1 / 46

ДВИГАТЕЛЬ 1,2 л

ДВИГАТЕЛЬ 1,2 л. 2-хклапанное исполнение. 4-хклапанное исполнение. ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ. HTP – H igh T orque P erformance. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ. Очередность зажигания 1,2,3 Содержание масла 3,4 л Охлаждающая жидкость 6,5 л. Обозначение HTP High torque performance.

kristy
Download Presentation

ДВИГАТЕЛЬ 1,2 л

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. ДВИГАТЕЛЬ 1,2 л 2-хклапанное исполнение 4-хклапанное исполнение

  2. ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ HTP – High Torque Performance

  3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Очередность зажигания 1,2,3 Содержание масла3,4 л Охлаждающая жидкость 6,5 л Обозначение HTP High torque performance

  4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

  5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

  6. Горловина вывода горячего воздуха лямбда-зондперед катализатором клапан регулировки вакуума в корпусе кривошипного вала натяжной ролик терморегулятор охлаждающей жидкости всасывающий трубопровод альтернатор направляющий ролик масленый фильтр катализатор с защитным кожухом насос охлаждающей жидкости Соединительный фланец компрессор кондиционера альтернатор лямбда-зондза катализатором датчик уровня и температуры масло шкивклиновидного ремня на кривошипном валу компрессор кондиционера ДВИГАТЕЛЬс 2-х КЛАПАННОЙ ТЕХНИКОЙ

  7. Уплотнение соединений жидкое уплотнение металлическое уплотнение опорная поверхность для .профильного резинового уплотнениянасоса охлаждающей жидкости ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ крышка головки цилиндров На картинке двигатель с 2-х клапанной техникой. головка цилиндров передняя крышка двигателя верхняя часть блока цилиндров нижняя часть блока цилиндров масленая ванна

  8. ДВИГАТЕЛЬ 1,2 л Развод 2-х клапанного исполнения Натяжитель цепи – закрепление штифтом

  9. ГОЛОВКА ЦИЛИНРОВ 2-Х КЛАПАННОГО ИСПОЛНЕНИЯ

  10. 4-Х КЛАПАННОЕ ИСПОЛНЕНИЕ

  11. ДВИГАТЕЛЬ 1,2 л

  12. БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ

  13. ДВИГАТЕЛЬ 1,2 л маховое колесо сцепление

  14. ДВИГАТЕЛЬ 1,2 л Арретир балансировочного груза Положение колеса балансировочного и кривошипного валов

  15. БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ Балансировочный груз на кривошипном валу Кривошипная розетка Кривошипный вал Вертикальная ось Зеркальная плоскость Продольная ось Ось ротации Балансировочный груз на балансировочном валу Балансировочный груз на колесе балансировочного вала Момент сил ротационных и смещающих масс Балансировочный вал Кривошипный вал 3-цилинрового двигателя

  16. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Кулачковый вал Привод кулачкового вала, клапанный развод и привод масленого насоса у 2-х клапанного исполнения Распределительная цепь Тяговый балансир цепное колесо на кулачковом валу На кулачковом валу Витая пружина Пластмассовая натяжительная рейка клапан Пластмассовая направляющая рейка Гидравлический натяжитель Распределительной цепи Цепное колесо на кривошипном валу для привода кулачкового вала кривошипный вал Цепное колесо на кривошипном валу для приводамасленого насоса Листовая пружина Цепь привода масленого насоса Механический натяжитель цепи привода масленого насоса Цепное колесо масленого насоса масленый насос

  17. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Кулачковый вал Привод кулачкового вала, клапанный развод и привод масленого насоса у 4-х клапанного исполнения направляющая рейка Тяговый балансир цепное колесо на кулачковом валу Распределительная цепь Витая пружина Пластмассовая натяжительная рейка Пластмассовая направляющая рейка клапан Гидравлический натяжитель Распределительной цепи Цепное колесо на кривошипном валу для привода кулачкового вала кривошипный вал Цепное колесо на кривошипном валу для приводамасленого насоса Листовая пружина Цепь привода масленого насоса Механический натяжитель цепи привода масленого насоса Цепное колесо масленого насоса масленый насос

  18. ДВИГАТЕЛЬ 1,2 л 4-х клапанное исполнени

  19. ДАТЧИК ХОЛЛА

  20. МАСЛЕНЫЙ ФИЛЬТР

  21. МАСЛЕНЫЙ НАСОС • Давление масла при оборотах 2000 1/мин.: мин. 0,2 МПа (2 бара) • При более высоких оборотах не должно давление масла превышать 0,6 МПа (6 бар)

  22. ДВИГАТЕЛЬ С 2-Х КЛАПАННОЙ ТЕХНИКОЙ Воздушный фильтр Обратный клапан Обратные масленые каналы Шланг для нагнетания свежего воздуха Регулировочный клапан PCV Подвод под дроссельный клапан Пластмассовый шланг Отделитель масла Вход воздуха в корпус кривошипного вала

  23. PCV КЛАПАН -2-х КЛАПАННОГО ИСПОЛНЕНИЯ Вакуум во всасывающем трубопроводе ниже Вакуум во всасывающем трубопроводе выше От корпуса кривошипного вала Сила от соотношения давлений в корпусе кривошипного вала мембрана Сила вызванная пружиной Атмосферное давление Сила от вакуума во всасывающем трубопроводе Вход атмосферного давления Ко всасывающему трубопроводу

  24. ОДЕЛИТЕЛЬ МАСЛА - 2-х КЛАПАННОГО ИСПОЛНЕНИЯ Регулировочный клапан PCV Газы из корпуса кривошипного вала Отделитель масла Передняя крышка двигателя

  25. ДВИГАТЕЛЬС 4-Х КЛАПАННОЙ ТЕХНИКОЙ Воздушный фильтр Обратный клапан Вихревой отделитель масла Шланг нагнетания свежего воздуха Лабиринтный отделитель масла Регулировочный клапан PCV Подвод под дроссельный клапан Пластмассовый шланг Возвратные масленые каналы Вход воздуха в корпус кривошипного вала

  26. PCV КЛАПАН – 4-Х КЛАПАННОЕ ИСПОЛНЕНИЕ Вакуум во всасывающем трубопроводе ниже Вакуум во всасывающем трубопроводе выше Атмосферное давление Вход атмосферного давления мембрана От корпуса кривошипного вала Сила вызванная пружиной Сила от вакуума во всасывающем трубопроводе Сила от соотношения давлений в корпусе кривошипного вала Ко всасывающему трубопроводу

  27. PCV клапан

  28. ОТДЕЛИТЕЛЬ МАСЛА - 4-Х КЛАПАННОЕ ИСПОЛНЕНИЕ Лабиринтный отделитель Регулировочный клапан PCV Вихревой отделитель Предохранительный клапан Ко всасывающему трубопроводу Передняя крышка двигателя Гравитационный клапан

  29. 4-Х КЛАПАННОЕ ИСПОЛНЕНИЕ Отделитель масла

  30. ОХЛАЖДАЮЩАЯ СИСТЕМА

  31. 2-Х КЛАПАННОЕ ИСПОЛНЕНИЕ– КОД ДВИГАТЕЛЯ AWY

  32. potenciometr elektromagnetického ventilu pro zpětné vedení výfukových plynů G 212∗∗ 4-Х КЛАПАННОЕ ИСПОЛНЕНИЕ– КОД ДВИГАТЕЛЯ AZQ

  33. Датчик Холла оборотов на кривошипном валу При выпадении сигнала двигатель остановится, но можно его запустить

  34. Датчик Холла оборотов на кривошипном валу Датчик давления и температуры нагнетаемого воздуха

  35. ОБРАТНОЕ ВЕДЕНИЕ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

  36. 4-х клапанное исполнение E-AGR – электромагнитный клапан обратного ведения выхлопных газов Без течения клапан закрыт – после достижения определенной температуры охлаждающей жидкости клапан открывается Регулировка проводится согласно полю данных в элементе управления двигателем.

  37. 4-Х КЛАПАННОЕ ИСПОЛНЕНИЕ EAGR-клапан

  38. 2-х клапанное исполнение 4-х полюсный лямбда-зонд 4-х клапанное исполнение лямбда-зонд перед катализатором – широкополосный. лямбда-зонд G39 – 6-ти полюсный

  39. лямбда-зонд перед катализатором – широкополосный. . широкополосныйлямбда-зонд содержит Кроме ячейки Нернста еще одну электрохимическую ячейку, т.н. насосную ячейку.

  40. Планарный лямбда-зонд с скачкообразной характеристикой. В считывающем элементе находятся измерительные ячейки и подогрев. Работа основана на принципе ячейки Нернста – это гальваническая концентрационная кислородная ячейка с твердым электролитом, который создан из керамических пленок. Лямбда-зонд за катализатором G130 – 4-х полюсный Лямбда-зонд сравнивает концентрацию остаточного кислорода в выхлопных газах с концентрацией кислорода в референционном воздухе (выхлопные газы сравниваются с окружающим воздухом, так как внутренняя часть лямбда-зонда соединена с атмосферой). Лямбда-зонд показывает, если смесь обогащена или нет.

  41. 2-Х КЛАПАННОЕ ИСПОЛНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

  42. БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ.

More Related