Il motore endotermico
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IL MOTORE ENDOTERMICO. COSA E’ ?. POTENZA NEL MOTO RETTILINEO. P = F * s/t = F *v P = Potenza [Watt; W] L = Lavoro [Joule; J] t = tempo [secondi; s] v = velocità [metri/secondo; m/s]. POTENZA NEL MOTO ROTATORIO. P = 2  Mn = F *v P = Potenza [Watt; W] M = Momento [Newton metri; Nm]

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Presentation Transcript

Potenza nel moto rettilineo
POTENZA NEL MOTO RETTILINEO

P = F * s/t = F *v

  • P = Potenza [Watt; W]

  • L = Lavoro [Joule; J]

  • t = tempo [secondi; s]

  • v = velocità [metri/secondo; m/s]


Potenza nel moto rotatorio
POTENZA NEL MOTO ROTATORIO

P = 2Mn = F *v

  • P = Potenza [Watt; W]

  • M = Momento [Newton metri; Nm]

  • n = numero giri [giri/s]

    NOTA BENE: quando il numero di giri è ESPRESSO in giri/min diventa:

    P = 2Mn/60 = Mn *0,105 = F *v







UTILIZZAZIONE DELL’ENERGIA GREZZA

ENTRATE

USCITE

ENERGIA GREZZA o LORDA

ENERGIA DIGERIBILE

FECI

METANO

URINE

ENERGIA

METABOLIZZABILE

ENERGIA

NETTA

EXTRACALORE

MANTENIMENTO

PRODUZIONE

Analogia tra consumo specifico e indice di trasformazione degli alimenti

ENERGIA UTILE




Si pu dimostrare che la potenza di un motore endotermico data da
Si può dimostrare che la potenza di un motore endotermico è data da

dove

  • V è la cilindrata in m3,

  • pme la pressione media effettiva all’interno del pistone in Pa,

  • n il numero di giri in s-1.

    L'equazione dice in sostanza che la potenza di un motore può essere aumentata:

  • - aumentando la cilindrata (cilindri più grandi, più cilindri);

  • - aumentando la pressione media effettiva (aumento del rapporto di compressione, migliore riempimento del cilindro, sovralimentazione);

  • - aumentando il numero di giri.

    Ad esempio, si abbia un motore diesel aspira­to con pme = 7 bar (= 700.000 Pa), V = 2500 cm3 (= 0,0025 m3), regime massimo n = 2400 n/min (= 40 s-1); la potenza massima sarà Wm = 700.000 · 0,0025 · 40 / 2 = 35.000 W = 35 kW.

    Lo stesso motore sovralimentato (pme = 9 bar = 900.000 Pa) avrà invece potenza massima = 900.000 · 0,0025 · 40 / 2 = 45 kW.


Funzionamento
FUNZIONAMENTO è data da


Turbocompressione
TURBOCOMPRESSIONE è data da


Funzionamento1
FUNZIONAMENTO è data da


Funzionamento2
FUNZIONAMENTO è data da

  • Rappresentazione teorica del ciclo Diesel.

  • A-B, aspirazione;

  • B-C, compressione;

  • C, inizio combustione; C-D, combustione;

  • D-E, espansione;

  • E-F-G, scarico.


Funzionamento3
FUNZIONAMENTO è data da

Rappresentazione reale di un generico ciclo di un motore endotermico.

  • A-B, aspirazione in depressione;

  • B-D, compressione;

  • C, inizio combustione (scintilla o inizio iniezione);

  • D-E, combustione ed espansione;

  • E-A, scarico in sovrapressione.


TIPI è data da

diesel veloci a 4 tempi, aspirati o sovralimentati (turbocompressi), ad iniezione diretta.


Famiglie di motori
FAMIGLIE DI MOTORI è data da



Componenti
COMPONENTI è data da


Componenti1
COMPONENTI è data da


Componenti2
COMPONENTI è data da


Componenti3
COMPONENTI è data da


Componenti4
COMPONENTI è data da


Componenti5
COMPONENTI è data da


Componenti6
COMPONENTI è data da


Componenti7
COMPONENTI è data da


Componenti8
COMPONENTI è data da


Componenti9
COMPONENTI è data da


Componenti10
COMPONENTI è data da


Componenti11
COMPONENTI è data da


Componenti12
COMPONENTI è data da


Componenti13
COMPONENTI è data da

Sistema iniezione common rail


COMPONENTI è data da

In rosso il common rail


Componenti14
COMPONENTI è data da

  • Asta di pressione

  • Spina

  • Ugello

  • Bobina

  • Valvola pilota

  • Otturatore a sfera

  • Area di controllo

  • Volume di alimentazione

  • Volume di controllo

  • Ritorno combustibile -bassa pressione

  • Condotto di controllo

  • Condotto di alimento

  • Connessione elettrica

  • Raccordo entrata combustibile alta pressione

  • Molla

Sistema iniezione common rail


Componenti15
COMPONENTI è data da


Componenti16
COMPONENTI è data da


Componenti17
COMPONENTI è data da











Riprogrammare la centralina è data da

Oggi i costruttori creano più trattori usando lo stesso motore con diverse regolazioni della centralina per motivi di marketing


Evoluzione
EVOLUZIONE è data da