Nechceme d lnici uprost ed prahy
Download
1 / 31

Nechceme dálnici uprostřed Prahy - PowerPoint PPT Presentation


  • 85 Views
  • Uploaded on

Nechceme dálnici uprostřed Prahy. Mimořádné zastupitelstvo MČ Praha 6 11. 11. 2005 od 18. hodin. Nechceme dálnici uprostřed Prahy!. iniciátoři – občanská sdružení Wuchterlova Eko Břevnov Občanská iniciativa Letná–Bubeneč Ochranné sdružení nájemníků na Praze 6 1500 podpisů ob čanů

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' Nechceme dálnici uprostřed Prahy' - logan-irwin


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
Nechceme d lnici uprost ed prahy

Nechceme dálnici uprostřed Prahy

Mimořádné zastupitelstvo MČ Praha 6

11. 11. 2005 od 18. hodin

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


Nechceme d lnici uprost ed prahy1
Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  • iniciátoři – občanská sdružení

    • Wuchterlova

    • Eko Břevnov

    • Občanská iniciativa Letná–Bubeneč

    • Ochranné sdružení nájemníků na Praze 6

  • 1500 podpisů občanů

  • http://praha6.ecn.cz

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


Nechceme d lnici uprost ed prahy2
Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  • občané jsou ohroženi nekontrolovaným nárůstem automobilové dopravy v centru Prahy 6

  • reálná hrozba zprovoznění Městského okruhu před dokončením Silničního okruhu se všemi negativní dopady na Prahu 6

  • chybí posouzení vlivů na životní prostředí (proces EIA)

  • není zajištěno financování celého projektu

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


Nechceme d lnici uprost ed prahy3
Nechceme dálnici uprostřed Prahy!

  • Praha 6

    • nese velkou část „dopravní solidarity“ Prahy

    • navíc ji čeká rozšíření letiště

    • pouhé dvě stanice metra

  • vedení MČ P6 podporuje politiku hlavního města, podle níž se naše část Prahy stane kapacitním koridorem individuální dopravy

    • všechna následně uváděná čísla a citace pocházejí z oficiálních zdrojů

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


Definice pojm
Definice pojmů

  • Silniční okruh

    • vnější

  • Městský okruh

    • vnitřní

  • radiály

  • mimoúrovňovékřižovatky

    • Malovanka

    • Prašný most

    • Špejchar

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


K i ovatka malovanka
Křižovatka Malovanka

  • v roce 2010průjezd125 000aut/den

    • 70 %z tunelů

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


K i ovatka pra n most
Křižovatka Prašný most

  • začátekutajenéradiály

  • dvakrát tři jízdní pruhy 46.700 aut/den

  • v roce 2000 27.100 aut/den

  • podzemnígaráže

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


K i ovatka pra n most1
Křižovatka Prašný most

  • zatíženíkomunikacív okolív roce 2010jen osobní auta

    • tunely

      • 44.900+51.500

    • M.Horákové

      • 29.900

    • Svatovítská

      • 46.300

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


K i ovatka pejchar
Křižovatka Špejchar

  • zasáhne do prostoruSpartya Letensképláně

  • na Letné parkoviště pro 1000 vozidel

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


7 m t o m stsk m okruhu
7 mýtů o Městském okruhu

  • prý vyřeší dopravu v Praze

  • prý odlehčí severojižní magistrále

  • prý vyřeší dopravní přetížení Prahy 6

  • prý na Praze 6 zlepší životní prostředí

  • je podzemní, a proto prýneviditelný

  • údajně dobrá investice

  • o stavbě rozhodnuto, projekt prý nelze zastavit

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


1 m tus mo pr vy e dopravu v praze
1. mýtus:MO prý vyřeší dopravu v Praze

  • nevhodné umístění

  • levobřežnímagistrála

  • na SZ hrozídřívější provozMO než SO

     závěr:MO přivede dopravuk centru

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


2 m tus mo pr odleh severoji n magistr le
2. mýtus:MO prý odlehčí severojižní magistrále

  • Severojižní magistrála: cca90.000 aut/den

    • po zprovoznění MO pokles o 30 000 aut/den

  • trasa MO

    • nárůst80 000 aut/den

    • nová obchodní a kancelářská centra

      • Pankrác, Karlín, Holešovice

      • brzy na magistrálu přivedou další dopravu

         závěr: řešením není přesun dopravyz jedné části města do jiné

    • pokles bude pouze krátkodobý

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


3 m tus mo vy e dopravn p et en prahy 6
3. mýtus:MO vyřeší dopravní přetížení Prahy 6

  • kdyby byla SJ magistrálav tunelu, jakby to zlepšilosituaci v okolí?

    • Žitná

    • Ječná

    • Vinohradská

    • Seifertova

    • ...

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


3 m tus mo vy e dopravn p et en prahy 61
3. mýtus:MO vyřeší dopravní přetížení Prahy 6

  • „utajená radiála“ Svatovítská a Jugoslávských partyzánů

    • usnesení Rady MČ Praha 6 č. 1421/04

  • Břevnovská radiála

    • Studie proveditelnosti z roku 2005:„jedna z nejvýznamnějších a v budoucnu patrně i nejzatíženějších komunikací hl.m.P.“

  • plánovaný obchvat Vítězného náměstí

    • Evropská – Svatovítská

    • dokazuje zvýšení zátěže

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


3 m tus mo vy e dopravn p et en prahy 62
3. mýtus:MO vyřeší dopravní přetížení Prahy 6

  • závěr:

    • tunely neřeší přetížení na návazné uliční síti (dopravní indukce)

    • za velké peníze vyprodukují další nárůst dopravy v přilehlých ulicích

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


3 m tus mo vy e dopravn p et en prahy 63
3. mýtus:MO vyřeší dopravní přetížení Prahy 6

  • MO nebudeschopenpřenést špičky

  • regulace rych-losti v tunelech

    • 70 km/h

    • špičky 35 km/h

       závěr: doprava se rozlejei na povrchu

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


4 m tus mo zlep na praze 6 ivotn prost ed
4. mýtus: MO zlepší na Praze 6 životní prostředí

  • posouzení vlivů na životní prostředí

    • zákon č. 100/2001 Sb. (proces EIA)

    • nebylo na naši část MO nikdy provedeno!

  • rozhodnutí o umístění stavby:

    • „v případě překročení limitu budou provedena příslušná další opatření na obytných objektech – např. nucené větrání s přívodem vzduchu, případně změna bytové funkce na nebytovou.“

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


4 m tus mo zlep na praze 6 ivotn prost ed1
4. mýtus: MO zlepší na Praze 6 životní prostředí

  • stavební dokumentace pro MÚK Malovanka:

    • „V úvodu prací na stavbě musí být provedena výměna oken obytných objektů a zařízení pro nucené větrání v obytných objektech u jižní strany ul. Patočkova.“

      závěr: nikoli tunely samy,alejimi vyprovokovaný nárůst dopravy (dopravní indukce)značně zhorší životní prostředí v Praze 6

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


5 m tus mo je podzemn a proto neviditeln
5. mýtus:MO je podzemní, a proto neviditelný

  • na Praze 6 3obrovskéMÚK

  • stavby vtěsné blízkosti

    • Hradčan

    • Břevnovskéhokláštera

  • projev

    • vandalství

    • kulturního ignorantství

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


5 m tus mo je podzemn a proto neviditeln1
5. mýtus:MO je podzemní, a proto neviditelný

  • MÚK Prašný most

  • oddělí Dejvice od areálu Pražského hradu

    • fyzicky

    • psychologicky

  • v zájmu Prahy 6 je ale naopak

    • komfortní pěší propojení s areálem

    • vtažení centrálních Dejvic do turisticky atraktivní zóny

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


5 m tus mo je podzemn a proto neviditeln2
5. mýtus:MO je podzemní, a proto neviditelný

  • MÚK Prašný most

  • křižovatka obchvatu Evropská – Svatovítská

    • nový mostšířka 40 m(dnes 16 m)

  • urbanistickynepřijatelnábariéra

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


5 m tus mo je podzemn a proto neviditeln3
5. mýtus:MO je podzemní, a proto neviditelný

  • roční průměr dopravního zatížení ulic v Praze 6

     závěr:v centruPrahy 6 se situacena povrchurozhodněnezklidní!

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


5 m tus mo je podzemn a proto neviditeln4
5. mýtus:MO je podzemní, a proto neviditelný

  • denní průměrdopravníhozatížení ulicna Letné

     závěr:ani Letné MOvýrazněji nepomůže !

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


6 m tus mo je dobr investice
6. mýtus:MO je dobrá investice

  • město nepředložilo rozpočet stavby

  • roční investice [mld Kč]rozvoj dopravní infrastruktury 5

  • investice do čistírny odpadních vod 9

  • zadlužení města v roce 2005 33

  • MO Strahovský tunel – Pelc-Tyrolka 30

  • projekty, které nesplňují vysoké standardy ochrany ŽP, nedostanou peníze z EU

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


6 m tus mo je dobr investice1
6. mýtus:MO je dobrá investice

závěr: MO je nad finanční možnosti města

  • při realizaci MO zadlužení na desítky let

  • omezení či zastavení jiných investic

    • vč. rozvoje veřejné dopravy

       MČ Praha 6 považuje za prioritu prodloužení metra A

  • je dobré si uvědomit, že metro bude financováno ze stejného zdroje

  • čemu dá MČ Praha 6 přednost?

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


7 m tus o stavb je rozhodnuto projekt pr nelze zastavit
7. mýtus: o stavbě je rozhodnuto, projekt prý nelze zastavit

  • formální hledisko

    • výstavba úseku Myslbekova – Pelc-Tyrolka

      • dosud nezačala

      • proto je pozastavení stále reálné

    • zastupitelstvo Prahy schválí ročně stovky změn územního plánu, takže i tento projekt lze pozastavit a přehodnotit

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


7 m tus o stavb je rozhodnuto projekt pr nelze zastavit1
7. mýtus: o stavbě je rozhodnuto, projekt prý nelze zastavit

  • ekonomické hledisko

    • hlavní město neví, jak financovat stavbu za desítky miliard

    • dosud vynaložené prostředky stále mnohem menší, než ty, které mají být investovány

    • proto je rozumnější projekt pozastavit a znovu pečlivě zvážit

       závěr:projekt lze pozastavit a přehodnotit;trvat na špatném řešení je neomluvitelné!

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


Z v r
Závěr

  • jak pokračovat

    • pozastavit výstavbu MO a dostavět SO [1]

    • posoudit vlivy Městského okruhu na životní prostředí (proces EIA) [2]

    • vybudovat záchytná parkoviště [3]

      • na okraji severozápadní části města

      • napojit je na veřejnou dopravu

    • přednostně investovat do veřejné dopravy [4]

      • prodloužit trasu metra A

      • tramvaj Dejvice – Bohnice

      • expresní bus mezi P6 a P5 Strahovským tunelem

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


Zdroj informac
Zdroj informací

  • Usnesení Rady MČ P6 ze dne 5. 3. 2004č. 1226/04: Plnění Programového prohlášení RMČ Praha 6 – Doprava

  • Usnesení Rady MČ P6 ze dne 4. 5. 2004č. 1421/04: Stanovisko Městské části Praha 6 k přípravě a realizaci nadřazené dopravní sítě v severozápadní části Prahy

  • Ročenka dopravy Praha 2004 (Ústav dopravního inženýrstvíhl. m. Prahy)

  • Strategický plán hl. m. Prahy schválený 25. 5. 2000, usnesení ZHMP 19/03

  • Vize – Praha 2010

  • Rozhodnutí o umístění stavby Městský okruh Myslbekova – Pelc Tyrolka, stavba č. 9515 Myslbekova – Prašný most, stavba č. 0080 Prašný most – Špejchar a stavba č. 0079 Špejchar – Pelc Tyrolka, červenec 2002, č.j. MHMP/131247/01/OUR/DI/Š

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


Zdroj informac1
Zdroj informací

  • Dokumentace k stavebnímu povolení 03.2001 Strahovský tunel 2.st. č. 0065 2.A. MÚK Malovanka

  • Studie proveditelnosti Břevnovské radiály. Objednatel HMP, zhotovitel SATRA, s.r.o., City Plan, s.r.o., květen 2005 pod čj. 8664/2004

  • Rozpočet hl. m. Prahy pro roky 2004 a 2005

  • EIA/MZP093: Městský okruh, stavba č. 0094 Balabenka – Štěrboholská radiála

  • EIA/ MZP092:Městský okruh, stavba č. 0081 Pelc Tyrolka – Balabenka

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


Nechceme d lnici uprost ed prahy4

Nechceme dálnici uprostřed Prahy

Děkujeme za pozornost

Nechceme dálnici uprostřed Prahy!


ad