به نیوی خودای حق نام ونام خانواده گی:مبین فرامرزی رشته ی تحصیلی:مکانیک ماشین آلات کشاورزی

1. به نیوی خودای حق نام ونام خانواده گی:مبین فرامرزی رشته ی تحصیلی:مکانیک ماشین آلات کشاورزی نام درس:پروژه موضوع پروژه:صندلی ایمنی راننده ازطریق کنترل ضربان قلب استادمربوطه:دکترسید مقداد حیدرهایی دانشکده ی کشاورزی امیریه سال 91-92

2. فهرست مقدمه........................................................................................................................................3 تاریخچه.......................................................................................................................................4 سیستم کنترل ضربان قلب. - قلب و اصول کار آن................................................................................................... 5 - حالتهایی که باعث می شود قلب نامنظم کار کند....................................................7 - الکل و قلب ...................................................................................................................8 - کلیات و شیوه عملکرد سیستم کنترل ضربان قلب......................................................8 اجزای سیستم کنترل ضربان قلب سنسورها.................................................................................................................................9 الکترو کاردیو گراف...........................................................................................................10 سیستم هشدار دهنده......................................................................................................11 چگونگی توقف خودرو در شرایطی که قلب در حالت مناسبی قرار ندارد..................12 مزایای سیستم ایمنی کنترل ضربان قلب.......................................................................15 معایب سیستم ایمنی کنترل ضربان قلب......................................................................16 منابع و مآخذ....................................................................................................................17

3. (((مقدمه ))) نسان از ابتدای حیات خویش همواره بدنبال زندگی بهتر ورفاه بیشتری بوده است وبرای رسیدن به این هدفه خداوند قدرت فوق العاده فکر کردن رابه انسان بخشیده است که او رااز سایر موجودات متمایز کرده است .وتاثیر این قدرت را که امروزه شاهد آن هستیم شاید پیش از تصور خودمان باشدوبه عقیده بعضی ها این خلاقیت و نوآوری باعث از بین رفتن خود انسان میشود ولی باید آن رادرامربه خدمت به جامعه بشری بکار گیریم یکی از اختراعات انسان که عامل اصلی پیشرفت بشمار می رود اختراع اتومبیل است واین اختراع بسیار فراگیر شده ودر همه جهان گسترش پیدا کرده اما متعاقبا به دنبال هر تغیری تاثیر درجهان به صورت محسوس یانا محسوس اعمال میشود یکی از بزرگترین تاثیرات منفی که اتومبیل به همراه خود داشته تصادف ناشی از خواب آلودگی ومصرف مخدرها است.که منجر به فوت یا آسیب دیدن سرنشینان خودرو بوده است آمارتصادفات بر اثر خواب آلودگی در جهان سالانه برابر30تا35درصد درایران سالانه برابر23تا15 درصد میباشد. امروزه شرکت های خودرو سازی مختلفی دردنیا بوجودآمده است که همواره باهم دررقابت اند.وهرکدام ازانهاباید ازاستانداردهایی پیروی کنند که شامل:کیفیت در رانندگی –امنیت راننده وسرنشینان –نداشتن یا کم بودن گازهای آلاینده و.....که مهمترین آن امنیت راننده وسرنشینان است که برای کاهش این خطرات احتمالی که ناشی از خواب آلودگی ومصرف مخدرهاو....است .یک راه کار جدید رامورد بررسی قرار می دهیم:صندلی کنترل ضربان قلب.

4. تاریخچه : دستگاههایی که قبل از این دستگاه ساخته شده اند شامل عیوبی بودند که مشکل اصلی آنها بودند که شامل این بود که گاهی وقتا راننده به خواب میرفت چشمانش بسته نمی شد ولی دستگاه فقط چشمان بسته و وقتی که سر راننده رو به پایین یا روبه عقب برود هشدار می دهد. این دستگاه ها شامل : گوشی های جلوگیری از خوب آلودگی و عینک های جلوگیری از خواب آلودگی میباشد ، یکی از ویژگی های مثبت این دستگاهها می توان به قیمت ارزان آنها اشاره کرد. اما در سیستم صندلی ایمنی کنترل ضربان قلب این مشکلات رفع شده است

5. سیتم ایمنی صندلی کنترل ضربان قلب: 1-1قلب واصول کارآن قلب یک اندام ماهیچه ای است که مسئول تلمبه زدن خون به شریانها بوسیله ضربان است .قلب انسان بطور میانگین نزدیک به صدهزارباردر روز میتپد.قلب توسط سرخرگ های تاجی شکل خودش خون رسانی میکند.تشکیل ضربان قلب بوسیله گره سینوسی تشکیل میشود.

6. گره سینوسی چیست؟ گره سینوسی گروهی ازسلولهای تخصصی در دهلیز راست هستند که امواج الکتریکی را تولید کرده وبه تمامی قلب میفرستد.گره سینوسی پرشدن دهلیز از خون راحس میکندوبافرستادن موج الکتریکی باعث انقباظ دهلیزی میشود که این انقباظ خودباعث خروج خون ازاین حفره و ورود آن به بطن میشود. تعداد ضربان قلب درافراد مختلف متفاوت است که درافراد طبیعی ضربان قلب دردقیقه و متوسط آن 72تا78 ضربان است.در قهرمانان ورزشی وافراد ورزیده نسبت به نوع فعالیت بین 60/100 ضربان است.ودر حال استراحت 40/45 ضربان میباشد.

7. حالتهایی راکه قلب نا منظم کار میکند: الف) کندی ضربان قلب:ضربان قلب کمتر از60در دقیقه را که برادیکاردی خوانده میشود.که علل آن کم کاری تیروئید-یرقان –بیماری قلبی ومصرف داروهای خاص بویژه مصرف بیش ازحددارو دیده میشود. ب) تندی ضربان قلب : ضربان قلب بیش از حد 100در دقیقه تاکی کاردی خوانده می شود: علل آن شامل پرکاری غده ی تیروئید-نارسانی قلب –کم خونی-خونریزی-عفونتها-مخدرها (مثل نیکوتین- کافئین-الکل وماری جوانا )است.درگاهی مواقع فرد دچار شروع ناگهانی ضربان تند قلب میگردد که حمله دهلیزی می باشد.وضربان قلب فرد به140تا250ضربان میرسد وعلت آن اکثرا مصرف الکل در دوره جوانی می باشد. نامنظم کار کردن قلب: ضربان نامنظم قلب آریتمی نامیده میشود.اکثرا ضربان نامنظم قلب که بیش ازچند دقیقه طول میکشد قابلیت رانندگی ازفرد میگیرد ولی اگر فرد به صورت طولانی از مخدرهای محرک قلب مانند:نیکوتین کافئین ،ماری جوانا والکل استفاده کنددچار این عارضه میشود.

8. الکل وقلب: نوشیدن الکل بامصرف طولانی مدت عوارض متعددی در دستگاه قلبی و عروقی ایجاد می کند که باعث افزایش فشارخون شده وموجب سکته مغزی بزرگی قلب و نارسانی قلب میشود وهمچنین اثری که داردموجب آریتمی قلب(نامنظم شدن ضربان)میگردد کلیات وشیوه ی عملکرد سیستم کنترل ضربان قلب: این سیستم که از 7سنسور تشکیل شده است که از طریق حرارت بدن ضربه های شاهرگ ضربان را کنترل میکند ونحوه ی اتصال آنهابه الکتروکاردیوگراف بصورت بیسیم میباشدوالکتروکاردیوگراف بعدازتجزیه وتحلیل شرایط قلب فرد تصمیم گیری میکنددرصورت نامتعادل بودن شرایط قلب آن را به سیستم هشدار دهنده وباتوجه به شرایط خودرو رامتوقف میکند تا عملیات کمک رسانی به فرد راننده انجام گیرد.

9. اجزای سیستم کنترل ضربان قلب: سینسورها: این سینسورها ازنوع الکترودی پیشرفته گیرنده ی ضربه حرارتی می باشد که مطابق بدن فرد تنظیم شده وبا استفاده ازتپش قلب وتکرار این ضربه در تمام نبض های بدن ضربه قلب راتشخیص می دهد.این سنورها حتی وقتی راننده کاپشن ویا لباس ضخیمی راپوشیده است کار خودرا درست انجام می دهد ضخامت برابر3-4 میلیمتر.وتعداداین سنورها هفت عدد می باشدکه شش عددازاین سنورهابروی پشتی صندلی قرار داردویکی ازانهابروی کمربندایمنی قرار دارد وراننده باید ان بروی قلب خودتنظیم کندتاضربان قلب رادقیق تراندازه بگیرد این سنورهای الکترودی دارای بدنه ی غیررسانای الکتریکی میباشدوامواج الکتریکی ازان عبورنمی کند چون امواج الکتریکی بصورت طولانی باعث کارکردنامنظم قلب میشودبدنه این سنسورها ازجنس فیبروکربن میباشد.وضمنا این سنسورهابصورت بی سیم به الکتروکاردیوگراف متصل میشوند.

10. الکتروکاردیوگراف: دستگاهی است که بوسیله ان اندازه ضربان قلب وامواج الکتریکی که قلب تولید کرده است بروی یک صفحه نمایش داده ودر دستگاه ذخیره میشود.واین ویژگی دستگاه باعث میشودکه همانندیک جعبه سیاه ازان استفاده شود میتوان بعدازتصادف ازشرایط جسمی راننده مطلع شد.واگرقبل ازتصادف راننده دارای شرایط نامتعادل باشداورابوسیله یک دستگاه هشدار دهنده مطلع میکندکه دارای زنگ است.البته دستگاه الکتروگرافی که در خودروبکاربرده میشودبا دستگاه الکتروگرافی که درمطب های پزشکی استفاده میشود مقداری متفاوت است الکتروگرافهای مورد استفاده دربیمارستانهادارای اندازه بزرگتری هستندوسنسورهای فلزی آنها حتمابایدبه پوست شخص متصل شوند.اماهمانگونه که قبلاگفته شدسنسورهای این نمونه بدون اتصال به بدن راننده میتواندضربان قلب راننده راتشخیص بدهد.وهمچنین نسبت الکتروکاردیوگراف های متداول دارای حجم کوچکترمیباشد تادرخودروجای کمتری رااشغال کند وهمچنین نیازی به کاغذ الکترودیوگرافی ندارد.وهمچنین میتواندکسی که دارای مشکلات قلبی وعروقی مانند حملات قلبی وفشارخون بالاویاناهماهنگی های الکترونیکی داشته است را تشخیص دهدواین ویژگی های ان به یک دستگاه الکتروکاردیوگراف متمایزباسایرالکتروکاردیوگرافهایی ساخته شده میسازد.

11. سیستم هشداردهنده: این سیستم همانند یک تلفن همراه عمل میکنددارای قابلیت های متفاوتی میباشد.این سیستم که می تواند به مرکز فوریتهای پزشکی متصل می شود وبارانندگی فرد هربار بصورت اتوماتیک به سیستم مخابرات فوریتهای پزشکی که دردسترس است متصل میشود.کارایی ان به این صورت میباشد.که با اختلال درشرایط کارکردقلب (کندکارکردن-نامنظم بیش ازحد-بسیارتندزدن قلب)بابوق زدن به راننده هشدارمیدهدوپیغام توقف رابه وی می دهد درصورت ادامه کارراننده وحادشدن شرایط سیستم به صورت اتوماتیک کنترل خودرو از راننده خارج میکندوباروشن کردن چراغ های فلاشر خودرورامتوقف میکند واطلاعات رابه نزدیکترین فوریت های پزشکی ارسال مکند.وبا این سیستم سلامت راننده تا حدزیادی حفظ میشود.

12. چگونگی توقف خودرو درشرایطی که قلب دروضعیتی مناسب قرار ندارد: وقتی فردی مشروبات الکلی ویابیماری قلبی داردحالتهای قلب فرد به سه حالت است: 1)-گاهی نامنظم(دراین حالت فردمیتواند رانندگی کند و احتمال بروزایست قلبی کم است) 2)- بی نظمی وخیلی کند(دراین حالت ایست قلبی بسیار نزدیک است وفرد نمیتواند رانندگی کند)

13. 3)- کاملا نامنظم وخیلی تند زدن قلب (در این حالت احتمال بروز ایست قلبی بسیار زیاد است) نکته:تپش قلب درحالت عادی که فرددارای شرایط جسمانی متعادل است به این صورت است:

14. در دستگاه الکتروکاردیوگرافی یک قسمت وجود دارد که این قسمت تشخیص می دهد که آیا این تعداد تپش قلب با این نامنظمی قلب و مقایسه آن با شرایطی که قلب متعادل کار میکرده است تصمیم گیری می کند اگر نتیجه این عملیات وضعیت اضطراری باشد بوق هشدار دهنده بدون منقطع شدن بکار میفتد و این اطلاعات به سیستم ECU اصلی خودرو میفرستد و از آنجا به بعد کارسیستم به دست CPUاصلی واگذار میشود. کار توسط روشن کردن فلاشرها (چراغ های خطر) و بعد توسط چهارچشم الکترونیکی از نوع مادون قرمز که دوتا از چشم های الکترونیکی در عقب و دوتا در جلو کار گذاشته شده اند چشم های الکترونیکی طوری تنظیم شده اند که با ترکیب کردن دو چشم در جلو و دو چشم در عقب نقطه های کور نیز دیده شوند. کار این دوربین ها به این صورت است که آنها با سرعت بالا عکس می گیرند تا فاصله اشیا و خودروهای دیگر را اندازه و تشخیص دهند. دوربین از طریق نوری که با هر عکس گرفتن ارسال می کنندو مدت زمانی که نور فرستاده شده به جسم برخورد می کند و بازتاب آن می گردد فاصله را اندازه گیری می کنند. استفاده از دوربین ها به این خاطر است که متوقف کردن ناگهانی خودرو در آزادراهها و اتوبونها که سرعت ماشین ها زیاد ات امری خطرناک می باشد و بعد از آن دکمه پارک که با (P)نشان داده می شود روی داشبورد (سینه جلویی) قرار دارد و بصورت اتوماتیک به کار می افتد و با استفاده از دوربین ها وسینسورهایی که دراطراف خودروجاسازی شده است هرگونه شی خارجی راحس میکندوتعداداین

15. مزایای سیستم صندلی کنترل قلب: * این دستگاه کلا شرایط جسمی راننده را تحت کنترل قرار می دهد و مانند یک پرستار راننده را کنترل میکند. * کارایی آن نیازی به میزان دانش فرد راننده ندارد و بصورت تمام اتوماتیک کار میکند. * این سیستم همانند یک جعبه ی سیاه عمل میکند و تمام اطلاعات را ازقبیل(بیماری قلبی، مصرف مخدرها، مشروبات الکلی و ... و بیماریهای قبلی) را در خود ذخیره می کند. * کمترین احتمال خطا دستگاه را به یک سیستم امنیتی پیشرفته برای راننده تبدیل کرده است. * فضای کمی را در خودرو اشغال و محدودیتهای آن بسیار کم است. این دستگاه با استفاده از کارایی های خود می تواند کمک مناسبی برای کسانی که دارای مشکلات قلبی هستند باشد و اطلاعات را می تواند در مورد فرد بیمار در هنگام رانندگی به پزشکی که بیما پیش او مراجعه کرده است ارسال کند و پزشک را از شرایط جسمی بیمار خود هر لحظه مطلع کند * این صندلی را به اختیار راننده میتوان کار کند یعنی میتوان آنرا روشن و خاموش کرد. * صندلی کنترل ضربان قلب هنوز توانایی ارتقا کیفیت را دارا می باشد و میتوان آنرا به روز کرد

16. معایب صندلی کنترل ضربان قلب: * هزینه ی بالای آن که نمی توان آن را بر روی همه ی خودرو ها نصب کرد. * برای زنانی که در عادات ماهیانه قرار دارند دستگاه کارایی خوبی ندارد. * ضخامت لباس راننده نباید از 3-4میلی متر بیشتر باشد. در غیر این صورت دستگاه عمل نمی کند. * پیچیده بودن بیش از حد دستگاه کار تعمیر آن را سخت کرده. چون حتما باید توسط متخصص خود تعمیر و سرویس شود. * سیستم مکان یاب ( GPS) باید پیشرفته باشد تا در همه ی نقاط اطلاعات کامل را در مورد محیط و منطقه به ما بدهد.تا در صورت هرگونه خطر احتمالی آن را همراه با اطلاعات دیگر به مراکز امدادرسانی مخابره کند. این سیستم به تازگی وارد بازار شده است وهنوز جای تغییرات زیادی را دارد اما شرکت فورد که مخترع این سیستم می باشد. اعلام کرده که یکی از مجهزترین سیستمهای امنیتی می باشد و این سیستم برای اینکه دارای کارایی بهتری باشد آنرا با تکنولوژی امواج مغزی ترکیب کرده اند که این تکنولوژی را با استفاده ازترانشه ای که در مغز قرار میدهند.تشخیص راننده را پیش بینی و به صورت اتوماتیک رانندگی می کند و در برابر خطرات احتمالی خیلی زود عکس العمل نشان می دهد

17. منابع و مآخذ 1 . اینترنت 2 . مرکز بهداشت و درمان امیریه ، خانم دکتر الهام رجبی 3 . متخصص قلب و عروق در شهرستان بوکان خانم دکتر سکینه رادمنش 4 . مهندس سامان محمودی مدرس فنی حرفه ای در رشته اتو مکانیک در شهرستان بوکان 5 . اطلاعاتی فردی و کمک از کتب مختلف

18. درد من حصار نیست برکه نیست دردمن زیستن با ماهیانی است که فکر دریا به ذهنشان خطور نکرده است ( صمد بهرنگ )