La mégalopole japonaise

1. En quoi la mégalopole est-elle un des centres majeurs du monde ? La mégalopole japonaise

2. l - Une des centres de l'espace mondial : la région motrice de l'Asie orientale • A - La concentration de la puissance japonaise dans un chapelet d'agglomérations littorales ouvertes sur le Pacifique • concentration de fonctions métropolitaines dans trois mégapoles • Le grand Tokyo (33 millions d’habitants) • Le grand Osaka (16.5 millions d’habitants) • Le grand Nagoya (8.8 millions d’habitants)

3. l - Une des centres de l'espace mondial : la région motrice de l'Asie orientale • Pôle majeur de la façade pacifique de l'Asie • Les grands ports japonais • Baie de Tokyo : 4 grands ports, Tokyo, Yokohama, Kawasaki, Chiba : 500 millions de tonnes de trafic (image) • Baie d'Osaka : 3 ports ; Osaka et Kobe = 280 millions de tonnes / an • Baie de Nagoya ; Nagoya = 140 millions de tonnes / an

4. l - Une des centres de l'espace mondial : la région motrice de l'Asie orientale B. la mégalopole concentre la puissance japonaise Ensemble documentaire sur le site L’essentiel des activités industrielles y sont présentes Trois zones dominantes : le KANTO, région de Tokyo, 30 % de la production industrielle le KANSAI, région d'Osaka-Kobé, avec 20 % industrielle le TOKAI, région de Nagoya, avec 13 % industrielle Le redéploiement industriel actuel : La sidérurgie japonaise s’est reconcentrée dans la baie de Tokyo La construction automobile et l’électronique se redéploie en direction des régions de province (Tohoku) et des couronnes extérieures des mégapoles. Les principales usines d’assemblage automobile et les sous-traitants se situent cependant toujours dans les trois grandes mégapoles.

5. l - Une des centres de l'espace mondial : la région motrice de l'Asie orientale C.-Tokyo, ville globale http://www.youtube.com/watch?v=rU_j388yfp0 (video amateur) CBD qui attire 2,5 millions de personnes par jour !! (Flux de population le plus dense du monde) Gare de Tokyo (centre): 2 500 trains par jour, plus de 700 000 passagers Fonction de capitale politique d’un état centralisé La fonction de commandement (Les 2/3 des sièges sociaux des grandes entreprises et des transactions financières et85% des établissements financiers étrangers) La bourse (le Kabuto-chô) Au CBD traditionnel, à proximité du palais impérial se sont adjoints des « sous-centres » dont le principal est Shinjuku Pour éviter l’engorgement du CBD, promotion de 8 « villes-noyaux d’affaires » dans la mégalopole centres secondaires autour de grandes gares.

6. II- L'axe majeur de l'espace japonais • Le shinkansen

7. II- L'axe majeur de l'espace japonais A - Un réseau linéaire intensément fréquenté Le shinkansen C’est la colonne vertébrale de la mégalopole Il permit d’abord de relier Tokyo et Osaka (515 Kms) en 2h30 à partir du début 1964 Il s’étendit en direction de Fukuoka vers l’Ouest, atteint en 1975 ( + 393 Kms) Extension ultérieure vers Sendai vers le Nord (1982), avec une branche en direction de la mer du Japon à Sendai, sur l’autre versant. projet « Japan Corridor » pour dédoubler le Shinkansen par un train à lévitation magnétique.

8. II- L'axe majeur de l'espace japonais B - Le front intérieur de l'urbanisation L'étalement urbain : étirement des banlieues, terres agricoles rongées par l'urbanisation multiplication des « villages urbains » (konjuka) où se côtoient lotissements pavillonnaires, établissements industriels et rizières, dont les exploitants doivent se résigner à recevoir moins de subventions et à pratiquer une double activité. La périphérie de l'archipel : objet d'une attention récente de l'administration centrale (ministère de l'AT et des transports renforcé par la réforme administrative de 2001, qui a réduit le nombre de ministères mais épargné le MITI). La décentralisation souffre d'un manque de services supérieurs dans les préfectures périphériques, de la réticence des PMI à déménager en province, des délocalisations en Asie. Les effets du plan technopolis (1983-1999) : parmi les technopôles et noyaux de recherche, soutenus par les collectivités locales, des prêts et des avantages fiscaux, ceux de l'ouest de l'archipel ont « décollé » et fait de Kyushu une « Silicon Island ». La cité scientifique du Kansai rivalise avec Tsukuba. Mais la recherche privée reste concentrée à Tôkyô.

9. III – Les limites de la mégalopole • A - Les contraintes de l'espace • Un espace coûteux et menacé, exposé à la spéculation immobilière et à des risques naturels et technologiques majeurs (séismes, typhons, accidents nucléaires, rejets industriels). • Terre-pleins industriels, résidentiels, aéroports, loisirs (image)

10. III – Les limites de la mégalopole B - Des liens sociaux distendus La « société du bien-être », modèle consensuel en voie de désintégration La résistance de la vie associative Des réactions identitaires

11. Schéma de synthèse

12. Conclusion La mégalopole japonaise concentre tous les éléments de la puissance d'un pôle d'impulsion dans un espace très réduit. Siège de la puissance japonaise, la mégalopole est le foyer d'une société néo-industrielle, plutôt que postindustrielle dans un environnement moins prévisible A l'échelle nationale, la surpuissance de la mégalopole conduit à un déséquilibre de l'espace avec des périphéries plus ou moins intégrées.