LOGISTICA INTEGRAL Y
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LOGISTICA INTEGRAL Y TRANSPORTE INTERNACIONAL PowerPoint PPT Presentation


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LOGISTICA INTEGRAL Y TRANSPORTE INTERNACIONAL. Se entiende por Logística Integral , el control de flujo de materiales desde la fuente de aprovisionamiento hasta situar el productos en el punto de venta de acuerdo con los requerimientos del cliente. Máxima rapidez en flujo del producto.

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LOGISTICA INTEGRAL Y TRANSPORTE INTERNACIONAL

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LOGISTICA INTEGRAL Y

TRANSPORTE INTERNACIONAL


Se entiende por Logística Integral, el control de flujo de materiales desde la fuente de aprovisionamiento hasta situar el productos en el punto de venta de acuerdo con los requerimientos del cliente.

Máxima rapidez en flujo del producto

Mínimos costos operacionales

Reducción de los niveles de inventario y procesos operativos eficientes

Tiempo de respuesta


La Logística Integral se clasifica en:

SISTEMA LOGÍSTICO COMERCIAL

SISTEMA LOGÍSTICO EMPRESARIAL

CADENA LOGÍSTICA


SISTEMA LOGISTICO EMPRESARIAL :

OBJETIVO

LOGRAR UN SERVICIO PREDECIBLE, CONSISTENTE Y CONFIABLE A COSTOS RACIONALES


SISTEMA LOGÍSTICO EMPRESARIAL

COMO SE LLEGA ?

TRABAJO INTERDISCIPLINARIO CON CENTRALIZACION COORDINADA DE FUNCIONES LOGISTICAS TANTO NACIONALES COMO DE EXPORTACION


SISTEMA LOGÍSTICO EMPRESARIALInteracción de las áreas de la empresa

ADMINISTRACIÓN

PRODUCCIÓN

MARKETING

PERSONAL

LOGÍSTICA

INFORMACIÓN

FINANZAS


LOGÍSTICA COMERCIAL

PERMITIRÁ

  • PROVEER EL PRODUCTOCORRECTO EN LA CANTIDADREQUERIDA, EN CONDICIONES ADECUADAS EN ELLUGAR PRECISO, EN EL TIEMPO EXIGIDO A UN COSTORAZONABLE


SISTEMA LOGÍSTICO COMERCIAL

DETERMINA Y GESTIONA LOS FLUJOS DE MATERIALES, LA PRODUCCIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN CON LOS FLUJOS DE INFORMACIÓN PARA ADECUAR LA OFERTA DE LA EMPRESA A LA DEMANDA DEL MERCADO EN CONDICIONES OPTIMAS DE CALIDAD


CADENA LOGÍSTICA


CLIENTE FINAL

Servicio posventa

APROVISIONAMIENTO

Proveedores

PRODUCCION

Empresa

DISTRIBUCION

Cadena Logística


DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL. DFI

CONJUNTO DE OPERACIONES NECESARIAS PARA EL DESPLAZAMIENTO DE LOS PRODUCTOS PREPARADOS COMOCARGADESDE EL LUGAR DE PRODUCCIÓNO MANUFACTURA EN EL PAÍS DE EXPORTACIÓN HASTA EL LOCAL DEL IMPORTADOR EN EL PAÍS DE DESTINO BAJO EL CONCEPTO DE OPTIMA CALIDAD, COSTO RAZONABLE Y ENTREGA JUSTO A TIEMPO

CADA OPERACIÓN REQUIERE DE UN TRAMITE, UNA CONTRATACIÓN,

UN DOCUMENTO, IMPLICA UN COSTO Y GENERA UN TIEMPO


FACTORES IMPORTANTES DE ANÁLISIS DFI

  • CONTRATO DE COMPRAVENTA DE MERCANCÍAS.

  • CONTRATOS DE TRANSPORTE

  • TÉRMINOS DE COMPRAVENTA (INCOTERMS)(EXW- DDP)

  • CRÉDITO DOCUMENTARIO (Seguridades de Pago)

  • EMPAQUES ENVASES EMBALAJES

  • MARCADO Y ETIQUETADO

  • SEGUROS DE TRANSPORTE

  • REGÍMENES ADUANEROS

  • ACUERDOS COMERCIALES


FACTORES IMPORTANTES DE ANÁLISIS DFI

LA CARGA

EL TRANSPORTE

LOS INTERMEDIARIOS


DFI- CONTRATO COMPRAVENTA

VERBAL: Basado en la confianza y conocimiento mutuo

VERBAL, Con principio de prueba por escrito (orden de compra y factura comercial

FAX. Valor probatorio discutible

Contrato escrito

Un contrato bien concebido elige la logística apropiada


INCOTERMS

  • HERRAMIENTA VITAL PARA LOS GERENTES DE LOGISTICA

  • Definen los derechos y obligaciones recíprocos entre el exportador (vendedor) y el importador (comprador) , relativos al transporte, los riesgos y los documentos

  • EX WORK-

  • FCA-FAS-FOB

  • CFR-CIP-CPT

  • DAF-DES-DDU- DDP


LA CARGA

CONJUNTO DE BIENES O MERCANCÍAS PROTEGIDAS POR UN EMBALAJE APROPIADO QUE FACILITA SU RÁPIDA MOVILIZACIÓN

CARGA GENERALCARGA A GRANEL

Suelta liquidamuelles

Unitarizadasólida equipos

gases Almacenaje especializado


TRANSPORTE, es el medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro.

Está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicados en el movimiento de las personas o bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales bienes.

CLASIFICACIÓN

Para personas como servicio de pasajeros

Para bienes como servicio de mercancías.


TIPOS DE TRANSPORTE

TRANSPORTE DE BIENES: Contrato en que una de las partes (el porteador) se obliga mediante una retribución (el porte) a llevar de un punto a otro, de no encargar la ejecución a un tercero (dependiente suyo o relacionado con él) las cosas que a tal fin le sean entregadas y ponerlas a disposición de la persona a la cual van dirigidas (el destinatario que puede ser el mismo expedidor u otro sujeto distinto)

TRANSPORTE DE PERSONAS: Contrato por el cual una persona (por lo general una empresa) se compromete a conducir a otra, que paga por ello una cantidad (pasaje o billete), al punto que desee o a alguno del recorrido que habitualmente haga el vehículo nave o aeronave.

CLASIFICACIÓN DEL TRANSPORTE

Según ámbito de Operación:

NACIONAL

INTERNACIONAL

MIXTO


FFCC

Rodoviario

Aéreo

Ducto

Acuático

Modos

de

Transporte

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Emilio Martínez - 2006


EL TRANSPORTE

  • FACTORES DE ANALISIS:

    • RUTAS

    • EQUIPOS

    • TERMINALES PORTUARIOS

    • EMPRESAS

    • TIEMPOS DE TRANSITO

    • CONTRATO

    • TARIFAS


ONE STOP SHOPPING

Es un esquema que trata de englobar los procesos logísticos para hacer aún más eficientes las operaciones que las industrias requieren.

Es la agrupación de múltiples proveedores y una compleja red logística manejada por un sólo proveedor de producción logística. Además de ser una única fuente integral de información de la cadena de suministro, ofrece velocidad para responder a los cambios del negocio y enfocar al cliente en competencias clave.


ONE STOP SHOPPING

LAS EMPRESAS CONTRATAN SERVICIOS PARA LA DISTRIBUCIÓN DE PRODUCTOS

OUTSOURCING

OPERADOR LOGÍSTICO

Las tres áreas que más tercerizan las empresas son el servicio de distribución (marítimo, aéreo o terrestre), seguido del almacenaje y el control de inventarios.

Diseñar, planear y ejecutar todas las funciones asociadas al transporte, abastecimiento y almacenamiento, tanto de productos como de recursos de una empresa


TRANSPORTE MARITIMO

MUEVE CASI EL 90% DE LAS MERCANCÍAS A NIVEL MUNDIAL

CUALQUIER CARGA, MENOR COSTO, ECONOMÍA DE ESCALA

TENDENCIAS DE LA TRANSPORTACIÓN ACUÁTICA


TRANSPORTE MARÍTIMO

Transporte de mercancías y personas por vía acuática.

Componentes básicos de un buque

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SERVICIOS DEL TM

  • Conferencias Regularidad en el tráfico

    • MARÍTIMABuques nuevos

      • Fletes de línea

  • Outsiders Simil tráfico de línea - Operan fuera de la conferencia, no tienen obligación de cumplir con las normas que obligan a los conferenciados; como regularidad de tráfico, itinerario, tarifas uniformes, etc.

  • Tramp: Tráfico Vagabundo - es la navegación realizada sin itinerario fijo "buques a la orden" ya que reciben las órdenes directamente de sus brokers.

  • Tarifas Uniformes

    Oferta y demanda


    TRAMP


    SERVICIO DE LÍNEA REGULAR


    CONTRATOS DE FLETAMENTO

    “Bare-boat Charter” (contrato de arrendamiento a casco desnudo),

    “Time-Charter” (contrato de fletamento por tiempo),

    “Voyage-Charter” (contrato de fletamento por viaje), así como el contrato de transporte de mercancías en régimen de Conocimiento de Embarque.


    Transporte Marítimo

    Clases de Contenedores

    Atendiendo a sus características físicas cabe distinguir las siguientes clases de contenedores:

    • Carga General

      • Cerrados. (caja) Dry Container, Box.


    Transporte Marítimo

    Clases de Contenedores

    Atendiendo a sus características físicas cabe distinguir las siguientes clases de contenedores:

    • Carga General

      • Cerrados. (caja) Dry Container, Box.


    Transporte Marítimo

    Clases de Contenedores

    Atendiendo a sus características físicas cabe distinguir las siguientes clases de contenedores:

    • Carga General

      • Abiertos por su parte superior (sin techo). Open Top.


    Transporte Marítimo

    Clases de Contenedores

    Atendiendo a sus características físicas cabe distinguir las siguientes clases de contenedores:

    • Carga General

      • Abiertos por su parte superior (sin techo). Open Top.


    Transporte Marítimo

    Clases de Contenedores

    Atendiendo a sus características físicas cabe distinguir las siguientes clases de contenedores:

    • Carga General

      • Abiertos lateralmente (sin paredes laterales). Open Side.


    Transporte Marítimo

    Clases de Contenedores

    Atendiendo a sus características físicas cabe distinguir las siguientes clases de contenedores:

    • Carga General

      • Abiertos por la parte superior y los lados. Flat Rack.


    Transporte Marítimo

    Clases de Contenedores

    Atendiendo a sus características físicas cabe distinguir las siguientes clases de contenedores:

    • Carga General

      • Abiertos por la parte superior y los lados. Flat Rack.


    Transporte Marítimo

    Clases de Contenedores

    Atendiendo a sus características físicas cabe distinguir las siguientes clases de contenedores:

    • Carga General

      • Abiertos por la parte superior, los lados y extremos. Flat Bed.


    Transporte Marítimo

    Clases de Contenedores

    Atendiendo a sus características físicas cabe distinguir las siguientes clases de contenedores:

    • Térmicos

      • Refrigeración


    Transporte Marítimo

    Clases de Contenedores

    Atendiendo a sus características físicas cabe distinguir las siguientes clases de contenedores:

    • Térmicos

      • Con aislamiento Térmico

      • Calorifugados


    Transporte Marítimo

    Clases de Contenedores

    Atendiendo a sus características físicas cabe distinguir las siguientes clases de contenedores:

    • Cisterna

      • Graneles Líquidos

      • Gases a Presión

      • Productos Polvorientos


    Tipos de Cargas

    Petróleos y sus derivados

    Productos Químicos

    Aceites Vegetales

    Varios (vinos, jugos,etc)

    Líquidas

    Según su Físico:

    Melaza, Asfalto, Sebo

    Pastosa

    Por Unidades

    Embaladas

    Sin embalar

    Según su Presentación:

    Carga que ocupa la totalidad o gran parte de la capacidad del medio de transporte (líquido, pastoso y sólido)

    A Granel


    Tipos de Cargas

    General

    Según su Naturaleza:

    Perecedera (Refrigerada-Ventilada)

    Frágil

    Susceptible a Robo

    Especial

    Según su Peligrosidad:

    Explosiva, gases comprimidos, líquidos y sólidos inflamables, sustancias tóxicas e infecciosas, radiactivas, corrosivas, etc.

    Carga ligera : FE mayor que 1 m3 o que en 1 m3 pesa menos que 1 Ton.

    Según su Peso:

    Carga pesada : FE menor que 1 m3 o que en 1 m3 pesa más de 1 Ton.

    Carga extrapesada : Peso unitario superior a 3.628,80 Kg.


    Tipos de Cargas

    Normal: Inferior a 35´

    Según su Medida:

    Extra Larga: Superior a 35´

    Cabotaje

    Importación

    Exportación

    Transbordo

    Tránsito

    Según su Régimen Fiscal:


    INFRAEST RUCTURAS Y SUPERESTRU CTURAS

    PUERTOS NATURALES

    PUERTOS ARTIFICIALES


    Terminal Hanjin Long Beach USA


    ACTORES QUE INTERVIENEN EN EL TM

    EMPRESAS IMPORTADORAS

    EMPRESAS EXPORTADORAS

    AGENTES ADUANALES

    INSTITUCIONES BANCARIAS

    LINEAS NAVIERAS

    EMPRESAS ASEGURADORAS

    OPERADORES PORTUARIOS

    EMPRESAS CERTIFICADORAS

    BROKERS


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