Выступление
Download
1 / 9

Выступление старшего вице-президента ОАО «РЖД» Михайлова В.В. - PowerPoint PPT Presentation


  • 245 Views
  • Uploaded on

Выступление старшего вице-президента ОАО «РЖД» Михайлова В.В. октябрь 2011 г. Общая протяженность «узких мест» на сети железных дорог ОАО «РЖД». на 01.01.2010 г. - 5462 км. + 683 км 2011 г. к 2010 г. на 01.01.2011 г. - 6145 км. Мурманск. ФИНЛЯНДИЯ. Ледмозеро. Калининград.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' Выступление старшего вице-президента ОАО «РЖД» Михайлова В.В.' - lavey


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

Выступление

старшего вице-президента ОАО «РЖД»

Михайлова В.В.

октябрь 2011 г.


Общая протяженность «узких мест» на сети

железных дорог ОАО «РЖД»

на 01.01.2010 г.- 5462 км

+ 683 км

2011 г. к 2010 г.

на 01.01.2011 г.- 6145 км

Мурманск

ФИНЛЯНДИЯ

Ледмозеро

Калининград

+ 7171 км

2011 г. к 2015 г.

Кочкома

на 01.01.2015 г.– 13 316 км

Усть-Луга

Маленьга

Санкт-Петербург

Волховстрой

Обозёрская

Чудово

Воркута

Великие Луки

Коноша

Сонково

Вологда

БЕЛОРУССИЯ

Инта

МОСКВА

Ярославль

Столбовая

Александров

Свеча

Киров

Соликамск

Яр

УКРАИНА

Ноябрьск

Казань

Пермь

Сургут

Россошь

Акташ

Агрыз

Нижний Тагил

Сызрань

Миллерово

Екатеринбург

Ростов-на-Дону

Акбаш

Лихая

Уфа

Саратов

Иглино

Комсомольск-на-Амуре

Тобольск

Петров Вал

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

Тимашевская

Нов. Чара

Волгоград

Тында

Стерлитамак

Челябинск

Ванино

Лена

Тихорецкая

Нов. Ургал

Котельниково

Ерофей Павлович

Туапсе

Омск

Хабаровск

Ачинск

Армавир

Новороссийск

Адлер

Северобайкальск

Белогорск

Тайшет

Новосибирск

Бикин

Чита

Барнаул

Карымская

Партизанск

Новокузнецк

КИТАЙ

Иркутск

Дербент

КАЗАХСТАН

Забайкальск

Петровский Завод

Самур

Междуреченск

Уссурийск

МОНГОЛИЯ

2


Минимальная потребность в инвестициях на развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования исходя из прогноза объемов и направлений перевозок

млн. тонн в год

Для освоения прогнозируемых объемов перевозок грузов необходимы дополнительные средства на развитие железнодорожной инфраструктуры в размере

более 400 млрд. рублей

3


Параметры реализации и показатели бюджетной эффективности государственных инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры в период 2011-2015 гг.

Притоки денежных средств

Оттоки денежных средств (госинвестиции)

Чистый дисконтированный доход бюджетной системы

Чистый дисконтированный денежный поток бюджетной системы (ЧДДБС) Российской Федерации

Объем государственных инвестиций, учтенных при расчете бюджетной эффективности –

404,5 млрд. рублей

(млрд. руб. для ставки дисконтирования 5,5 %)

Срок окупаемость проектов развития железнодорожного транспорта:

- для ОАО «РЖД» -более 20 лет

- для бюджетной системы Российской Федерации – менее 10 лет

4


Возможные источники покрытия дефицита инвестиций в развитие инфраструктуры

Государственная поддержка

Внутренние оптимизационные меры

Привлечениезаемного финансирования

Инфраструктурные облигации РФ

  • Снижение издержек:

  • темп роста рост зарплаты в компании не превышает темпы роста производительности труда;

  • увеличение ЕСН покрыто не за счет роста тарифов, а за счет сокращения затрат

Объем кредитного портфеля на 31.08.2011 г. составил порядка

315 млрд. руб.

Совершенствование тарифной политики

Государственные инвестиции в рамках ФЦП

Продажа акций ДЗО:

в т.г. доходы от продажи пакетов акций дочерних компаний могут превысить

150 млрд. руб.

5


ПРИЛОЖЕНИЯ дефицита инвестиций в развитие инфраструктуры

6


Основные мероприятия по развитию железнодорожной инфраструктуры Северо-Западного региона на 2015 г.

Неосвоение объемов грузовых перевозок к 2015 г. 48 млн. тонн

28,0

60,8

- 12,9

80,5

90,0

93,4

98,1

У с л о в н ы е о б о з н а ч е н и я

  • - Строительство дополнительных главных путей

  • Строительство вторых путей

  • Строительство новых ж.-д. линий

  • - Электрификация участка

  • Усиление устройств энергоснабжения

  • Оборудование участков автоблокировкой

  • Удлинение приемо-отправочных путей

  • - Развитие сортировочных станций

  • Строительство и восстановление разъездов, кол-во раз.

  • Развитие портовых и предпортовых станций

- 35,1

18,5

53,6

  • Существующая провозная способность, млн т в год

  • Перспективные объемы перевозок, млн т в год

  • Неосвоение объемов грузовых перевозок, млн т в год

80,5

93,4

- 12,9

7


Основные мероприятия по развитию железнодорожной инфраструктуры Южного региона на 2015 г.

23,9

17,7

68,8

24,5

Неосвоение объемов грузовых перевозок к 2015 г. 45 млн. тонн

28,2

69,9

У с л о в н ы е о б о з н а ч е н и я

  • - Строительство вторых путей

  • Строительство новых ж.-д. линий

  • - Усиление устройств энергоснабжения

  • Строительство и реконструкция тоннелей

  • Оборудование участков автоблокировкой

  • Удлинение приемо-отправочных путей

  • - Развитие сортировочных станций

  • Строительство и восстановление разъездов,

  • Развитие портовых и предпортовых станций

26,2

- 45

71,2

  • Существующая провозная способность, млн т в год

  • Перспективные объемы перевозок, млн т в год

  • Неосвоение объемов грузовых перевозок, млн т в год

26,2

71,2

- 45

8


Основные мероприятия по развитию железнодорожной инфраструктуры Дальневосточного региона на 2015 г.

Неосвоение объемов грузовых перевозок к 2015 г. 31 млн. тонн

20,5

11,4

- 12

42,5

23,4

19,3

- 2

21,3

57,3

- 17

74,3

  • Существующая провозная способность, млн т в год

  • Перспективные объемы перевозок, млн т в год

  • Неосвоение объемов грузовых перевозок, млн т в год

57,3

74,3

- 17

9


ad