www.youtube.com/watch?v=evkuuMc80As

Quelles sont les activités de Fed Ex ?

En quoi le Hub de Roissy est intéressant pour cette compagnie ?

Quels sont ses projets de développement ?


DOCUMENTS

COMPLEMENTAIRES

D’illustration

D1


D2


D3


D5

Gare TGV


D6


D7

CDGVAL au terminal 2


D8

http://www.plainedefrance.fr


C1

CARTES pour illustrer et compléter

Capture d’écran de géoportail


Capture d’écran de géoportail

C2


Capture d’écran de géoportail

C3


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