Taxi! Taxi! Un site Web collaboratif pour valoriser les travaux de 400 étudiants du B.A.A.

1. Taxi! Taxi! Un site Web collaboratif pour valoriser les travaux de 400 étudiants du B.A.A.  Jacques Raynauld Institut d’économie appliquée Chaire des technologies pour l’enseignement et l’apprentissage de la gestion

2. Quelles sont les deux villes où le prix d’une course type en taxi est le plus élevé? • Genève • Paris • Toronto • Prague • Amsterdam • 23,00 $ • 12,82 $ • 12,57 $ • 11,32 $ • 20,00 $

3. Quelles sont les deux villes où le prix d’un permis pour opérer un taxi est le plus élevé? • Boston • Marseille • Paris • Vancouver • Toronto • 385 000 $ • 150 000 $ • 250 000 $ • 564 971 $ • 120 000 $

4. Liens avec le cours - Vancouver Prix d’un permis 564 000$ Prix $US Quotas O 11,31 ¯ P ¯ X P* P0 D X* Quantité de taxis par mille habitants 1,0

5. Aperçu de la présentation • Démo • Remerciements • Contexte • Genèse du projet • Description du travail • Mise en route • Évaluation • La suite • Questions et commentaires

6. Démo • taxitaxi.hec.ca • Les villes • Les comparaisons

7. Remerciements • Pascale Blanc, Directrice de la technopédagogie • Mona Yazbeck, Analyste à la technopédagogie • Mathieu Bourgeois, étudiant à la M.Sc. • Daniel Racette, Directeur, I.E.A. • Louise Beauchesne, secrétaire I.E.A. • Les enseignants du cours • Les étudiants • Laurent Ah-Ko et Léonie Bérubé, étudiants • Nicolas Bourgon

8. Contexte • Cours obligatoire de 2e année • 2-851 Problèmes et politiques économiques • 2-859 Politiques économiques et taxation • 2-858 Economic Problems and Policies Analysis • Automne 2008 – 470 étudiants - 8 groupes • Attachée d’enseignement (2) • Chargés de cours (5) • Professeur (1) • Hiver 2009 – 440 étudiants – 7 groupes • Attachée d’enseignement (1) • Chargé de cours (5) • Professeur (1)

9. Contexte • Les cours visent à : • sensibiliser les étudiants aux problèmes économiques de l'heure; • rendre les étudiants conscients des facettes multiples de tout problème économique; • familiariser les étudiants à l'approche, au langage et aux outils de l'analyse économique; • développer une capacité réelle d'analyse critique de l'intervention gouvernementale. • Pédagogie active : travaux pratiques avec Excel en classe, Drupal et les télévoteurs

10. Genèse du projet • Insatisfaction avec le travail précédent – Commentaire sur un article de journal tiré de l’actualité

11. Genèse du projet

12. Genèse • Rapport Boyer sur l’intégration de problématiques de recherche dans les programmes de premier cycle • Web 2.0 : la construction de connaissance par les communautés (Wikipédia) • International

13. Genèse • Plagiat • Compétences informationnelles • Un vrai travail d’équipe … • … utile, qui va laisser des traces et qui va permettre à tous d’apprendre (Foire de la PME) • Très bonne connaissance de l’industrie du taxi à New York, Washington et Montréal (Chapitre 9 du livre)

14. Description du travail • Travail en équipe (4 étudiants) • Trouver des statistiques et des éléments d’information sur l’industrie du taxi dans 2 villes tirées au hasard (parmi les villes du Guide Time Out) • Rédiger un rapport

15. Abu Dhabi, Abuja, Alghero, Alicante, Amsterdam, Antwerp, Athens, Avignon, Baden-Baden, Bangkok, Barcelona, Bari, Bastia, Beijing, Belgrade, Berlin, Biarritz, Bilbao, Bologna, Bordeaux, Boston, Bratislava, Bruges, Brussels, Budapest, Buenos Aires, Cape Town, Chicago, Cologne, Copenhagen, Delhi, Dubai, Dublin, Dubrovnik, Edinburgh, Florence, Gdansk, Geneva, Genoa, Girona, Gothenburg, Granada, Graz, Hamburg, Havana, Helsinki, Hong Kong, Ibiza Town, Istanbul, Jerez, Johannesburg, Krakow, Lagos, Las Vegas, Leipzig, Lille, Lisbon, Ljubljana, London, Los Angeles, Luxembourg, Lyon, Madeira, Madrid, Málaga, Malmö, Malta, Manchester, , Manila, Marseille, Miami, Milan, Montpellier, Moscow, Mumbai, Munich,Nairobi, Nantes, Naples, New Orleans, New York, Nice, Oporto, Osijek, Oslo, Palermo, Palma, Paris, Pescara, Prague, Pula, Reykjavík, Riga,Rijeka, Rome, San Francisco, Santiago, Sarajevo, Seville, Shanghai, Siena, Singapore, Split, Stockholm, St Petersburg, Sydney, Tallinn, Tenerife, Thessaloniki, Tokyo, Toronto, Toulouse, Trieste, Turin, Valencia, Vancouver, Venice, Verona, Vienna, Washington DC, Zadar, Zagreb, Zürich,

16. Description du travail • Objectifs • Collecte de données (compétences informationnelles, débrouillardise, travail d’un économiste) • Analyse et interprétation des données (utilisation de la théorie) • Travail d’équipe • Valeur ajoutée par l’agrégation de connaissance à travers la création d’un site Web inédit (120 villes)

17. Description du travail • Remettre un rapport préliminaire (1 page) • Remettre un rapport final de 5 pages (analyse de la situation, intervention gouvernementale, etc.) + rapport des activités • Alimenter le site Web taxitaxi.hec.ca avec des données (sources) • Habitants, superficie, nombre de taxis, prix d’une course, contrôle, prix d’un permis, taux de change, prix d’un Big Mac, etc. • Deux villes assignées à chaque équipe - la même ville assignée à deux équipes. • Pondération de 15%

18. La mise en route • Cadre d’analyse (faisabilité, les variables, etc.). • Simulation du travail pour New York et Montréal • Construction du site Web structuré • Directives aux étudiants (quoi, quand, comment, critères d’évaluation) • Communication des villes aux équipes (HEC intermédiaire) • Mots de passe pour accéder au site qui est privé durant le cours • Support courriel taxitaxi@hec.ca (Forum?) • Remise par courriel du travail à l’adresse taxitaxi@hec.ca • Mécanique de correction (accès au site par les enseignants)

19. Évaluation du projet • Coordonnateur • Enseignants • Externe • Étudiants

20. Évaluation du projet • Coordonnateur • Impressionné par le travail des étudiants • Contact avec l’étranger (municipalité italienne, ami croate) • Débrouillardise (Facebook, Skype, collègues en échange) • Question sur les tarifs modulés lors de la conférence Taxi! Taxi! • Différences dans les statistiques rapportées • Enseignants • Nouveau • Peu de points de repères • Grille de correction

21. Évaluation du projet • Externe (Conférence Taxi! Taxi!) M. Denis Cartier Ministère des Transports du Québec Direction générale des politiques et de la sécurité en transport Direction du transport terrestre des personnes Coordonnateur du dossier du taxi Dominique Roy Président directeur général de taxi Diamond Premier vice-président du comité provincial de concertation et de développement de l’industrie du taxi du Québec(CPCDIT) Membre et directeur du Canadian Taxicabs Association (CTA)

22. Évaluation du projet • Étudiants • À quoi ça sert? C’est quoi l’utilité du travail? «Lorsque notre professeur a présenté le travail pratique Taxi Taxi, j'en ai déduit que le but premier de ce projet était de créer une banque de données. Si cela est réellement le cas, je ne comprends pas pourquoi ce sont nous, les étudiants au baccalauréat, qui avons eu le mandat de collecter ces informations». «En quoi ce travail nous permet-il d'être plus préparer à notre examen final ?» « Mon équipe a essayé de trouver l'ensemble des informations durant plus de 40 heures. »

23. La suite (trimestre hiver 2009) • 110 villes américaines • Mieux expliquer l’utilité du travail • Mieux le contextualiser (mandat de l’OCDE pour évaluer l’état de la concurrence)) • Utiliser les données de l’automne pour illustrer les concepts dans le cours d’hiver • Explications plus claires (Note de service), gabarits de remise, ampleur réduite, etc. … • … encore des questions?

24. La suite • Taxi! Taxi! Nettoyer les données (fusionner les deux villes, vérifier les sources, éliminer les renseignements personnels comme les numéros de téléphone, etc.) • L’année prochaine: • Client : OSBL, consultant, etc. • Tarification de l’eau • Assurance-chômage • Taxe sur les chambres hôtels • Fiscalité municipale • Frais de scolarité

25. Questions et commentaires • taxitaxi.hec.ca