slide1
Download
Skip this Video
Download Presentation
Планирование мощности транспортного уровня подсетей Интернет

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 22

Планирование мощности транспортного уровня подсетей Интернет - PowerPoint PPT Presentation


  • 156 Views
  • Uploaded on

Ю. А. Богоявленский О. Ю. Богоявленская. Планирование мощности транспортного уровня подсетей Интернет. Петрозаводский государственный университет. Ключевые слова: планирование, транспортный уровень, модельпроизводительности. Актуальность проблемы :.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' Планирование мощности транспортного уровня подсетей Интернет' - kynton


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
slide1

Ю. А. Богоявленский О. Ю. Богоявленская

Планирование мощности транспортного уровня подсетей Интернет

Петрозаводский государственный университет

Ключевые слова: планирование, транспортный уровень, модельпроизводительности

slide2
Актуальность проблемы:
  • Задачи распределенного управле-ния трафиком одна из важнейших в сетях передачи данных.
  • Диверсификация приложений: видео и аудио трафик, виртуальные организации и пр.
  • Диверсификация носителей сиг-нала (радиосвязь, спутниковые каналы, оптоволокно и пр.)
  • Продолжающийся экспонен-циальный рост пользователей Интернет
slide3
Задача планирования мощности
  • Наиболее распространенная практика администрирования
  • Цикл «тремор производительности»Насыщение системы -> Модификация ->Недогруженная система -> Насыщение
slide4
Задача планирования мощности
  • Основные недостатки «традиционного администрирования»:
  • Незапланированные и необоснованные затраты
  • Неисполнение обязательств перед клиентами
  • Невозможность предоставления клиентам гарантий качества услуг
slide5
Задача планирования мощности
  • Планирование мощности как альтернативная парадигма управления
  • Планирование на основе обоснованного прогноза нагрузки и производительности
  • Результат планирования – определение наилучших момента и способа модификации
slide6
Задача планирования мощности

Параметры системы

Эволюция нагрузки

Уровень обслуживания

Планирование мощности

Модификации

Точка насыщения

slide7
Задача планирования мощности

Производительность

Уровень обслуживания

Точка насыщения

Прогнозируемая нагрузка

slide8
Планирование на транспортном уровне
  • Администратор явно определяет свойства нижних уровней сети
  • Транспортный протокол адапти-руется к сетевым условиям
  • Модель производительности транспортного протокола связывает характеристики разных уровней.
slide9
Производительность TCP

Основные предположения

  • В каждом раунде потери сегментов TCP происходят независимо с вероятностью p.
  • Рост размера скользящего окна ограничен известной конечной величиной
  • Пропускная способность, которую может развить соединение ограничена сверху – L.
  • Рассматривается только алгоритм ЛРСУ.
  • Двойная длина пути (ДДП - RTT)является случайной величиной, которая может зависеть от размера скользящего окна. Ее функция распределения известна.
slide10
Производительность TCP

Основные результаты

  • Построена математическая модель алгоритма AIMD
  • В явной аналитической форме получено распределение характеристики пропускной способности алгоритма.
  • Построен точный численный алгоритм линейной сложности для расчета распределения скользящего окна AIMD.
slide11
Планирование на транспортном уровне
  • Управляемые параметры: вероятность потери сегмента, максимальная интенсивность потока (rwin, ширина полосы).
  • Наблюдаемые параметры: характеристики ДДП (RTT)
  • Уровни обслуживания: характеристики пропускной способности TCP, т. е. математическое ожидание, дисперсия, квантили, границы и пр.
slide12
Планирование на транспортном уровне
  • Расчет метрик пропускной способности, оценивание которых затруднительно (дисперсия, квантили).
  • Прогнозирование соответствия подсети Интернет гарантированному уровню обслуживания. Предсказание точки насыщения.
  • Прогнозирование основано на прогнозе роста нагрузки.
slide13
Планирование дисперсии пропускной способности TCP

Мощность канала 300 сег/с, Wmax=50 сег.

slide14
Планирование мат. ожидания пропускной способности TCP

Точка насыщения

Wmax=70 сег.

slide15
«Обратная» задача планирования
  • Определение параметров нижних уровней сети необходимых для достижения требуемых характеристик ее транспортного уровня.
  • Пример: каким должно быть значение rwin для того, чтобы при заданных вероятности потерь и ДДП дисперсия пропускной способности соединений TCP не превышала 30 сег/сек?
slide16
«Обратная» задача планирования

Определение фиксируемых параметров

Определениеуровней обслуживания

Решение уравненийобратной задачи

Модель AIMD

Рекомендуемые значения параметров.

Гарантии качества услуги.

slide17
«Обратная» задача планирования

Искомый параметр rwin – max размер окнаTCP

Дисперсия. Метрика max.D≤30 сег/сек

Вероятность потерьи ДДПp=0.5%, R=60 ms

Решаем уравнениеmaxD-f(p, R, rwin)=0

Значенияf(p, R, rwin)

Численный методрешения

Модель AIMD

Рекомендуемое значение rwin.Гарантия качества услуги.

slide18
Вопросы безопасности
  • TCP - дружественные потоки. ICIRI, TBIT, 2001 г. (S. Floyd)
  • Основные угрозы недружественных потоков:

- захват ресурсов сети (каналов, маршрутиза- торов)

- деградация функции congestion avoidance

  • Идентификация источников TCP – недружест-венных потоков, защита от них администриру-емой сети.
  • Проверка метрик TCP соединений на «дру-жественность»
slide19
Вопросы безопасности
  • Общая схема проверки

Наблюдаемая вероятность потери сегмента p

Модель AIMD

Расчетное мат. ожидание пропускной способности T=f(p)

Наблюдаемое мат. ожиданиепропускной способности TE

Проверка гипотезы TE≤T

slide20
Распределенное планирование
  • Мониторинг возможных гарантий производительности транспортного уровня
  • Предоставление пользователям и при-ложениями обновляемых сведений о состояний производительности сетевых маршрутов
  • Результат – более справедливое распределение потоков данных
slide21
Распределенное планирование
  • Пример: распределенная вычислитель-ная сеть GRID

Наблюдения

Протокол GRIP

Приложение

Расчет характеристикпроизводительности

Реестр GRIIS

Протокол GRRP

slide22
Заключение
  • Использование концепции планирова-ния мощности для управления произво-дительностью транспортного уровня подсети Интернет
  • Управление основано на модели AIMD
  • Применение методов анализа производительности для обеспечения безопасности транспортного уровня
  • Распределенное планирование
ad