1 / 158

TECHNOLOGIE DES AERONEFS

TECHNOLOGIE DES AERONEFS. Structure des aéronefs. Frédéric WILLOT. STRUCTURE DES AERONEFS. I Composition générale d’un aéronef II Les différentes formules aérodynamiques III Les dispositifs hypersustentateurs IV Le train d’atterrissage V Les commandes de vol VI Structure de la cellule.

liluye
Download Presentation

TECHNOLOGIE DES AERONEFS

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. TECHNOLOGIE DES AERONEFS Structure des aéronefs Frédéric WILLOT

  2. STRUCTURE DES AERONEFS • I Composition générale d’un aéronef • II Les différentes formules aérodynamiques • III Les dispositifs hypersustentateurs • IV Le train d’atterrissage • V Les commandes de vol • VI Structure de la cellule

  3. STRUCTURE DES AERONEFS I Composition générale d’un aéronef • I -1 Composition générale des avions • I-2 Composition générale des hélicoptères

  4. 6 5 2 1 3 4 7 9 20 17 8 10 16 15 11 18 14 19 12 13 STRUCTURE DES AERONEFS I Composition générale d’un aéronefI -1 Composition générale des avions 9: Empennage vertical 20: Nez de l’avion 16: Ailes 15: Bord de fuite de l’aile 14: fuselage 13: Queue de l’avion 12: Roulette de queue 11: Gouverne de direction 10: Gouverne de profondeur 17: Bord d’attaque 18: Train principal 7: Aileron 6: Saumon d’aile 5: Extrados de l’aile 4: Cokpit ou cabine 3: Verrière ou canopy 2: Moteur à piston 1: Hélice 19: Intrados de l’aile 8: Empennage horizontal Jodel D112

  5. 5 6 8 4 7 3 9 2 1 15 14 11 16 13 10 12 AIRBUS A380 STRUCTURE DES AERONEFS I Composition générale d’un aéronefI -1 Composition générale des avions 15: Emplanture d’aile 14: Train principal 13: Aile en flèche 12: Becs de bord d’attaque 11: Volets de bord de fuite 10: Aileron 16: Train auxiliaire 9: Auxilary Power Unit 6: Bord de fuite 5: Wynglet 4: Pylône d’attache 3: Réacteurs 2: Cabine 1: Cokpit 8: Empennage vertical 7: Empennage h. monobloc

  6. 7 8 11 10 12 6 1 9 2 5 3 4 STRUCTURE DES AERONEFS I Composition générale d’un aéronefI -1 Composition générale des avions 1: Tube de pitot 2: Entrée d’air 3: Becs de bord d’attaque 4: Saumon d’aile 5: Gouvernes de profondeur et gauchissement 6: Tuyère du réacteur 7: Gouverne de direction 8: Empennage vertical 9: Aile delta 10: Siège éjectable 11: Cokpit 12: Perche de ravitaillement en vol Mirage 2000C

  7. STRUCTURE DES AERONEFS I Composition générale d’un aéronefI -1 Composition générale des avions Nous constatons que nous retrouvons les mêmes grandes parties dans toutes les structures. - Leur forme et leur taille varient mais leur fonction reste toujours sensiblement la même : -les ailes   -l’empennage   -les moteurs   -Le fuselage créent la portance et permettent le contrôle en roulis assure la stabilité et le contrôle en tangage et en lacet permettent d’obtenir la vitesse nécessaire au vol permet d’accueillir l’équipage et le chargement de l’avion.

  8. STRUCTURE DES AERONEFS I Composition générale d’un aéronefI -1 Composition générale des avions Certains avions sont optimisés pour des décollages et atterrissages courts, on les qualifie de ADACou STOL(Short Take Off and Landing), voire verticaux, on les qualifie alors de ADAVou VTOL . ADAC STOL ADAV VTOL

  9. STRUCTURE DES AERONEFS I Composition générale d’un aéronef • I -1 Composition générale des avions • I-2 Composition générale des hélicoptères

  10. 7 9 6 11 8 10 5 4 2 3 1 Gazelle STRUCTURE DES AERONEFS I Composition générale d’un aéronefI -2 Composition générale des hélicoptères 1: Cokpit 2: Cabine passagers 3: Patins 4: Fuselage 5: Empennage horizontal 6: Rotor de queue 7: Empennage vertical 8: Tuyère 9: Pale 10: Turbine 11: Rotor principal

  11. STRUCTURE DES AERONEFS I Composition générale d’un aéronefI -2 Composition générale des hélicoptères La portance des hélicoptères est assurée par . Les jouent le rôle des ailes d’un avion. Le permet de compenser la rotation parasite du rotor principal. Sans lui l’hélicoptère ne serait pas pilotable ! le rotor principal pâles rotor de queue

  12. STRUCTURE DES AERONEFS • I Composition générale d’un aéronef • II Les différentes formules aérodynamiques • III Les dispositifs hypersustentateurs • IV Le train d’atterrissage • V Les commandes de vol • VI Structure de la cellule

  13. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiques • II -1 Les différentes formes d ’ailes • II-2 Les différentes formes de fuselage • II-3 Les différentes formes d ’empennage • II-4 Quelques configurations aérodynamiques

  14. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -1 Les différentes formes d ’ailes Piper Cub Ailes droites

  15. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -1 Les différentes formes d ’ailes Angle de flèche Ailes en flèche Alphajet

  16. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -1 Les différentes formes d ’ailes Ju-52 Ailes trapézoïdales

  17. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -1 Les différentes formes d ’ailes Mirage 2000 Ailes delta

  18. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -1 Les différentes formes d ’ailes Spitfire Ailes elliptiques

  19. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -1 Les différentes formes d ’ailes Staggerwing Biplan

  20. Angle de dièdre STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -1 Les différentes formes d ’ailes Dièdre positif Jet Provost

  21. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -1 Les différentes formes d ’ailes Fiat G-22 Dièdre nul

  22. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -1 Les différentes formes d ’ailes Dièdre négatif Alphajet

  23. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -1 Les différentes formes d ’ailes Broussard Aile haute

  24. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -1 Les différentes formes d ’ailes Aile basse

  25. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -1 Les différentes formes d ’ailes Aile médiane Fouga Magister

  26. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -1 Les différentes formes d ’ailes L ’allongement d ’une aile est un paramètre important pour ses performances. Il est défini par le rapport suivant: L est l’envergure de l ’aile et S sa surface (y compris la partie traversant le fuselage).

  27. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiques • II -1 Les différentes formes d ’ailes • II-2 Les différentes formes de fuselage • II-3 Les différentes formes d ’empennage • II-4 Quelques configurations aérodynamiques

  28. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -2 Les différentes formes de fuselage Le fuselage doit permettre d'emporter l'équipage, le carburant, la charge utile (s'il y en a) et doit également permettre de fixer les différentes parties de l'appareil pour assurer la cohésion de l'ensemble Le fuselage doit permettre

  29. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -2 Les différentes formes de fuselage Fuselage cylindrique A-330

  30. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -2 Les différentes formes de fuselage Section carrée A-10 Thumderbolt II

  31. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -2 Les différentes formes de fuselage Section en 8 AIRBUS A 300-600ST Belouga

  32. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -2 Les différentes formes de fuselage Fuselage en coque de bateau CL315T Canadair

  33. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiques • II -1 Les différentes formes d ’ailes • II-2 Les différentes formes de fuselage • II-3 Les différentes formes d ’empennage • II-4 Quelques configurations aérodynamiques

  34. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -3 Les différentes formes d ’empennage Empennage classique SF260

  35. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -3 Les différentes formes d ’empennage Empennage en T

  36. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -3 Les différentes formes d ’empennage Bi-dérive F 18 E

  37. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -3 Les différentes formes d ’empennage Empennage vertical uniquement Mirage 2000

  38. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -3 Les différentes formes d ’empennage Empennage cruciforme Canadair CL415T

  39. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -3 Les différentes formes d ’empennage Empennage papillon CM170 Fouga Magister

  40. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiques • II -1 Les différentes formes d ’ailes • II-2 Les différentes formes de fuselage • II-3 Les différentes formes d ’empennage • II-4 Quelques configurations aérodynamiques

  41. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -4 Quelques configurations aérodynamiques Nous allons utiliser les connaissances acquises pour décrire les avions sur les photos suivantes. Nous en profiterons pour repérer quelques particularités sur certains aéronefs.

  42. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -4 Quelques configurations aérodynamiques Ailes hautes, droites, dièdre nul. Empennage classique. Savage

  43. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -4 Quelques configurations aérodynamiques Ailes basses, droites, dièdre nul. Empennage classique. DR400

  44. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -4 Quelques configurations aérodynamiques Les planeurs: Ailes médianes, droites, dièdre nul. Empennage en T. DG500

  45. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -4 Quelques configurations aérodynamiques Ailes basses, trapézoïdales, dièdre nul. Empennage classique. CAP 232

  46. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -4 Quelques configurations aérodynamiques Ailes médianes, trapézoïdales, dièdre nul. Empennage classique. Yak 55M

  47. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -4 Quelques configurations aérodynamiques Airbus A340-600 Ailes basses, en flèche, dièdre légèrement positif. Empennage classique.

  48. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -4 Quelques configurations aérodynamiques Ailes basses, en flèche, dièdre positif. Empennage classique. Airbus A380

  49. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -4 Quelques configurations aérodynamiques Le parapente: Aile haute, elliptique, dièdre négatif. Sans empennage.

  50. STRUCTURE DES AERONEFS II Les différentes formules aérodynamiquesII -4 Quelques configurations aérodynamiques Le deltaplane: Ailes hautes, en delta, dièdre négatif. Sans empennage.

More Related