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Implementación del SMS en México

Secretaría de Comunicaciones y Transportes Dirección General de Aeronáutica Civil. Implementación del SMS en México. Dirección de Investigación de Accidentes. Objetivos. Leyes, Reglamentos y NOM’s Análisis de la base de datos Investigación de accidentes Grupos de trabajos

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Implementación del SMS en México

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Presentation Transcript

  1. Secretaría de Comunicaciones y Transportes Dirección General de Aeronáutica Civil Implementación del SMS en México Dirección de Investigación de Accidentes

  2. Objetivos • Leyes, Reglamentos y NOM’s • Análisis de la base de datos • Investigación de accidentes • Grupos de trabajos • Proceso de la investigación • Conclusiones

  3. Secretaría de Comunicaciones y Transportes Dirección General de Aeronáutica Civil Leyes, Reglamentos y NOM’s

  4. Leyes, Reglamentos y NOM’s • Artículos 79 y 81 de laLey de Aviación Civil • Artículos 20, frac. IV y 109, Frac. VIII, así como 185 del Reglamento de la Ley de Aviación Civil • PROY-NOM-059-SCT3-2000, Establece el contenido del manual de Seguridad Aérea • Anexo 13.- Investigación de Accidentes • Manual de Prevención de Accidentes de OACI • Doc. 6920 (Manual de Investigación de Accidentes de Aviación), de OACI • Doc. 9859.- Safety Management Manual

  5. Secretaría de Comunicaciones y Transportes Dirección General de Aeronáutica Civil Análisis de la base de datos

  6. Análisis de la base de datos

  7. Falta de Mantenimiento Condiciones Meteorológicas Otros Factores Humanos Falla Mecánica Principales Causas

  8. Secretaría de Comunicaciones y Transportes Dirección General de Aeronáutica Civil Investigación de accidentes

  9. Investigación de accidentes

  10. Investigación de accidentes

  11. Investigación de accidentes

  12. Investigación de accidentes

  13. Investigación de accidentes Los Sistemas de Administración de Seguridad (SMS) son muchos hablando en general de la raíz, FOQA LOSA IOSA

  14. Secretaría de Comunicaciones y Transportes Dirección General de Aeronáutica Civil Grupos de trabajos

  15. COORDINACION: DIRECCION DE ACCIDENTES E INCIDENTES AREAS DE SEGURIDAD DE LAS EMPRESAS DIRECCION DE CONTROL DIRECCION DE AVIACION GRUPOS COLEGIADOS DIRECCION DE SEGURIDAD AEREA SENEAM COMISION INVESTIGADORA Y DICTAMINADORA DE ACCIDENTES RECOMENDACIONES Grupos de trabajo RESULTADOS EMITIR

  16. ANÁLISIS MEDICO COMUNICADO A LA UNIDAD CERCANA AL EVENTO NOTIFICACIÓN DEL ACCIDENTE NO FATALES T R I P U L A C I O N INVESTIGA GRAVES INVESTIGACIÓN DE CAMPO SI ILESOS REPORTE DE LA INVESTIGACIÓN MEDICA NOTA INFORMATIVA Grupos de trabajo

  17. Secretaría de Comunicaciones y Transportes Dirección General de Aeronáutica Civil Proceso de la investigación

  18. ACCIDENTE O INCIDENTE COMANDANCIA DE AEROPUESTO O AERODROMO DIRECCION DE INVESTIGACION DE ACCIDENTES DIRECCIÓN TECNICA DE SUPERVISIÓN DIRECCIÓN DE AVIACIÓN DEPARTAMENTO DE TRASPORTE AEREO NACIONAL/INTERNACIONAL DEPARTAMENTO DE INVESTIGACIÓN DE RIESGO EN EL TRANSPORTE DEPARTAMENTO DE INSPECIÓN AERONÁUTICA DEPARTAMENTO DE LICENCIAS DEPARTAMENTO DE RIESGO AERONÁTICO MEXICANO PRIMERA NOTICIA ANALISIS DE INFORMACION, ENVIADA POR COMANDANCIA SE PRESENTA UN ESTRACTO DE INFORME Y CAUSA PROBABLE NO SE ACEPTA DICTAMEN COMISIÓN INVESTIGADORA Y DICTAMINADORA DE ACCIDENTES DE AVIACIÓN (CIDAA) DICTAMEN APROBADO SE EMITEN RECOMENDACIONES SE ENVÍAN A AREAS INVOLUCRADAS Y A COMANDANCIAS, PARA QUE REALICEN LAS ACCIONES CORRECTIVAS PROPUESTAS POR LA CIDAA

  19. COMISIÓN INVESTIGADORA Y DICTAMINADORA DE ACCIDENTES APOYO INTERNO APOYO EXTERNO SENEAM NTSB COLEGIO DEPILOTOS BEA COLEGIO DE INGENIEROS FABRICANTE DE LA AERONAVE PROPIETARIO DE LA AERONAVE FABRICANTE DE MOTORES PGR FABRICANTE DE LOS REGISTRADORES IPN MEDICINA DE AVIACIÓN OTRAS DGAC

  20. Mejora continua de la calidad y eficiencia en la DIAA • Promover en conjunto con las empresas la notificación de reportes del personal de las mismas • Identificar el nivel de riesgo o peligro de ocurrencia de un evento • Publicación de recomendaciones

  21. Mejora continua de la calidad y eficiencia en la DIAA • Promover la calidad en los reportes de Accidentes e Incidentes que elaboran las Comandancias • Mantener una retroalimentación de información entre los participantes de los grupos de trabajo • Continuar con la apertura de Grupos de Trabajo, así como de nuevos proyectos

  22. Conciencia Situacional de los Riesgos Es necesario conocer, distinguir, evaluar, los peligros y fallas latentes ¿Por qué? Para que no nos tome de sorpresa algún evento inesperado

  23. Secretaría de Comunicaciones y Transportes Dirección General de Aeronáutica Civil Conclusiones

  24. Conclusiones • Recomendaciones de los grupos de trabajo • Impartir cursos requeridos • Implementar nuevas definiciones • Seguimiento del personal técnico aeronáutico post accidentado

  25. Vigilancia de la Seguridad ¿Por qué es necesario distinguir peligros o fallas? Para poder actuar de forma adecuada

  26. Secretaría de Comunicaciones y Transportes Dirección General de Aeronáutica Civil Gracias

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