ADEFRANCE SANTIAGO – 21 de JULIO 2010

1. ADEFRANCE SANTIAGO – 21 de JULIO 2010

2. ADEFRANCE reúne los mayoresoperadores de desarrollo urbano, economico, logistico de los territorios e ciudades Hoy en dia reúne 21 establecimientospúblicos que tienen un saber-haceroperacional para la recomposiciónurbana-portuaria, la creación de nuevasciudades, de centros de negocios, y de regulación del valor del suelo delterreno Los establecimientospúblicos de desarrollode : Marne-la-Vallée - Sénart, Mantois Seine-Aval - Plaine de France - La Défense - la Seine à l’Arche - l’Isle d’Abeau - Euroméditerranée – Guyane Los establecimientospúblicos « fonciers » de : Provence-Alpes-Côte d’Azur – Normandie - Lorraine - Ouest Rhône-Alpes - Nord-Pas de Calais - Agence Foncière et Technique de la Région Parisienne – la Réunion Las Sociedades d’EconomiaMixta : Paris Rive Gauche - Sophia Antipolis Côte d’Azur – la Région Montpelliéraine Sogaris : plataformas logísticas multimodales El CSTB Centro Científico y Técnico de la Construcción Y el PAM Puerto Autonomo de Marsella-Fos

3. ADEFRANCE reúne los mayoresoperadores de desarrollourbano e de los territorios Las ciudadesnuevas Los establecimientospúblicos de desarrollode : Las ciudadesnuevas, hoy en dia, seisdellastienencaracteristicas de dereitocomún, tresprosiguen su desarrollo : Marne la Vallée, Sénart, l’Isle d’Abeau Las operaciones de reestructuraciónurbana Establecidas en sectoresdesvalorizadospor la degradación de su situacióneconómica y social y por la desorganización de sus infraestructuras. Su renacimientorequiereunarenovaciónurbanaprofundatanto en materia de vivienda –para respetar las reglas de equilibrio y de carácter social mixto – como en materia de desarrolloeconómico. Barrio de asuntos : la Defensa Primer centro de negocios europeo, la Defensa hoy cuenta con 3 millones de m2 de oficinas y acoge 1 500 empresas entre los más importantes Las Sociedades de Economía Mixta responsables de grandes proyectos urbanos Paris Rive Gauche - Sophia Antipolis Côte d’Azur – la Région Montpelliéraine SOGARISdesarrollaestructructurasprofesionalesdenominadas « plataformaslogísticas de flete » que son instrumentoseconómícosesenciales para la ordenacíondelterritorio en los planosregional, nacional e internacional El CSTB Centro Científico y Técnico de la Construcción Y el PAM Puerto Autonomo de Marsella-Fos

4. A través de sus establecimientos públicos de control de la tierra, la Agrupación está presente en casi todas las regiones marítimas francesas, del mar del Norte, el de la Mancha, el Atlántico y Mediterráneo. Sus ciudades portuarias que concentran la parte fundamental del potencial económico y demográfico tienen por la mayoría empezado un proceso de recalificación urbana Los Establecimientospúblicos de operaciones de control territorial EPF Nord Pas de Calais EPF de Normandie 1° establecimiento público de control de la tierra francés creado en 1968 para la adaptación del Basse-Seine luego progresivamente de las dos regiones alta y baja Normandía - (3,2 M de habitantes) Creado en 1990 para favorecer la reconversión de la región que se ha caracterizada por una sucesión de crisis industriales: industria textil, minas, siderurgia ..... la región Nord-Pas-de-Calais cuenta con 4 millones de habitantes • La recalificación de los barrios de interfaz ciudad-puerto es lo que está en juego a nivel común para las grandes ciudades normandas. El establecimiento público los acompaña en el estudio, el control de propiedad de la tierra y la preadaptación de estos sectores  EPF Provence-Alpes-Côte d’Azur Creada en 2001 para la regulación del valor del suelo en esta región sujeta a una muy fuerte presión inmobiliaria acogerá 1 M de habitantes suplementarios de aquí a 2020

5. Región Nord Pas de Calais Puerto de Dunkerque 3° puerto de Francia, el gran puerto francés del mar del Norte Dunkerque lanzó en 1989 la operación Neptune - reconquista urbana para esta ciudad-puerto que debía hacer frente al cierre de sus obras-naval que implicaban la supresión de 35.000 empleos Puerto de Boulogne Granpuertopesquero Puerto de Calais 4.o puerto francés para la carga 1.o para los viajeros “Calais PORT 2015 ″ es un importante proyecto de desarrollo portuario encaminado a colocar Calais como punto de massification y nudo de comunicación central en Europa La ambición de Boulogne-sur-Mer es ser ,también, el puerto de escala de las primeras autopistas del mar con la realización del terminal Carga Hub puerto, la creación de una plataforma logística y de un terminal de transporte combinado por ferrocarril y carretera sobre haces existente

6. Región Normandie Puerto de Le Havre 2.o puerto de Francia 5.o puerto europeo en tonelaje El proyecto de interfaz ciudad-puerto llevado por Le Havre es la historia de una asociación negociada al compás de los proyectos con inversores privados. El lugar que debe reinstalarse debe conectar la ciudad y sus espacios portuarios. Puerto de Rouen-valle de Sena el puerto marítimo de la cuenda de París SOGARIS-Rouen • Una plataforma logística “borde a muelle”, único en Francia Una vía fluvial a la galga de 5000 t sobre 500 km, del mar hasta París

7. Región Provence Alpes-Côte d’Azur Puertoautonomo de Marsella EPA Euroméditerranée 1erpuerto de Francia y de mediterraneo 3epuertopetroquímicomundial socio de Euroméditerranée para el interfaz ciudad puerto Créé en 1995 para reforzar la posición Metropolitana de Marsella dentro de la “zona de prosperidad compartida” entre la Union Europea y los paises ribereños del Mediterraneo Sophia Antipolis (SEM SACA) Es la primera tecnópolis Internacional de Europa – se impone como una referencia mundial en materia de innovación , en un marco natural unico Puerto –ciudad de Toulon El arsenal de Toulon es el primer puertomilitar de Francia. Es el puerto, en particular, de base delportaviones Charles-de-Gaulle. Port autonome de Marseille Toulon/Roma: primera línea de autopista del mar en el Mediterráneo francés SOGARIS-Marseille Una plataforma logística urbana El “contrato de bahía” de la rada de Toulon y de su cuencatienecomoobjetivo el “buenestadoecológico” de la bahía: lucha contra las inundaciones, contra las contaminacionesquímicas y la protección de los biocénoses marinos.