briefing notes
Download
Skip this Video
Download Presentation
BRIEFING NOTES

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 10

BRIEFING NOTES - PowerPoint PPT Presentation


  • 217 Views
  • Uploaded on

BRIEFING NOTES. 4. DESCENSO Y APROXIMACIÓN 1. ADMINISTRACIÓN DEL PERFIL DE DESCENSO Y APROXIMACIÓN. GENERAL. La administración incorrecta del perfil de descenso y aproximación , puede resultar en: Pérdida de la conciencia situacional; y/o Aproximación No estabilizada. ESTADÍSTICAS.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'BRIEFING NOTES' - kobe


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
briefing notes

BRIEFING NOTES

4. DESCENSO Y APROXIMACIÓN

1. ADMINISTRACIÓN DEL PERFIL DE DESCENSO Y APROXIMACIÓN

BRIEFING NOTES

general
GENERAL

La administración incorrecta del perfil de descenso y aproximación , puede resultar en:

  • Pérdida de la conciencia situacional; y/o
  • Aproximación No estabilizada

BRIEFING NOTES

estad sticas
ESTADÍSTICAS

Las aproximaciones desestabilizadas fueros factores causales en el 66% de ALAs e incidentes serios

(76 ALAs de 1984-1997 estudiados por ALAR Task Force)

BRIEFING NOTES

factores
FACTORES
  • BAJO / LENTO en aproximación:
    • Conciencia inadecuada del estatus de la automatización y los sistemas,
    • Falta de vigilancia y coordinación de la tripulación, y
    • Altas cargas de trabajo y confusión durante la ejecución de NPAs

BRIEFING NOTES

factores5
FACTORES
  • ALTO / RÁPIDO en aproximación:
    • Exceso de confianza, falta de vigilancia y Presuritis,
    • Falta de coordinación de la tripulación, y
    • Aceptar autorizaciones del ATC demandantes.

BRIEFING NOTES

briefing
BRIEFING

Para el óptimo manejo del perfil de descenso y aproximación, se recomienda en el Briefing:

  • Preparación 10 minutos antes del TOD
  • Verificar el STAR con el FMS
  • Si el descenso es demorado por ATC, reducir velocidad
  • Programar el pronóstico de viento en el FMS
  • Verificar el procedimiento de aproximación frustrada con el FMS
  • Si la precisión del FMS está en duda, descender del MEA o MSA usando “RAW DATA”

BRIEFING NOTES

par metros de vuelo
PARÁMETROS DE VUELO
  • Estar ADELANTE DEL AVIÓN para alcanzar los parámetros de vuelo deseados.
  • En el FAF o OM, se decide continuar o no con la aproximación, teniendo en cuenta:
    • Techo y visibilidad sobre mínimos,
    • Avión listo (posición, altitud, energía), y
    • Tripulación lista (briefing, listas)
  • Si no se alcanzan estos parámetros a 1000’ IMC o 500’ VMC, >>>IDA AL AIRE

BRIEFING NOTES

monitoreo del perfil
MONITOREO DEL PERFIL
  • Usar todos los instrumentos y cartas disponibles
  • Monitorear condiciones de viento
  • Ajustar para un gradiente típico de: 3.000’ por cada 10 MN
  • Bajo 10.000’ volando a 250 KIAS:
    • 9.000’ AAE a 30 MN del aeropuerto, y
    • 3.000’ AAE a 15 MN del umbral

AAE: Above Airport Elevation

BRIEFING NOTES

ajuste recobrada del perfil
AJUSTE/RECOBRADA DEL PERFIL
  • Revertir del VNAV a velocidad vertical
  • Mantener alta velocidad (ángulo pronunciado), tanto como practicable
  • Uso de Aero-frenos
  • Extender el tren de aterrizaje si aero-frenos insuficientes
  • Viraje de 360º con autorización del ATC
  • Notificar al ATC si no se puede cumplir con el perfil deseado

BRIEFING NOTES

factores adversos y errores t picos
Descenso tardío

Falla en hacer chequeo cruzado de las restricciones programadas

No prever diferencias entre la ruta esperada y la real

Distracción resultante en “Dos Cabezas Abajo”

No resolver ambigüedades, dudas o desacuerdos

No monitorear efectivamente el progreso del descenso con todos los recursos disponibles

No monitorear las condiciones del viento

Técnica inapropiada para establecer el perfil de descenso

FACTORES ADVERSOS Y ERRORES TÍPICOS

BRIEFING NOTES

ad