1 / 24

A központi régió közlekedési helyzete

A központi régió közlekedési helyzete. Andrási Zsolt Geográfus, III. évf. 2007.

lita
Download Presentation

A központi régió közlekedési helyzete

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. A központi régió közlekedési helyzete Andrási Zsolt Geográfus, III. évf. 2007

  2. „A Közép-magyarországi régió legyen a minőség elvein nyugvó élhető, az itt élők számára egészséges lakó- és munkakörnyezetet biztosító, ugyanakkor a fenntarthatósági kritériumokat gazdasági, környezeti és társadalmi vonatkozásban egyaránt teljesítő, nemzetközileg is vezető, kreatív, regionális identitással rendelkező, ugyanakkor a Kárpát-medence fő szervező erejét jelentő térség.” A Közép - Magyarországi Régió stratégiai terve 2007-2013, KMRFT

  3. A közlekedési hálózat • több évszázados történelmi fejlődés  átöröklött forma • történelmi Magyarország termelési és települési struktúrájához idomuló alapvonások, tehetetlenségi erő • szélsőséges egyközpontúság • először a vasúti fővonalhálózat, majd a közúti hálózat válik főváros centrikussá • megváltozott elvárások

  4. Forrás: www.kozpontiregio.hu

  5. Közösségi közlekedés • a közforgalmú közlekedés és az egyéni gépjármű-közlekedés aránya Budapesten a budapesti lakosok körében 60-40% • közforgalmú közlekedés részaránya az utóbbi két évtizedben folyamatosan csökkent • (Bécs: 44%, Brüsszel: 30%). • Budapest és környéke közötti közforgalmú közlekedési utazások 28%-t a BKV, 37%-t a MÁV és 35%-t a Volán járatai bonyolítják le

  6. A főváros közösségi közlekedése • metró:23%,busz: 48%, villamos: 24%, elővárosi vasút: 5% • kötött pályás közlekedés:~50% (Bécs: 87%) • metró hatásterülete a város területének alig 50%-t fedi le • hálózat stagnálása • utasszám csökkenése • minőség romlása • Budapesti Közlekedési Szövetség

  7. Távolsági autóbusz közlekedés • szállított utasok száma az 1990-es évektől kezdve folyamatosan csökken • 24 vonal, a legnagyobb utasforgalmú irányok az M1-M7 és a Bécsi út

  8. Vasúti közlekedés • térvesztése tovább tart, de üteme mérséklődött, 2000-2002 között már stagnálás figyelhető meg • Kiemelt jelentőségű fejlesztés közép-magyarországi régióban ez a tendencia meg is fordulhat • az ország transz-európai vasútvonalainak többsége átszeli a régiót, ami így jelentős központi, elosztó szereppel rendelkezik • elővárosi közlekedés • körvasút (Angyalföld-elágazás és Rákos-elágazás közt 9 km)

  9. Közúti közlekedés • Szuburbanizáció  autóhasználat növekedése, közösségi közlekedés csökkenése • Budapest: telített hálózat  forgalom nem, csak a torlódások nagysága nő • Pest megyében a közúthálózat 16,5%-a számít jó minőségűnek • fővárosba irányuló célforgalom, tranzitforgalom  forgalom - levezetési, kapacitásbeli problémák • régió dél-keleti térségében (Gödöllő térségétől délre, a Ráckevei kistérségig) haránt-irányú kapcsolatok hiányossága

  10. a gépjárművek száma folyamatosan növekszik • a Duna-hidak kapacitása nem kielégítő • M0 körgyűrű - délkeleti szektor építése, északi M0 híd kivitelezése • parkolás – P+R hiánya

  11. Budapest elérhetősége 1 órán belül közúton Forrás: www.kozpontiregio.hu

  12. Forrás: www.kozpontiregio.hu

  13. A közúthálózat kapacitáskihasználtsága 2002-ben Forrás: www.kozpontiregio.hu

  14. A forgalom éves változásának mértéke 2002/2001 Forrás: www.kozpontiregio.hu

  15. Vízi közlekedés • a Duna a VII. számú Helsinki folyosó • kis hajózási vízmélység a főváros feletti szakaszon • idegenforgalmi jelentőség • konferencia- és rendezvényhajózás, városnéző hajózás • a szállított áruk tömege kissé nőtt • Százhalombatta, Csepel

  16. Légi közlekedés • Budapest – Ferihegy • Diszkont légitársaságok • vasúti-gyorsvasúti összeköttetés • Budaörs - kisgépes légiszolgálatok bázisa • megye intenzíven fejlődő térsége • kisgépes külföldi üzleti és szállítási kapcsolatok lebonyolítása • Dunakeszi, Gödöllő, Tököl

  17. Kombinált szállítás • Ro-La a hazai közúti tranzitforgalom 8-9 %-a • EU csatlakozással (szabadabb közúti forgalom) a Ro-La forgalom 10%-kal csökkent • Ro-Ro: Konténerek, kamionok dunai szállítása

  18. Kerékpáros közlekedés • Budapesten a kerékpáros közlekedés részaránya 1% • Nagykőrösön, Vecsésen, Üllőn, Pécelen és Maglódon 40% körül • budapesti hálózathossz: 140 km • hiányoznak a megfelelő tárolási létesítmények, B+R (bike and ride) parkolók, valamint a bérlés lehetőségei

  19. Jövő • intermodalitás és átjárhatóság versenyképesség • alternatív és környezetkímélő közlekedési módok • harántirányú közlekedési kapcsolatok

  20. Forrás: www.kozpontiregio.hu

  21. PEN és a TINA • PEN: • 10 fő korridor • 4 érinti Magyarországot / a régiót • veszélyek: • szélsőséges egyközpontúság fokozódása • hálózat túlterheltsége, kapacitáshiány • TINA • transzverzális tengelyek

  22. Forrás: Perczel Gy.(2003): Magyarország társadalmi-gazdasági földrajza, ELTE Eötvös Kiadó, Bp.

More Related