CONSORCIO DE GESTIÓN DEL PUERTO DE BAHÍA BLANCA REPÚBLICA ARGENTINA

1. COMITÉ TÉCNICO CONSULTIVO Control de la Navegación y Medio Ambiente República de Nicaragua, 29 de Noviembre al 03 de Diciembre de 2004 CONSORCIO DE GESTIÓN DEL PUERTO DE BAHÍA BLANCA REPÚBLICA ARGENTINA

2. Servicios deTráficoMarítimo Fundamentos para su instalación

3. Servicio de Tráfico Marítimo Servicio de Tráfico Marítimo (STM): servicio establecido por una autoridad competente, concebido para acrecentar la seguridad y la eficacia del tráfico marítimo y proteger el medio ambiente. El servicio tendrá capacidad de interacción con el tráfico y podrá responder a las circunstancias del mismo, en la zona de incumbencia. El STM debe brindar, a todos los buques en tránsito por el área, información confiable sobre tráfico de buques, condiciones del balizamiento, información meteorológica, estado de marea, etc.

4. Funciones STM Las funciones principales son: Control de tráfico marítimo. Instrumento de apoyo para el Plan de Protección Portuaria acorde a Código ISPS Centro generador, receptor y transmisor de información portuaria y marítima Monitorear tareas de dragado Optimizar el control de balizamiento. Monitoreo de maniobras de atraque, zarpada en muelles, fondeaderos Colaborar con operaciones S.A.R. (salvamento y rescate). Gestión del Sistema Portuario

5. Lineamientos O.M.I. SOLAS Regla V-12 Los Gobiernos Contratantes que planifiquen e implementen un STM deberán, en lo posible, seguir los lineamientos adoptados por la OMI en su Resolución 857 Asamblea 20.

6. Buques código CIQ / CIG Cargas código IMDG Material radioactivo Transporte Hidrocarburos Definiciones Lineamientos I.M.O. Autoridad Competente Autoridad encargada del Servicio Zona de Control Plan de Navegación Cargas Potencialmente Peligrosas

7. Objetivos Lineamientos I.M.O. Mejorar la seguridad y eficiencia de la navegación Tipo de Servicio Portuario Costero Planificación estratégica de movimientos Prevención Contaminación

8. Obligaciones y Responsabilidad Lineamientos I.M.O. Zona Común entre distintos Gobiernos Servicio coordinado. Procedimientos uniformes Autoridad encargada verificará: Cumplimiento objetivos A.458 (ES.IV) A.851 (20) MSC.43 (64) A.857 (20) Cumplimiento resoluciones OMI Participación a los Prácticos Servicio de escucha en las frecuencias asignadas Habilitación procedimientos ordinarios y de emergencia Brindar información detallada a los navegantes Considerar consecuencias legales

9. Servicios Prestados Lineamientos I.M.O. Información Asistencia a la navegación Ordenamiento del Tráfico

10. Comunicaciones Lineamientos I.M.O. Vocabulario normalizado OMI Indicación clara de tipo de mensaje Información Asesoramiento Instrucción Las instrucciones impartidas sólo buscan la obtención de un resultado. La ejecución de la maniobra y sus pormenores son responsabilidad del Capitán del buque.

11. Estado balizamiento Condiciones meteorológicas Imagen del Tráfico Organización Lineamientos I.M.O. Elementos Tareas Procedimientos Base de datos Operacionales internos Operacionales externos Ordinarios Contingencias Procedimientos documentados Evaluados Revisados

12. Instalación de un STM: Fundamentos Factores Físicos Tráfico Seguridad Medioambiente Usuarios

13. Factores Físicos Fundamentos para la instalación de un VTS Geografía Local Condiciones Locales Factores Locales a considerar • Canales angostos • Puentes • Bancos móviles • Elementos hidrográficos extremos

14. Tráfico Fundamentos para la instalación de un VTS Tipo y número de buques Factores Comerciales Otras actividades

15. Seguridad Fundamentos para la instalación de un VTS Navegación Protección Portuaria Factores Comerciales

16. Medioambiente Fundamentos para la instalación de un VTS Prevención de Accidentes Detección Apoyo a las tareas de remediación

17. Usuarios Fundamentos para la instalación de un VTS Centro de Información Complemento a la toma de decisiones Coordinador de los servicios portuarios

18. Estudio de Factibilidad Contexto Recursos Humanos Recursos Económicos Tecnología Disponible

19. Estudio de factibilidad Contexto de Desarrollo para el STM Misión y objetivos Legislación Reconocimiento Autoridad del Servicio Área de cobertura: definicióny declaración Servicios acorde a los objetivos Equipos y tecnología adecuados Staff idóneo

20. Estudio de factibilidad Recursos Humanos Operadores: formados de acuerdo a las Recomendaciones IALA V-103 y Resolución 857 Asamblea 20 OMI Plantel Administrador Mantenimiento

21. Definición del Proyecto Documento definitivo sobre cómo será construido el sistema, sentando las bases de la fase de diseño y criterios de perfomance a ser alcanzados. • De acuerdo al estudio de factibilidad, búsqueda en el mercado de la opción técnica/económica más adecuada.

22. Estudio de factibilidad Diseño del STM Definición del Proyecto Radar AIS Cámaras de video Sensores Comunicaciones Resguardo información Base de datos Carta Digital Sistema de balizamiento

23. Programa de Aceptación y Prueba Diseño del STM F.A.T. (Factory acceptance Test) S.A.T.(Site acceptance Test) Apoyo técnico local Política de mantenimiento

24. Comisión y aceptación final • Prueba y chequeo de todo el sistema como un Ente Global, considerando equipos y recursos humanos debidamente capacitados.