menetrend
Download
Skip this Video
Download Presentation
Menetrend

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 25

Menetrend - PowerPoint PPT Presentation


  • 103 Views
  • Uploaded on

Menetrend. Közlekedési Üzemtan I. Menetrend. Alapadatok Elszállítandó utasok száma Menetidő. 14%. 13%. 12%. 11%. 10%. 9%. 8%. 7%. 6%. 5%. 4%. 3%. 2%. 1%. 0%. 7-8. 8-9. 4-5. 5-6. 6-7. 9-10. 10-11. 11-12. 12-13. 13-14. 14-15. 15-16. 16-17. 17-18. 18-19. 19-20.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' Menetrend' - livia


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
menetrend

Menetrend

Közlekedési Üzemtan I

menetrend1
Menetrend
  • Alapadatok
    • Elszállítandó utasok száma
    • Menetidő
utassz m

14%

13%

12%

11%

10%

9%

8%

7%

6%

5%

4%

3%

2%

1%

0%

7-8

8-9

4-5

5-6

6-7

9-10

10-11

11-12

12-13

13-14

14-15

15-16

16-17

17-18

18-19

19-20

20-21

21-22

22-23

Utasszám

Járatszám

Utasszám
  • Menetrendi intervallumok
  • Minimálisan négy: reggel, délelőtt, délután, este
slide4

Járatsűrűség megállapítása

    • Minimálisan elvárt járatsűrűség (policy headway)
    • Számítása utasszám alapján
m rt kad utassz m
Mértékadó utasszám
  • Egy intervallumra vonatkozik
    • Főirány-mellékirány
    • Főirányban a legzsúfoltabb keresztmetszeten áthaladó utasszám
id adatok
Időadatok
  • Menetrend alapvető időadatai a következők:
    • Hasznos menetidő: Tmh
    • Megállóhelyi tartózkodási idő: Tá
    • Menettartam: Tu=Tmh+Tá
      • Egyszerűen menetidőnek is mondják
    • Végállomási tartózkodási idő: TkA, TkB
      • Utascsere, járműmozgás, járművezetői pihenő, tartalékidő
    • Fordulóidő: Tf=TuA+TkA+TuB+TkB
      • Indított jármű a fordulóidő múlva indítható újra
menetid meghat roz sa
Menetidő meghatározása
  • Számítás
    • Megalapozott, egyértelmű
    • Az ingadozásokat nem tükrözi, determinisztikus szemlélet
  • Bemérés
    • Szubjektív hatást kiszűrni
    • Ingadozás elemezhető, több mérés
mentid sz m t sa
Mentidő számítása
  • Forgalomtechnikai műveletek időigényének alapján történik (gyorsítás x-ről y sebességre, egyenletes sebességgel haladás adott távolságon, lassítás x-ről y sebességre, besorolás fölérendelt forgalomba, sávváltás, fölérendelt út keresztezése, kanyarodás kis/nagy ívben, elsőbbségadás, kötelező megállás áthaladás jelzőlámpás kereszteződésen stb.)
  • Megállóhelyenként időpótlék utasforgalom függvényében
tvonal bem r s
Útvonal bemérés
  • Az útvonal forgalomtechnikai egységekre bontása
  • Távolságok megállapítása
  • Forgalmi viszonyok megállapítása
  • Az útvonal egyes szakaszán alkalmazható sebességértékek,
  • Jelzőlámpák periódus és fázisideje 
tiszta menetid sz m t sa
Tiszta menetidő számítása
  • L1..Ln = az útvonal szakaszok hossza (m)
  • V1 … vn = a szakaszonként figyelembe vehető menetsebesség (km/h)
menetid p tl kok 1
Menetidő pótlékok 1

Az útvonalbemérésnél meghatározott forgalmi műveletek többlet idő szükséglete. Pl.

menetid p tl kok2

b

a

sec

120

90

60

30

20

10

sec/utas

a

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

b

a

b

0 10 utas 20

0 10 utas 20

Menetidő pótlékok2
  • A megállóhelyi tartózkodási idő valamennyi megállóhelyre az utasforgalom nagysága alapján, minimális értéke ~20 másodperc
menetid tervez se bem r s alapj n
Menetidő tervezése bemérés alapján
  • A bemért menetidők átlagának és szórásának meghatározása
  • Normális eloszlással közelíthető
norm lis eloszl s

Menetrend szerint érkező járműszám

Előfordulások száma

Előresietés

Késés

Leggyakoribb fordulóidő

Fordulóidő

Tervezett fordulóidő

Normális eloszlás
fordul id
Fordulóidő
  • Menetidő mindkét irányban + 2x végállomási tartózkodási idő
  • Számított menetidőnél tartalékidőt hozzáadni
  • Bemérés alapján valószínűséggel számított menetidő esetén a tartalékidőt a menetidő már tartalmazza
p lda
Példa
  • Egy vonalon a menetidő várható értéke (mTe) 30 perc, a szórásra (Te) 2 perc. Ha 95 %-os valószínűséggel akarjuk biztosítani, hogy késések ne következzenek be, vagyis minden indulási időpontban az indítandó jármű rendelkezésre álljon, akkor
  • T = 30 + 1,65 x 2 = 33,3 perc menetidővel kell a menetrendet tervezni.
tartal kid sz ks ges nagys ga
Tartalékidő szükséges nagysága
  • Követési időköz minél kisebb, annál nagyobb tartalékidő
  • Férőhelykihasználás minél nagyobb, annál nagyobb tartalékidő
menetrend kialak t sa
Menetrend kialakítása
  • Szükséges járatszám
    • Nk: az autóbusz befogadóképessége
    • α: férőhelykihasználási mutató
    • Um: mértékadó utasszám
menetrend kialak t sa1
Menetrend kialakítása
  • Indítási időköz
  • T: az intervallum hossza percben
menetrend kialak t sa2
Menetrend kialakítása
  • Szükséges járművek száma

Tf = fordulóidő

folyamatos forgalom felt tele
Folyamatos forgalom feltétele
  • 1. A fordulóidő legyen az indítási időköz egész számú többszöröse (állandó indítási időköz esete)
  • 2. Az indítási időközök összege egyezzen meg a fordulóidővel (változó indítási időköz esete)
p lda1
Példa1

Fordulóidő 40 perc, követési időköz 8 perc

p lda2
Példa2

Fordulóidő 43 perc, követési időköz 8 perc

Változó indítási időköz: 9,8,9,8,9

9+8+9+8+9 = 43